Faut il vendre ses carenages de route ?

Bonjour,

Suite a l'arret de la moto sur le route, je passe ma daytona de 2007 en full piste.

A votre avis, faut il revendre les carenages de route ? Pour ma part la vente de ces carenages me permettrais de prendre un beau poly avec une belle peinture.

Mais au niveau revente c'est un frein ?

Merci de vos avis

Gros frein pour la revente oui.

A ta place je les garde pour revendre la moto avec CG en tant que moto de route (et piste si acheteur intéressé).

encore un pistard en touraine yes

Moi je revend pour avec l'argent de la vente m'acheter des pieces de piste

le sondage donne 50/50 on est aidé. :D

gregmoto37 a écrit:

encore un pistard en touraine yes

eh tu tournes ou ?

Perso je vais tourner le 30/07 au bugatti

gros frein pour la revente c'est clair...et je préfère les garder pour la route ou en cas d'arrêt de la piste...

salut les Tourangeaux au passage

non parce qu' il y aura toujours plus de motard que de pistard interessé par ta moto...apres la demarche de misaki est bonne aussi, mais je pense que ce sera plus difficile à la revente

Moi j'ai tout revendu. Dans la mesure ou je revends ma moto à un gars qui va faire de la piste avec c'est pas un soucis...

x.off a écrit:

non parce qu' il y aura toujours plus de motard que de pistard interessé par ta moto...apres la demarche de misaki est bonne aussi, mais je pense que ce sera plus difficile à la revente

je suis d'accord sur le principe, mais ces meme motard, vont il acheter un moto avec carenages route qui aura quelque milliers de km de piste ?

Car une moto route qui fait a fait 3 sessions de piste et une moto piste qui est deguisé en moto route c'est pas la meme non ?

Je sais pas trop quoi faire en fait, car aujourd'hui les pieces de daytona sont encore cotés alors que dans 3/4 ans ce ne sera peut etre plus le cas

Bikerz a écrit:

x.off a écrit:

non parce qu' il y aura toujours plus de motard que de pistard interessé par ta moto...apres la demarche de misaki est bonne aussi, mais je pense que ce sera plus difficile à la revente

je suis d'accord sur le principe, mais ces meme motard, vont il acheter un moto avec carenages route qui aura quelque milliers de km de piste ?

Car une moto route qui fait a fait 3 sessions de piste et une moto piste qui est deguisé en moto route c'est pas la meme non ?

Je sais pas trop quoi faire en fait, car aujourd'hui les pieces de daytona sont encore cotés alors que dans 3/4 ans ce ne sera peut etre plus le cas

Perso j'ai vendu mon zx6R piste avec toutes les pièces routes. D'ailleurs c'était une des conditions de l'acheteur qui souhaitait avoir une moto aussi bien piste que route ;)

ok merci de ton retour,

penses tu que tu ai vendu ta moto plus chere qu'une moto piste simple (avec cg) ?

Bikerz a écrit:

x.off a écrit:

non parce qu' il y aura toujours plus de motard que de pistard interessé par ta moto...apres la demarche de misaki est bonne aussi, mais je pense que ce sera plus difficile à la revente

je suis d'accord sur le principe, mais ces meme motard, vont il acheter un moto avec carenages route qui aura quelque milliers de km de piste ?

Car une moto route qui fait a fait 3 sessions de piste et une moto piste qui est deguisé en moto route c'est pas la meme non ?

Je sais pas trop quoi faire en fait, car aujourd'hui les pieces de daytona sont encore cotés alors que dans 3/4 ans ce ne sera peut etre plus le cas

Plutôt d'accord avec toi (si une moto a fait pas mal de piste, ça intéresse surtout un pistard; les purs routards en ont purs, à tort certes, mais en ont peur); là, je rame un peu pour vendre mes dernières pièces route qui ne m'ont pas servies pendant 5 ans (3 ans de piste, + 2 ans depuis que j'ai revendu mon zx6r)

pinch a écrit:

Perso j'ai vendu mon zx6R piste avec toutes les pièces routes. D'ailleurs c'était une des conditions de l'acheteur qui souhaitait avoir une moto aussi bien piste que route ;)

il m'est arrivé l'inverse. J'avais tout gardé. Mais en ces temps de crise, c'est plutôt l'option Budget mini qu'il semble falloir privilégier: le mec voulait une moto pour usage loisir sur piste, et il a pris le minimum pour (moto de piste, sans équipement route et sans pièces de rechange ou autre Ohlins).
Aau final, financièrement, c'est plus intéressant d’avoir revendu les pièces à côté mais c'est long (et risqué, sur les invendus ou sur les pièces boudées).
Je pense que pour ma suivante, je privilégierai le "piste only" même si je reste en usage loisir occasionnel (nos brêles ont vraiment plus rien à faire sur la route...)

Après, ça dépend du type de moto:
tu vends un modèle hyper-récent, qui cote bien; vends-le en config la plus évoluée possible (tu touches qqun qui se donne les moyens d'avoir un modèle récent et qui est sensible au fait d'avoir un "beau" modèle bien équipé).
si tu vends au contraire un modèle plus vieux ou moins coté, privilégie l'option "petit prix à équipement mini".

j'ai un peu peur de ça justement, de me trainer des pieces car la becane vieillit.

la mienne a deja 5 ans, et j'ai de la chance que les pieces soient pour la plupart compatible avec les derniers modeles.

j'ai regarder un peu les annonces, et une daytona ou r6 de piste de base se vend environ 500/1000 euros de moins qu'une version route (année et km équivalent)

soit en gros le prix des pieces route..... je pense que je vais les vendre

sur 15 votes

20 % de Oui

80% de non

si t'es un peu juste financierement, vend l'origine ça aide pas mal... moi si possible je garde les origines car au moment de la vente je sais que je vais tomber sur un guignol qui va negocier comme un malade le prix, du coup je pourrait lui proposer une machine plus ou moins equipée en fonction de son prix.
il faut dire que par chez moi les gens achetent plus un prix qu'autre chose

ils sont fous les marseillais c'est connu

Il y a plus d acheteur moto route ou moto route/piste que juste piste donc je garde les carenages.

Salut
Vous oubliez plusieurs paramètres: Pour la piste la moto n'est pas la meme que sur route, je m'explique:

Débridage
echapppement en ligne complète
PR 19X18
plaquettes racing
réglage des suspensions
etc...

Même si vous remettez en config d'origine n'oublier pas le bridage il en va de votre responsabilité..
Un Mec qui fait de la route n 'achetera pas une moto qui a fait de la piste, même si cela ne se voit pas.
Et mentir ou cacher la vérité peu engendrer bcp de problèmes
Perso j 'ai acheter ma moto neuve, elle est équipé piste, elle finira piste..

Après si l'acheteur est au courant .....

Mais je partage ton avis sur le debridage etc,...

C'est pas évident comme question: quand j'ai acheté la mienne j'ai eu les carénages d'origine bien que la moto n'ai fait que de la piste mais en y réfléchissant bien, je me dis que c'est un peu du luxe mais ça reste un argument pour la vente.

Fin' reste à savoir comme dit plus baut si quelqu'un acheterais une meule qui à pas mal tourné sur piste pour faire de la route ou si après il faut la vendre que pour la piste.

Personne, tan que le budget suit, je garde mes origines.