les fabriquants de poly ont la belle vie

Bon alors voila, par tout hasard je me suis renseigné pour me fabriquer mes carénages, protection de carter etc........
Un carénage complet dans le commerce à le prix qui vari de 350 à 550 euros et pour les protections carter et cadre il faut compter entre 80 et 100 euros
J'ai fait le calcul pour me faire le moule et un poly complet pour mon R1 de 2000 avec un pro de la fibre. Il faut de 3,5 à 4 m² de mat de verre pour le moule et autant pour le poly ca fait entre 7 et 8 m² au total.A cela on ajoute la résine et la fibre tréssée pour avoir plus de souplesse et de résistance. Il faut compter 3 heure de MO pour le moule et 2 pour faire un carénage complet (5 heures X 40 euros puis 2 X 40 pour chaques polys)
Matos 10 euros/m² (80 euros pour le moule et le premier poly)
MO 200 euros pour le moule et le premier poly puis 80 euros par poly
au total cela fait 280 + ou - 20 euros si on veut mettre un peu de carbonne ou un peu de kevlar et tout ceci à des tarifs de particuliers....
Dès l'achat du premier poly ils amortisse déjà le moule puis la marge est de trois à quatre fois le cout de revient c'est pas énorme :peteux:
le temps de séchage n'est pas compter mais je penses que personne ne rest la nuit pour voir si cela sèche bien :camion:

si l'envie te prend, esite pas a faire un CR de ton boulot.
ca peut interesser du monde (dont moi)

Les fabricants de polys sont soumis a des charges, ils bossent et ne roulent pas encore en ferrari(ca se saurait...)

puis un modele qui marche bien sert a financer aussi la creation de modeles qui se vendent moins bien, par exemple pour 10polys de R1 vendus, 1 seul de Vtr1000...

Puis le loyer du local a payer, le temps passé, car si on est seul ou meme deux on mets du temps a le faire car pas d automatisation, puis la finition est plus ou moins rapide selon le niveau souhaité...

donc on veut toujours le moins cher certe, mais connaissant le boulot que fait didier et sa femme de chez RACING COMPOSITES je dirai pas qu ils ont une super belle vie, meme si je ne suis pas leur banquier pour vous le dire, mais on croit souvent que tout est facile... alors que cela ne l est pas !

la concurrence est rude, la publicité a faire, les frais de fournitures, les coups de telephone, les emballages, les aller retour... les marchés-expos...... ca en fait du temps, quand on regarde et qu on deduit tout ca il reste pas grand chose !


didier tu peux nous en dire + ?

je veux bien que le petit artisan... mais des boites comme poly26 me dit pas quand même. Un tout petit exemple il y a une entreprise dont je dirait pas le nom mon cousin demande une pièce sur mesure pour un bus accidenté je pense que la pièce à elle seule représente le boulot de 7 ou 8 poly et bien la pièce + le moule il a payer ça 400 euros.......Mais un poly de moto alors la...il ont déja les moules mais bon on les vend 450 euros je pense un peu qu'on est des vaches à lait.

personnellement, pour avoir realisé par mal de choses en fibre, et notamment des planches de windsurf, je pense qu'il faut aussi souligner que c'est un boulot qui demande bcp d'experience pour avoir un produit propore. C'est simple en apparence, mais ca se complique vite quand tu veux bosser proprement....
certes les gars qui fabriquent des polys vivent certainement bien, mais comme le disait redman dans un autre post, je ne connais pas grand monde qui monte une activité pour en tirer le moins de benefice possible!!!!!

Les polys st des produits techniques et il est évident que la concurrence est rude.Comme le dit kiph il faut bcp d'expérience pr faire un beau produit alors cela ne me gêne pas de mettre 350-400 euros ds un poly

si tu veut critiquer quelqu'un c'est a mon avis les constructeurs.
La le prix des carrenages d'origine sont hors de prix c'est plus de 400 roro et ce n'est pas tiré a 100 exemplaires.
donc perso je prefere filler des rond a ceux qui en ont besoin comme les petits artisans au lieux des grosses firmes .

il faut aussi prendre en compte que ce sont des produits
extremement nocif donc encore du materiel suplementaire
pour travailler sans risquer sa santé et meme avec ce qu'il faut pour se proteger les risques sont la quand meme

je vend tout ces produit dans le cadre de mon boulot
et j'ai donc pas mal d'info sur le sujet
j'ai recement discuter avec un artisant qui faisait des polys et des protecs
en carbonne kevlar et il a arreté car il y passait beaucoup de temps
et ne gagnait pas grand chose

Dur de lire cela...lorsque que l'on connais bien le boulot...et de plus avec des toxiques pareils...je me suis cassé du milieu perso...je fais pour moi et mes besoins.. basta ! (j'ai acheté un coque ar de r1 a RC...) respect !
Un grand coup de chapeau ...pour tenir bon, et de vouloir se dresser un avenir "PRO" leurs pain de tout les jours.. avec des produits pareils et madame qui est formidable au pieds des clients...voila je vous le dis MADAME :chinois:
Pi le soir tu te grattes encore après la douche.... :rouleau: :peteux:

ben moi j'ai essayer et je vous dit meme pas le resultat
mon moule est tip top pas de probleme , pourtant c une coque arriere de r1 2003 avec des angles de partout , le moule est superbe
j'ai donc fait le poly dessus avec tout le matos pour le faire et de la patience et j'ai rien oublier
et bien mon poly et mon moule sont colle, le gel coat est reste sur le moule , (j'ai bien mis la cire de demoulage ) enfin tout ca pour dire que comme je suis tetue je re essaiearaids cet hiver mais en attendant j'ai acheter un poly a un pro
chapeau messieurs qui nous vendez les polys c du boulot

tarty a écrit:

Bon alors voila, par tout hasard je me suis renseigné pour me fabriquer mes carénages, protection de carter etc........
Un carénage complet dans le commerce à le prix qui vari de 350 à 550 euros et pour les protections carter et cadre il faut compter entre 80 et 100 euros
J'ai fait le calcul pour me faire le moule et un poly complet pour mon R1 de 2000 avec un pro de la fibre. Il faut de 3,5 à 4 m² de mat de verre pour le moule et autant pour le poly ca fait entre 7 et 8 m² au total.A cela on ajoute la résine et la fibre tréssée pour avoir plus de souplesse et de résistance. Il faut compter 3 heure de MO pour le moule et 2 pour faire un carénage complet (5 heures X 40 euros puis 2 X 40 pour chaques polys)
Matos 10 euros/m² (80 euros pour le moule et le premier poly)
MO 200 euros pour le moule et le premier poly puis 80 euros par poly
au total cela fait 280 + ou - 20 euros si on veut mettre un peu de carbonne ou un peu de kevlar et tout ceci à des tarifs de particuliers....
Dès l'achat du premier poly ils amortisse déjà le moule puis la marge est de trois à quatre fois le cout de revient c'est pas énorme :peteux:
le temps de séchage n'est pas compter mais je penses que personne ne rest la nuit pour voir si cela sèche bien :camion:

tu as oublié bien des choses dans ton calcul!!

pour moi qui me repare les polys seul, b je confirme c du boulos .

oui je suis dans le milieu de la fabrique en polyester et ben bravo a ceux qui fond nos carenage et a des prix raisonnable bravo a vous les fabriquants


:54:

Sa te parait cher mais si je me rapelle bien ce que m'a dit didier (racing composite :pouce: :pouce: ) pour faire les moules de nouveaux model il faut un carennage neuf et apres avoir servi pour le moule il est mort . Vu le boullot que c'est je ne pense pas qu'il l'on si belle que sa . :chinois: :chinois:

Ouais enfin bon je me ferait mes poly et si il ya des personnes intéressé je leur envaierai des photos et des infos pour faire un BON poly pas cher. Pour info regardez le prix d'un kayak....

Salut

J’ai étais stratifieur!! Je fabriqué des nacelles de camion EDF, des bateaux, des carénages (a titre perso).

Fabriquer une pièce mère (pièce destinée à la fabrication d'un moule) est un boulot de titan. Tu doit pensé a laissé de la dépouille afin de faciliter le démoulage. Tu dois aussi garder une symétrie entre un coté et l'autre. Le moule n'est pas forcément en une partie, il se peut que tu sois obligé de le faire en deux parties.
C'est un métier et tu as des proportions a respecter pour avoir une pièce résistante (bien ébuler tes pièces et ne pas faire de la soupe).

Je te souhaite plein de courage si tu te lances dans l'aventure sans que personne t'oriente

guibib a écrit:

Sa te parait cher mais si je me rapelle bien ce que m'a dit didier (racing composite :pouce: :pouce: ) pour faire les moules de nouveaux model il faut un carennage neuf et apres avoir servi pour le moule il est mort . Vu le boullot que c'est je ne pense pas qu'il l'on si belle que sa . :chinois: :chinois:

Ben tu dois mal te rappeler car si le travaille est bien fait les carénages doivent ressortir comme neuve!

Ben justement c'est un pro qui me guidera donc pas de soucis et c'est lui qui m'a dit tout ce que je dit. Il m'a aussi dit qu'il ne voulait pas faire de carénages de moto à ses tarifs à lui car il se ferait taper sur les doigts par les autres. Et oui il est cruel le monde du commerce.

PAS DE SOUCI je suis toujours preneuse pour de bonnes info
a bientot et patience

tarty a écrit:

Ben justement c'est un pro qui me guidera donc pas de soucis et c'est lui qui m'a dit tout ce que je dit. Il m'a aussi dit qu'il ne voulait pas faire de carénages de moto à ses tarifs à lui car il se ferait taper sur les doigts par les autres. Et oui il est cruel le monde du commerce.

J'ai vu des carénages qui on servie à faire des moules et ben comme neuf! ! !