Moteur RSV4

Salut à tous,
petite question!
Un pote de l'équipe avec qui je roule vient de casser son moteur de RSV4 .. encore un? lol! Non plus sérieusement, le 4 du groupe, mais le premier sur une APRC.
6000km. toujours entretenu chez aprilia
1500 de rodage sur route, le reste sur piste, en mode normal, le pilote n'est pas une fusée

Selon le concessionnaire, il y aurai eu trop d'huile dans le moteur...
(je vous passe les questions qui nous viennent vu que personne a part le concess n'a touché la moto)

Ca me parait gros de flinguer un moteur comme ca!
Si il y a des connaisseurs en méca..

Faut quand même sacrément forcé sur le niveau d'huile pour casser un moteur.

on peux savoir ce qui à été fait dessus ?
Et sans jeter la pierre , dans quelle concession ?

C'est une possibilité mais c'est assez gros surtout si tu dis que le pilote n'est pas une fusée et surtout compte tenu du kilométrage, trop d'huile fait forcer le moteur... Dans tous les cas si la moto était bel et bien entretenue dans un concessionnaire c'est lui qui doit le prendre en garantie ...

trop d'huile c'est nefaste pour le moteur surtout pour des mecanique si precise que les aprilia par contre le concess est un sacre cretin si il a fais ca

Si c'est comme sur les gros bi , trop d'huile c'est bien pire que pas assez , les joints de cullasse et autres dégage .

kiph a écrit:

Salut à tous,
petite question!
Un pote de l'équipe avec qui je roule vient de casser son moteur de RSV4 .. encore un? lol! Non plus sérieusement, le 4 du groupe, mais le premier sur une APRC.
6000km. toujours entretenu chez aprilia
1500 de rodage sur route, le reste sur piste, en mode normal, le pilote n'est pas une fusée

Selon le concessionnaire, il y aurai eu trop d'huile dans le moteur...
(je vous passe les questions qui nous viennent vu que personne a part le concess n'a touché la moto)

Ca me parait gros de flinguer un moteur comme ca!
Si il y a des connaisseurs en méca..

J'ai bien compris que c'etait le 4ieme moteur hs !!!???
C'est pire que les ducates !

on va attendre la fin du démontage.....
mais merci pour vos infos!!

ben moteur sur les rsv4 factory achetés en 2010, toutes à moins de 5000, puis deux on cassé la boite
et celle ci..
donc4

scratouille a écrit:

Si c'est comme sur les gros bi , trop d'huile c'est bien pire que pas assez , les joints de cullasse et autres dégage .

Vrai; Niveau fenêtre au minimum et vérifs plus fréquentes...

putain mais ca vaut le coup d avoir des breles a 15000 boules il y a une prise en garantie quand meme ?

Trop d'huile peut effectivement casser un moteur (l'huile étant incompressible), mais en principe il y a des reniflard pour évacuer l’excédent... et il en faut quand même beaucoup en trop.

dans le rsv 4 c'est 3.8 litres avec le filtre

ça parait énorme que le concess se soit planté

david a écrit:

Trop d'huile peut effectivement casser un moteur (l'huile étant incompressible), mais en principe il y a des reniflard pour évacuer l’excédent... et il en faut quand même beaucoup en trop.

reniflard = trop plein avec le bidon de 500 ml?

il suffit de regarder dans la boite a air , il y a un reniflard ! si plein d'huile = trop d'huile possible dans le moteur !

A+

pardon pour le retard, j'etais à Valencia quelques jours pour rouler!
Donc le bilan : Joint de culasse finalement.... du coup l'eau est partie dans le bas moteur et aurai fait remonter l'huile dans la boite à air...