airbag pour les roulages

Il faut regarder l'occasion, j'ai payé mon gilet 250€.
Ou attendre des promos mais y en a pas beaucoup.
En espérant que ça se démocratise plus pour que les prix baissent.

zigfrield a écrit:

Tester pour la 1er fois dimanche dernier, le tous serrer a fond, sa ne me gêne pas du tous, je sens juste qu'il tapote en ligne droite sans non plus faire parachute.
Je suis plutôt content de mon achat

J'ai un Allshot, fermé avec une fermeture. Bien plaqué sur la combin.

Bon bein j'ai testé mon Airbag HELITE Airnest lundi à prenois en bout de ligne droite suite à un faux point mort:evil: (glisse sur le bitume puis roulades dans le bac à sable): il a bien fonctionné et je n'ai pratiquement rien...( mis à part une entorse des ligaments du genoux),il est un peu rayé et déchiré mais réparable(100€ chez élite avec le remplacement de la cartouche).
Donc pour ceux qui hésite encore: vous pouvez y aller

Désolé pour ta chute, la moto n as pas trop souffert!
Impec s'il assure sont rôle mais pas très résistent a l'abrasion donc?

zigfrield a écrit:

Désolé pour ta chute, la moto n as pas trop souffert!
Impec s'il assure sont rôle mais pas très résistent a l'abrasion donc?

Non la moto n'a pas grand chose: araignée,bulle et poly à réparer...

Si si je trouve qu'il est résistant à l'abrasion: il a juste 2 petits trous et une Couture sur le bord légèrement déchirée.

Ok impec alors, ah oui 100euros de réparation je m imaginé plus de dégâts
En même temps les a côté sont chère chez helite, de mémoire ils me demandé 60€ pour y coudre 3/4 patch sponsor...j ai trouver ça assez chère (hors port)

J ai aussi re testé mon hit air dimanche dernier durant la course des 4h de carole 

Il n a pas fonctionné ! Meme si le fil de déclenchement à bien enlevé la goupille. 

Verdict après inspection du gilet ( qui du coup est comme neuf) la cartouche de gaz était dévissée complètement. 

A priori elle devait l être il y a un an lorsque je l ai mis en service après mal serrée ou dévissée pas les vibrations il est à ajouter aux vérifs occasionnelles d inspecter ce point la !

Heureusement que je n ai rien eu malgré tout

chevalllier a écrit:

J ai aussi re testé mon hit air dimanche dernier durant la course des 4h de carole 

Il n a pas fonctionné ! Meme si le fil de déclenchement à bien enlevé la goupille. 

Verdict après inspection du gilet ( qui du coup est comme neuf) la cartouche de gaz était dévissée complètement. 

A priori elle devait l être il y a un an lorsque je l ai mis en service après mal serrée ou dévissée pas les vibrations il est à ajouter aux vérifs occasionnelles d inspecter ce point la !

Heureusement que je n ai rien eu malgré tout

C'est bon à savoir

Je vais finir par m en acheter un je sens, petite chute dimanche dernier et si j avais été équipe, j aurais presque rien alors que la je suis un peu casse :-(

Oui apparemment une foi par ans il faut aussi pesé la cartouche et comparer le poid avec celui inscrit sur la cartouche

C est une des dernieres evolutions majeures depuis des années sur l equipement de protection du pilote...

On connaissait deja casques/bottes/gants combi etc...

La on monte d un cran...

Pour avoir vu Renaud(Team Motopiste) chuter avec la MV, le gilet l a epargné plusieurs fois... quand on sait que le lendemain faut aller bosser, et si possible en un seul morceau...

Ca coûte certe... mais combien coûte un arrêt maladie? Ou les séquelles... etc...

Ca m'a l air bien pensé, ca va progressivement rentrer dans les "indispensables" voire quasi obligatoire sur piste(et route également)

Bref on ne peut que saluer les efforts des divers fabricants qui proposent ce matériel ;)

Comme tu dis, c'est une belle avancée technologique pour le motard lambda. Par contre je trouve que les combi airbag sont trop contraignantes, même si la protection est sûrement meilleur, les gilets sont plus faciles à utiliser.

J ai testé le nouveau gilet HELITE. on ne le sent pas, il ne gêne en rien dans les mouvement. Pas encore testé en cas de chute. Mais pour toutes les personnes habitant en Suisse et qui seraient intéressé par ce produit peuvent me contacter pour plus d informations en MP. je vous mets 2 photo.

salut tu fixe où la sangle de déclenchement

Salut Philip!
Comment vas -tu depuis le temps?
Tu roule en R1 maintenant?

Salut
J'utilise régulièrement ma veste AIRBAG Hi-Lite et ne gêne pas de tout....j'ai chuté une fois et je me suis senti comme sur un matelas !!! J'ai été un peu sceptique au début mais après la chute je ne m'en sépare plus ni sur route ni sur piste
Je fixe la sangle soit sur le cadre à droite soit sur le té de fourche ( je roule en Ducati)

Nico83 a écrit:

Salut Philip!
Comment vas -tu depuis le temps?
Tu roule en R1 maintenant?

salut nico

ça va bien et toi? tu piste encore?

oui petit cadeau de noël que je me suis fait

1000 gex 73 a écrit:

salut tu fixe où la sangle de déclenchement

sois sous la selle, moi je l ai mis ou il y a la jonction entre l arrière cadre et le cadre faudrait que je fasse une photo.

et pour senna916 mieux vaut ne pas le mettre sur le T de fourche parce que ça rallonge le temps de déclenchement en cas de high side, il faut que la sangle soit le plus court possible, sans gêner.

Chez moi la sangle est fixée sur l'emplacement du repose pied passager droit.

1000 gex 73 a écrit:

Nico83 a écrit:

Salut Philip!
Comment vas -tu depuis le temps?
Tu roule en R1 maintenant?

salut nico

ça va bien et toi? tu piste encore?

oui petit cadeau de noël que je me suis fait

Oui je piste tjrs.

Je viens tout juste de changer aussi, jai pris un 1000 GSXR K5!

C'est quoi tes prochaines dates de roulage?


Moi je fixe ma sangle a la fixation du réservoir au cadre

Attention avec la sangle,il faut pas faire n'importe quoi...Perso je l'ai attachée comme er 1

Nico83 a écrit:

1000 gex 73 a écrit:

Nico83 a écrit:

Salut Philip!
Comment vas -tu depuis le temps?
Tu roule en R1 maintenant?

salut nico

ça va bien et toi? tu piste encore?

oui petit cadeau de noël que je me suis fait

Oui je piste tjrs.

Je viens tout juste de changer aussi, jai pris un 1000 GSXR K5!

C'est quoi tes prochaines dates de roulage?


Moi je fixe ma sangle a la fixation du réservoir au cadre

top le k5

14/15/16 juillet barcelone

8 octobre bresse t le 22/23 octobre alés

et je cherche une date pour aout et septembre

bd21 a écrit:

Attention avec la sangle,il faut pas faire n'importe quoi...Perso je l'ai attachée comme er 1

Merci pour ce manuel.
Je n'ai pas eut ça moi.
Du coup je vais reprendre ma fixation car ca ne va pas....

1000 gex 73 a écrit:

14/15/16 juillet barcelone

8 octobre bresse t le 22/23 octobre alés

et je cherche une date pour aout et septembre

Dommage ca ne correspond pas avec les miennes.

Ledenon le 08/07
Magny Cours le 12-08

Pas encore inscrit mais normalement:
Ales 02/09
Ledenon 08/10

Tiens moi au jus si ca te tente!

Je m'en suis mis une il y a un mois (highside) qui me coûte deux ligaments de l’épaule et, selon le Chir, 6 mois sans rouler.
La brèle est bien chiffon, suis malheureux comme les pierres, mais le reste de mon équipement n'a absolument rien... (même le casque, je cherche encore comment j'ai fait mon coup)

Bref, j'ai donc une combinaison Alpinestar Atem "presque neuve" et regarde du cote de leur dorsale/airbag Tech-Air pour améliorer la protection des épaules (si je me remet la même, ça va vraiment faire puzzle a l’intérieur et ça j'ai pas trop envie).

Apparemment, cette airbag n'est compatible qu'avec certaines combinaisons de la marque... et pas mon l'Atem.
Certain en savent plus ici ?
Dainese a le même genre de produit ?

Je trouve que les gilets a porter par dessus le cuir:
- Ne protègent pas beaucoup les épaules. vrai/faux?
- En cas de pelle un peu rapide, tu peux te retrouver avec Cuir + Gilet HS. Je me dit donc qu'avec ce genre de dorsale/airbag, seul le cuir serait mort et le gilet ré-utilisable... ??

Ce bidule coûtant déjà une blinde, si je dois en plus changer de cuir je partirais alors plus sur une combarde avec air-bag intégré... mais ça fait pas le même budget du coup.