Modifications de mon R6 pour la piste/route

Salut.

Petit post pour faire la présentation de ma meule, et pouvoir garder son historique de transformation au passage

Tout d'abord, commençons par le commencement, j'habite en IDF et j'ai Carole a moins de 20 bornes, une bonne raison d'avoir des fourmis dans les pneus.
J'y suis allé 3 fois l'an dernier avec mon FZ6 et malgré l’excitation j'ai toujours eu l’appréhension de la faire chuter puisque c’était aussi ma moto de tous les jours et que le cadre est vraiment TRÈS exposé sur ce modèle.
Depuis j'ai fait l’acquisition d'un magnifique R6 K7 rouge blanc et malgré la météo pourrie/le froid/la peur, je prend toujours la même banane a rouler avec depuis 2mois.



Aujourd'hui je n'ai plus besoin de la moto pour mes déplacements quotidiens et c'est donc un usage purement loisirs/ballades que je lui réserve. Mais la problématique de la piste étant toujours la même (la chute et ses conséquences) j'ai décidé de prendre les devants et d’équiper la moto d'un poly type endurance afin de pouvoir rallier le circuit sans remorque (que je n'ai pas)

Voici son histoire.

Etape 1, la préparation basique d'une meule qui va pister:

Pose de durites avia (exact france)



Pose de protections de carters (GB racing)







Achat de béquilles de stand et diabolos (GB racing)



Ensuite dans la série des protection passives plus ou moins efficaces j'ai opté pour des colliers de pot, les avis divergent a leur sujet, mais ca mange pas de pain et pour ce que ca coute ...



petite astuce pour ne pas rayer son pot avec le colliers métal, pré-decouper le tuyau pour que la "tête" du collier vienne s’insérer dedans et ne soit pas au contact du pot.





De meme je les ai positionnées sous le pot et non derrière pour que celle ci ne viennent pas en appui sur le BO si le pot se tord, on va eviter de faire plus de mal que de bien.



Viendrons bientôt un paire de SC, histoire de partir du bon pneu.

étape 2, le poly

Je vous épargne la séance de résinage / fibrage / mastic :(

Comme dit précédemment je veux un poly endurance pour pouvoir rouler sur route avec, donc feux/retro/clignos/plaque obligatoires.
je trouve mon bonheur en chine pour une poignée de $

retros + cligno intégrés rabattables:


feu arriere led + cligno intégrés:


adaptateurs de faisceau pour un montage/démontage propre


bulle + fixations



pare chaleur pour le sabot


J'ai aussi acheté un phare d'origine cassé, il sera coupé pour ne garder que le droit.
Et il faut que je fabrique mon support de plaque rabattable...

Rentrons donc dans le vif du sujet: la pose du poly.
Et bah c'est un sacré bordel, je soupçonne le sabot de ne pas être de la même marque que les flancs et le passage de roue idem tellement tout ne s'ajuste absolument pas …

on démonte


et on remonte









découpe pour le tampon


l'ajustement sabot/flanc


le catalyseur qui touche l’arrière du sabot


actuellement elle ressemble a ca, y'a encore pas mal de taf ....



les prochaines étapes sont:

-finition des ajustements
-perçage
-découpe du phare
-fabrication d'un système de fixation pour le phare
-découpe du feu stop
-fabrication d'un système de fixation pour le feu
-divers raccordements électriques
-peinture / vernis
-pose du thermique

et bien d'autres ..

A suivre.

Belle bécane qui va finir par être équipée pile poil !!!

Juste comme ça , sur la mienne le sabot passais juste derrière le cata sans toucher (1.5 cm) , donc je l'ai couper et rallonger de 2 cm !

ouaip t'as r&aison on dirai pas le meme matos entre ton sabot et tes flanc...

par contre z'ont l'air d'avoir vécu tes polys tu vas avoir pas mal de fignolage a faire!!!

sinon ben t'as bien bossé quand meme...

pinaize j'espère qu'ils te l'ont donner le poly ... bon courage

TOTO #71 a écrit:

Belle bécane qui va finir par être équipée pile poil !!!

Juste comme ça , sur la mienne le sabot passais juste derrière le cata sans toucher (1.5 cm) , donc je l'ai couper et rallonger de 2 cm !

je pense que je vais "descendre" la bordure du fond, tant pis pour les homologation courses (de toute facon j'ai vraiment pas prevu d'en faire ..)

couillu a écrit:

ouaip t'as r&aison on dirai pas le meme matos entre ton sabot et tes flanc...

par contre z'ont l'air d'avoir vécu tes polys tu vas avoir pas mal de fignolage a faire!!!

sinon ben t'as bien bossé quand meme...

Ils sont pas spécialement abimés, juste 2 endroits fissurés que j'ai fibré, mais j'ai mastiqué à la truelle tous les petits defauts, maintenant j'ai pas mal de ponçage en perspective.

Barbu a écrit:

pinaize j'espère qu'ils te l'ont donner le poly ... bon courage

il était vendu comme "chuté mais réparé/apprêté quasi prêt a peindre", je l'ai un peu mauvaise contre mon vendeur, mais c'est le jeu de l'occaz', au moins il est épais et était pas trop cher.

sekbiz a écrit:

au moins il est épais

Bonne modifications en perspectives !

Bon courage pour le poly, y'a du taff .

MAJ.

installation des retro/cligno , pose de la bulle, découpe du poly pour le feu borgne et préparation de la coque arriere pour le feu stop.









encore pas mal de chose a faire pour le 1er roulage le 14 Avril mais ca devrait le faire.

Je voie pas l'intérêt d'une telle prepa ayant la même moto sachant qu'il faut 1 heure pour démonter et remonter tout les caches et le poly.

bin juste pour ne pas le démonter a chaque fois c'est chiant et c'est pas toujours bon

Boubou934 a écrit:

Je voie pas l'intérêt d'une telle prepa ayant la même moto sachant qu'il faut 1 heure pour démonter et remonter tout les caches et le poly.

Comme dit dans mon 1er message, je n'ai pas de remorque et a moins d'aller au circuit en carénage origine et de monter mon poly sur le parking pour pouvoir rouler, j'ai pas d'autre solution qu'un Poly endurance.
A la rigueur rester en carenage origine mais ca me ferait mal au coeur de le raper..

t'as bien raison de faire cette modif, je l'ai fait plusieurs fois de monter et demonter, ben au final meme si tu prends ton temps et que tu es minutieux tu finis toujours par chancrer quelques choses...

Je suis dans le même cas que toi mais l'avantage que j'ai c'est que c'est un roadster donc il y a que l'arrière a changer, je suis entrain de voir pour une tdf qui protège mon optique pour ne pas le démonter ou le scotcher a chaque sortie piste.

Nico0917 a écrit:

Je suis dans le même cas que toi mais l'avantage que j'ai c'est que c'est un roadster donc il y a que l'arrière a changer, je suis entrain de voir pour une tdf qui protège mon optique pour ne pas le démonter ou le scotcher a chaque sortie piste.

Pour l'optique tu peux mettre de l'adhésif microperforé, c'est comme du scotch mais ca laisse passer la lumière du phare donc t'es pas obligé de l'enlever apres le roulage.

Bonne idée mais vue les courbes du phare il risqie d'y avoir des plis.

Couillu elle est sympa la photo de ton café racer tu roule sur piste avec?

Je ne sais pas si le circuit où tu roule est loin de chez toi mais t'es motivé pour rentrer en moto après une journée de roulage. Moi j'y vais avec un collègue qui a un camion ou alors je prends un véhicul au taf et taxe une remorque je suis a 1h45 du circuit...

Nico0917 a écrit:

Bonne idée mais vue les courbes du phare il risqie d'y avoir des plis.

tu le pose en chauffe, et ca courbe sans probleme.

Nico0917 a écrit:

Je ne sais pas si le circuit où tu roule est loin de chez toi mais t'es motivé pour rentrer en moto après une journée de roulage. Moi j'y vais avec un collègue qui a un camion ou alors je prends un véhicul au taf et taxe une remorque je suis a 1h45 du circuit...

le circuit est a 25 minutes de chez moi, un coup d'autoroute et c'est reglé.

Le problème qu'il y a c'est que si tu casse tu rentre pas.

Avec des "si" autant pas faire de piste....


Et meme quand je pars en ballade y'a rien qui me garanti que je vais rentrer avec la becane, donc bon ....

Exact, a la difference près que sur piste, y'a pas : de gendarme, de flics, de camions, de blondes qui ne mettent pas leur clignotant, de rageux qui ne veut pas que tu double sa voiture etc etc etc...

Madwolf a écrit:

Exact, a la difference près que sur piste, y'a pas : de gendarme, de flics, de camions, de blondes qui ne mettent pas leur clignotant, de rageux qui ne veut pas que tu double sa voiture etc etc etc...

+900 !!!

Nico0917 a écrit:

Couillu elle est sympa la photo de ton café racer tu roule sur piste avec?

malheuresement elle est tellement sympa qu'elle est pas a moi...je suis en train de m'en faire un mais pas dans ce genre la, mais pas mal quand meme...

MAJ

poly ajusté et fixé.
les chaussons ont ete monté samedi

il me reste qu'un coup d’apprêt a passer et la peinture/déco.

et un test en dynamique aussi .....

ouiap t'as bien taffé, il y a plus qu'un petit coup de peinture et feu a volonté!!

salut tes protec moteur sont des gb racing mais ya marqué yamaha comment ta fait pour mettre le logo yam

couillu a écrit:

ouiap t'as bien taffé, il y a plus qu'un petit coup de peinture et feu a volonté!!

merci !

sylvain34090 a écrit:

salut tes protec moteur sont des gb racing mais ya marqué yamaha comment ta fait pour mettre le logo yam

GB racing est fournisseur officiel Yam, donc il y'a des protec "griffées" yamaha , par contre moi je les ai choppé d'occaz' donc je ne saurais te dire ou en trouver.

sylvain34090 a écrit:

salut tes protec moteur sont des gb racing mais ya marqué yamaha comment ta fait pour mettre le logo yam

Citation :

GB racing est fournisseur officiel Yam, donc il y'a des protec "griffées" yamaha , par contre moi je les ai choppé d'occaz' donc je ne saurais te dire ou en trouver.

tu les trouves chez yamaha justement s'est leur pack racing

MAJ:

pose des protections de réservoir kevlard, je les ai recouvertes de vinyle blanc ultraconformable pour une meilleure discrétion:













un peu d'appret sur le poly pour faire plus propre





une paire de flip up



et zou prete pour carole:



en "action" samedi dernier(pas de moqueries: 1ere journée, 1ere fois en R6 ...)

A quand le kit déco?

Chapeau bas pour les protections, tu as collé directement sur le réservoir ?

Nico0917 a écrit:

A quand le kit déco?

il est en cours de fabrication ;)

Madwolf a écrit:

Chapeau bas pour les protections, tu as collé directement sur le réservoir ?

ouaip, a la colle mastic, comme un bourin.

T'aurais du mettre du scotch US en dessous pour pouvoir l'enlever..

hey.
Mise a jour, le projet a bien avancé:

niveau matos, j'ai installé des protec de fourche:


des protection de BO et de cadre:








Et pour la partie "poly":
d'abord, peinture de la base blanche et noire


puis impression du kit deco (réalisé par mes soins)


2/3 galeres a la pose vu que le vinyle n'est pas de l'ultra conformable mais en bidouillant un peu je m'en sors bien:












je crois que c'est fini pour le moment, journées de roulage prevues le 10/08 et le 15/08 a Carole pour feter ca.

vraiment sympas ton kit déco , ça l'fait

Tu as une imprimante solvant ? Si oui la quelle j'en cherche une en ce moment !

très bonne prépa en tout cas

pour le kit déco c'est top d'avoir son propre matos !

Madwolf a écrit:

Tu as une imprimante solvant ? Si oui la quelle j'en cherche une en ce moment !

eco solvant : SOLJET Pro III XC-540 - Roland

ca coute cher mais tu devrais pouvoir en trouver d'occaz, Roland et Epson font des reprises sur leur matos pour permettre de renouveler les parcs machines, vois avec un commercial ce qu'ils en font après.

skry a écrit:

très bonne prépa en tout cas

pour le kit déco c'est top d'avoir son propre matos !

C'est le matos du boulot, un des rares avantages que je peux avoir, et encore, je suis obliger de pleurer....

Celle à approximativement 20.000€ <3 ?

J'ai des vu sur une SP 300 en ce moment !

Madwolf a écrit:

Celle à approximativement 20.000€ <3 ?

J'ai des vu sur une SP 300 en ce moment !

ca doit etre ca mais je pourrais pas te dire je me souviens plus du prix, c'est pas moi qui fait les chèques.
le SP300 on en avait un, ca peut etre un bon compromis pour toi si tu n'as pas l'intention de sortir 5000m2 par jour.

t'as ete voir là ? :
http://www.traceur-occasion-online.com/ANNONCES_PRO/traceur/occasion_cao.php?Id_2=2

Oui j'ai regardé c'est un investissement mais elles valent le coup !

joli boulot sur la R6
et je crois qu'on fait le même taf

steak40 a écrit:

joli boulot sur la R6
et je crois qu'on fait le même taf

graphiste print grand format ?

C'etait du gros boulot, surtout quand je revois la 1ere page du topic avec les photo du poly a peine fibré/mastiqué




le chemin a ete long, mais j'ai réussi

j'avou, la il y a eu du maille de fait
Je suis enseigniste, néon, covering, panneaux, t shirt ...Etc
Pas mal le sponsor pampers

A tout hasard y'en a pas un de vous qui fait du Doming ?

un de mes anciens collegues c'est monté a son compte la dedans.
tu veux un tank pad?

steak40 a écrit:

Pas mal le sponsor pampers

C'est pour les freinages tardifs.

Madwolf a écrit:

A tout hasard y'en a pas un de vous qui fait du Doming ?

un partenaire m'en fait mais ils sont chiants sur les délais, j'attends mon tank pad depuis 2. mois....

sekbiz a écrit:

steak40 a écrit:

Pas mal le sponsor pampers

C'est pour les freinages tardifs.

faudra que je leur envoie un mail

Impressionnant le boulot....... bravo bravo......

Je cherche un partenaire pour faire domer mes logos