meche sur pneu DIABLO SUPERCORSA

salut , donc j aurais une question , en fait je roule avec la meme moto et les meme pneu sur route et sur piste.Mon probleme est que cette semaine j ai crevé ( l arriere) donc je l est fait repare (une meche), j aurais voulu savoir si du cou sur piste sa crain ou pas ??? merci d avance

sans hésiter oui...la contrainte sur piste n'a rien à voir...

Le jeu et surtout le coût en cas de chute à cause de ça serait bien bête...

Rien à ajouter. +1 avec blade.
On ne peut pas prévoir l'avenir, en cas de doute, mieux vaut s'arranger pour éviter les ennuis, ça évite les: "si j'avais su...."

Perso j'ai déja rouler (3 journées) avec un super corsa avec une mèche, mais réparé à l'intérieur, grosse rustine.

Pas eu de soucis Pas de perte de pression.

On trouvera surement 10000 mecs qui ont roulé avec des mèche et seulement un parmi eux qui s'est envolé à cause de ça.
On a toujours le choix. Cependant, dans le cas du pneu, il part en connaissance de cause. S'il y a chute avec conséquence fâcheuse à la clé, il s'en voudra toute sa vie. En moto, on prend des risques pour notre santé et celle des autres. Quand on a la possibilité de mettre un maximum de chance de notre coté, je pense qu'il faut le faire... 99.999%, c'est pas 100%... Encore une fois, on ne peut pas prédire l'avenir. On peut juste s'arranger pour aiguiller un petit peu le destin....

après tout dépends dans l'endroit de la mèche peut-être .

jamais je ne prendrai la piste avec un pneu réparé,imagine juste un circuit comme le mans magnycours ton pneu dechappe dans la ligne droite....la suite va pas etre belle, je sais qu'un pneu c'est chere mais 200 euros contre une brele bien froissé et au pire de l'hopital, tu renbobines le film en arriere il me semble que tu changerai de pneu , non?^^

la meche est en plien sur le milieu ,le pneu est au 3/4 neuf , sur route sa m ete deja arrive de rouler comme sa et jamais de souci , mais je prefere avec des avis sur piste vu que le pneu chauffe plus etc je prefere etre sur

Ca doit être la même histoire que les pneus retournés !

Pneu retourné ou réparé c'est pas vraiment pareil...

yoangsxr a écrit:

la meche est en plien sur le milieu ,le pneu est au 3/4 neuf , sur route sa m ete deja arrive de rouler comme sa et jamais de souci , mais je prefere avec des avis sur piste vu que le pneu chauffe plus etc je prefere etre sur

3/4 neuf et au milieu , je prendrais le risque et je contrôlé régulièrement mais son avis perso (c'est chaud quand-même).


la première alerte de baisse de pression anormale : poubelle .

même pas je tente, le jeu n'en vaut pas la chandelle

J'ai crevé à l'AR sur piste (1000gsxr en Supercorsa) lors d'un stage. Un gros clou en plein milieu.

Méché sur place sans démontage.

J'ai fait les 2 jours du stage (en surveillant la pression régulièrement) sans aucun pb et fini le pneu sur route "comme d'habitude".

Maintenant, c'est pas une réparation super fiable pour moi, j'aurais été bcp plus serein avec une "vrai" réparation de type "champignon" vulcanisé depuis l'intérieur...

ba la c est un truc a ete mi de l interieur apres je sais pas si c ske tu appel "champignion" ,

je vais tente le cou en controlant la pression souvent

Il me semblait que les mèches sont interdites ? ça doit être un champignon.

Garde le pour la route. Il y a peu de chance que ça lâche mais ça serait trop bête de faire mal pour ça.

Mortalus a écrit:

Il me semblait que les mèches sont interdites ? ça doit être un champignon.

Garde le pour la route. Il y a peu de chance que ça lâche mais ça serait trop bête de faire mal pour ça.

+1 et pourtant je ne suis pas riche et les usent jusqu'au bout en les retournant mais là c'est différent !

alors une petite chose pour être plus précis
- mèche :
réparation sans démontage du pneumatique , a utilisé en dépannage , un professionnel n'a normalement pas le droit d'utilisé cette réparation provisoire .tenue dans le temps aléatoire .
- champignon de son vrais nom PRP :
réparation garantie et fiable incluant un démontage du pneumatique et contrôle intérieur de celui si . a utilisé selon la taille du trous .
- emplâtre :
réparation aussi fiable que le champignon , a utilisé sur petite fuite , carcasse du pneu non atteinte .

je dirait que seul un professionnel du pneumatique pourra dire si oui ou non le pneu est réparable et sans risque
après les bruits de couloirs ont la vie dure un pneu si bien réparé n'est pas plus dangereux qu'un autre et même sur piste .
faut juste que ce soit fait consciencieusement .