MotoGP vs SBK

Je me pose des questions sur les difference de ces 2 disciplines?
Entre autre, avec l'arrivée du 4T en MotoGP, le SBK n'est il pas devenu la catégorie reine?

Lors du dernier MotoGP, le journaliste disait que les motos avait beaucoup perdu en puissance depuis le passage en 4T, rendant les réaccelérations plus faciles à maitriser.

Les machines du SBK etant des 1000, elles devraient être plus puissantes sauf si les machine MotoGP disposent de meilleurs développements.
mais je ne serai pas étonné de savoir qu'une même marque utilise de nombreuses pièces communes pour les 2 disciplines

les motos gp non pas perdues en puissance(au contraire),en passant du 2t au 4t,mais les 2t etaient beaucoup plus nerveux,donc plus difficile a la reacceleration.

les 1000 en sbk ,sont issus de la serie,alors que les moto gp sont des prototypes pur,donc beaucoup plus de liberte pour les prepas des motogp

pour ce qui est des pieces communes ,cela m etonnerait vus que se sont des machines completement differentes:
par ex la gsxr 1000 de sbk a un moteur 4 cylindres en ligne,alors que la gsvr 990 de gp avait un 4 cyl en v

Les motoGp sont plus rapide que les SBK, il y a plus d argent, de developpement, d electronique,... Les SBK reste des machines de serie tres ameliorees...

Et pis, lors du dernier GP, on a vu que les motogp 800 etaient plus rapide que les 1000 !

Merci pour les réponses,
Avez vous des valeurs en tête sur les puissances de machines?

la yamaha M1 990:env 250ch
m1 800:env 225ch

la gsxr 1000 2006 de Corser :209ch

Le superbike est longtemps resté le frére pauvre du MotGP.
La Pole + victoire de Troy Bayliss à Valence avec la meule de Bigorneau (Giberneau pardon) et la venue de Max Biaggi en Superbike prouve encore s'il le fallait le haut niveau de compétition de cette dicipline.
Deux manche par Week end, les même gommes pour tout le monde et la Superpole rendent le Superbike beaucoup plus spectaculaire à mon sens.
La seule chose qui doit rester sur une superbike par rapport à une machine de serie, c'est le cadre. Autant dire qu'il s'agit là aussi de machines de développement.
Perso, je trouve le Superbike plus interressant que le MotoGP même si la saison derniére de GP fût riche en suspens.

en GP
elle font toute environ 230cv a part la ilmorX3 qui fait que +de 200cv (info tiré du dernier sport-bike)

en SBK
ducati 999F07 = 194cv
kawa zx10r = 195cv
la gex de troy = en fonction de la config de 190 à 215cv

en SSP
zx6rr = 139cv
cbr600 = 135cv
r6 gmt = 140cv


perso j'ai toujours préféré le sbk/ssp (surtout le AMA) plutot que le GP. Je trouve le SBK beaucoup moins abstrait, plus proche de nous car c'est des moto qui resemble au notre

quelqu'un se souvient il des puissance en 500 2t?

Ue autre question:
les motosGP sont de cylindrées inferieurs mais de puissances superieurs
Les moteurs peuvent ils tenir toutes les manches d'un SBK?

le SBK me semble un peu plus serré en terme de performance pilote/machine.

POLO a écrit:

perso j'ai toujours préféré le sbk/ssp (surtout le AMA) plutot que le GP. Je trouve le SBK beaucoup moins abstrait, plus proche de nous car c'est des moto qui resemble au notre

entierement d accord, plus proche de nous et plus proche du pilote, pas encore totalement envahie par l electronique embarquee et autres assistances comme en MotoGP

a mon sens la categorie reine a perdu tout son sens en passant de 2T au 4T ... je sais je suis un vieux grincheux