Du 120/70 sur R6?

Hello à tous

Tout est dans le titre ;) la monte d'origine est en 120/60, mais c'est pas super évident d'en trouver comparé au 120/70... (notamment dans la section bons plans )

Alors quelqu'un a-t-il déja tenté? ca doit bien relever l'avant non?

Le fond du problème c'est que j'avais un train de pilot sport tout neuf que je réservais pour ma première en piste lundi prochain (alès) mais au vu des avis sur différents forums, je cours tout droit à la gamelle... :( donc ca sent le train tout neuf a racheter dommage... d'où ma question

a++

aucun bleme pour du 120/70!!

+++

seras aussi a ales lundi.......................

comme le dit cricri2 et beaucoup de personnes sur d"autres forum, ancun problème avec du 120/70 au lieu du 120/60, d'ailleurs moi aussi je vais experimenter la modification ce lundi 19 à Ales.

Bon ok c noté merci... y'a plus qu'a trouver un train de pneu d'ici samedi et sans y laisser un rein ;)

A tout hasard, vous confirmez qu'il faut éviter le pilot sport sur piste?

oui a eviter, meme un D208 fait mieu l'affaire.

Salut
le 120/70 passe sans probleme sur la R6, il n'y a vraiment aucun risque. La moto est meme plus agréable à piloter.
Pour les pneus si tu es vraiment embeter, Nico de MGB à des pneus avants neufs dispo. et peut etre des arrieres. (au pire appelle le)
A+ et à Lundi sur la piste

Je pense faire la même chose sur mon R6 2003 lors de ma prochaine monte.

Mais je crois qu'il faut descendre les T de fourche de 2cm environ, afin de ne pas changer l'assiette de la moto.

Vrai ou Faux ?

toujours d'après les infos sur d'autres forums, il faut redescendre la fourche (les tés) de 0.5 à 1 cm maxi, 2 cm c'est un peu trop.

aucun probleme pour cette monte, apres certains te diront qu'ils ont eu un soucis avec le pneu qui frotte sur le garde boue et donc le fait fondre...perso je suis monté en DRAGON EVO (profil assez "rond") et aucun soucis!...à voir avec un profil plus typé piste.
juste controle quand même au niveau du nez du sabot, si tu es en poly pas tres bien ajusté le pneu peut frotter sur des gros freinages.

avant de rabaisser à ta place j'essaierais comme çà...apres tu es toujours à tant de baisser de 10 mm au max (!!!) je pense.
de toute manière pour déterminer ta valeur d'abaissement tu fou deux rislans sur tes tubes de fourche et tu vas te taper un freinage de trappeur!lol ;) comme ca t'auras ta valeur.

Sinon Pilot Sport comment dire....euh....VIRE MOI CA!!!
D208 bof bof à mon goût...peut etre les GP mais les "route" tres moyen; quand c'est neuf c'est bon mais des que ca vieilli "paye tes virgules"!!!
essai de traquer les prix sur une monte de Pirelli Corsa...c'est bonnard çà!
ok ca coute cher peut etre tu débutes mais j'préfere investir dans une monte qui va me "pardonner" la faute...çà me fais penser que mes pneus c'est de la merde!!mdrr
bon courage!;)

+1 pour les pirellis.............prends de bon pneus........tu les payeras un peu + chers mais ca teviteras de refaire ta moto ou de soigner un bobo!!!!!! +++

Ca gaze, je laisse les pilot sport a la cave et je lance l'expédition pneus ce soir ;)

Effectivement ca serait con de se mettre au tas pour économiser qq euros...

Pour le garde boue je verrai bien (damned j'aurais du en acheter un en poly avec le carénage...)

A lundi à Alès pour ceux qui y vont ;)

a+

fais toi bien plaisir...(en y allant progressivement!;) )