butée de fouhche 675 daytona

bonjour
est ce quelqu'un serai si il y a une butée de fourche sur un 675 daytona car mon rislan est a 2.5 cm du pied de fourche

oui, je te confirme qu'il y en a .

je ne sait pas de quelle années est ta dayto mais possedant une street triple R, j'ai la même fourche que les dayto avant 2009 et si je dit pas de connerie la butée est à 1 cm du pied de fourche. pour les modelle aprés 2009, aucune idée.

est ce que quelqu’un la déjà supprimé cette butée

j'ai démonté ma fourche complète donc pour la buté mécanique c'est le haut du tube qui vient buter sur le bouchon
j'ai une autre question est ce que quelqu'un a déjà démonté l’intérieur de la cartouche et ci oui comment faut il faire ?

merci

guigui63 a écrit:

est ce que quelqu’un la déjà supprimé cette butée

un certain deuf qui traine sur les forum de dayto et street la deja fait apparement

la butée mécanique ce son les tubes intèrieur qui vienne taper sur les bouchon du en haut de la fourche
mais avant la butée mécanique il y a une butée hydraulique qui règle sur la tringle de la cartouche et pour la mienne la butée hydraulique était réglé trop tôt voila pour
quoi la fourche ne descendait qu'a 25 mm du pied de fourche

geo-ien a écrit:

guigui63 a écrit:

est ce que quelqu’un la déjà supprimé cette butée

un certain deuf qui traine sur les forum de dayto et street la deja fait apparement

oui, il traine pas mal sur le forum street triple: www.streetriple.fr sous le pseudo deuf.

guigui63 a écrit:

la butée mécanique ce son les tubes intèrieur qui vienne taper sur les bouchon du en haut de la fourche
mais avant la butée mécanique il y a une butée hydraulique qui règle sur la tringle de la cartouche et pour la mienne la butée hydraulique était réglé trop tôt voila pour
quoi la fourche ne descendait qu'a 25 mm du pied de fourche

la mienne c'est pareil elle sarrete a 25mm du pied.
tu peux nous expliquer ce quil faut modifier pour recuperer la course total?

http://www.bikebandit.com/2007-triumph-daytona-675/o/m17634#sch568029

c'est dans la piece 8 que ca se passe?

non c'est la pièce 3 mais je n'ai pas encore remonté alors je te confirme tout ça

est ce quelqu’un a déjà préparé sa fourche c'est a dire supprimé la butée mécanique et hydrolique

jai fait préparer la fourche de mon cbr et le mec ma dit que pour supprimer la buter hydraulique il faut etre vraiment sur de tes réglages car si tu arrive en buté su l'angle, tu croisent les ski direct.

Supprimé la buté mecanique je croi pas que ca soit possible, sinon c'est ton cache poussière qui va le faire...

je viens de diminuer la butée mécanique ce son les tube intérieur qui vienne butée sur le bouchon du haut de la fourche
le cache poussière arrive juste a 5 mm du pied de fourche au lieu de 15mm

Donc tu a coupé les tube c'est bien ça?

Tu va faire quelques chose pour la buté hydraulique pour finir?

oui c'est ça de 8 mm

geo-ien a écrit:

Tu va faire quelques chose pour la buté hydraulique pour finir?

non je change les ressorts pour commencer puis on verra par la suite mais je pense que le piston de fin compression est un problème

Alors des news?

Tu as le resultat voulu?

kartman33 a écrit:

jai fait préparer la fourche de mon cbr et le mec ma dit que pour supprimer la  buter hydraulique il faut etre vraiment sur de tes réglages car si tu arrive en buté su l'angle, tu croisent les ski direct.

exactement   

geo-ien a écrit:

Alors des news?

Tu as le resultat voulu?

oui il y a une bonne différence il n'y a plus de résonnance des ressorts la fourche rebondit beaucoup moins et elle et plus progressive
mais je n'ai pas gagné de course

Et tu as fait que ça ou tu lui a fait une révision en même temps? Tu penses que de supprimer les butée hydraulique ton supprimer tes résonances?

kartman33 a écrit:

Et tu as fait que ça ou tu lui a fait une révision en même temps? Tu penses que de supprimer les butée hydraulique ton supprimer tes résonances?

je les révisé
non si je supprime la buté hydraulique se sera pour augmenter la course
mais les ressorts y on fait un grand bien

Ok je comprend mieux la cause a effet maintenant...

enfin résonnance des ressorts de fourche   sur des ressorts de soupape OK, mais la non

Je vois de quoi il veux parler, j'avais la même sur mon Cbr, c'est le terme qui est peux être mal adapté...

nicodabomb a écrit:

enfin résonnance des ressorts de fourche   sur des ressorts de soupape OK, mais la non

on peut parlé de de résonnance lorsque qu'un ressorts et a bout et qu'il ne fait plus son effet  

guigui63 a écrit:

nicodabomb a écrit:

enfin résonnance des ressorts de fourche   sur des ressorts de soupape OK, mais la non

on peut parlé de de résonnance lorsque qu'un ressorts et a bout et qu'il ne fait plus son effet  

non la résonnance c'est quand il rentre dans sa fréquence propre.

la tu veux dire qu'il est rincé  

la tu veux dire qu'il est rincé  [/quote]

non il n'ai pas rincé mais trop souple d'origine du coup sur les freinage très appuyer il rebondit
c'est un préparateur qui ma dit qu'il raisonne, mais je comprend tous a fait se que tu veux dire se n'est peut être pas tout a fait le terme approprié