R1 2004-2006 durite gelé

bonsoir a tous

une aide svp

suite aux température négative, les durites du radiateur refroidissement se sont mis a gelée et j'ai une suspicion d’huile dans l'eau du radiateur

lors la vidange radiateur.

quelqu'un aurait une solution pour voir si mon moteur n'aurais pas fissuré a l’intérieur



c'est un modèle R1 de piste année 2006

tu le rechauffe doucement, ensuite tu le purges, et le fait tourner tu verras rapidement s'il y a une fuite, je ne connait aucun autre moyen, j'ai u le mme probleme, et rien a signaler, seules les durites etaient gelées

c'etait de l'eau ou du liquide de refroidissement???

merci beaucoup yogui

j'ai déjà purgé le radiateur c'est comme cela que j'ai retrouvé une infime quantités d'huile voir pas du tout ...

il faut donc que je refasse les niveaux d'eau du liquide de refroidissement avant de redémarrer la machine ? c'est bien ça?


merci

bonjour mal3th

c’était malheureusement de l'eau ....

tu rechauffes ton moteur, ensuite tu purges une fois dégelé, tu remets du liquide de refroidissement pour le moment, car le froid peut revenir, sait-on jamais.

Donc tu ouvres ton radiateur, tu refias le plein, et aussi dans le vase d'expansion, tu fais tourner la brele jusqu'à ouverture du carlostat avec le radiateur ouvert, et une fois que le ventilo se met en marche (si tu ne l'as pas mis en manuel), tu refais l'appoint dans le radiateur et vase d'expansion et ca sera bon, ensuite tu vas faire un tour, et tu recontrole tout, au niveau des joints surtout, mais s'il y a de l 'huile dans ton liquide de refroidisement, c'est sans doute q'un joint à laché...

bon courage ;)

merci beaucoup une fois de plus Yogui

je rentre de déplacement en fin de semaine et j’essaierais cette manip pour samedi ! en

espèrent que ça retourne......

je vous tiens au courant de la suite des événements


et encore merci

fais bien attention s'il y a de l'huile dans le liquide, stoppe tout et change tes joints, car sinon c'est ton moteur qu'il faudra changer...

joint de culasse Yogui?

par exemple, c'est il me semble le premier joint qui peut lacher, donc à verifier, mais s'il y a de l'huile dans ton eau, ca veut dire qu'il y a une fuite, donc y a fort a parier que le joint de culasse est mort, donc kit de joints à changer...
je croise les doigts pour toi, tu verras bien une fois verifié ca se trouve ca sera comme moi, y aura rien

il t'ai arrivé la même chose????

j’espère que ça ne sera rien, tout comme toi Yogui...

d’après toi combien cela me coutera de changer le joint de culasse par un professionnel?

merci infiniment encore pour ces précieuses information...

je te tiens au courant Yogui

a bientôt et encore merci

Je ne te le souhaite pas, mais j'ai connu le pire du pire sur un R6 2006. L'eau avait gelé jusqu'à exploser la culasse : éventrée sur env. 7 cm côté puits de chaine de distribution. Le joint n'a rien vu
Comment je m'en suis rendu compte ? En refaisant le niveau d'eau du radiateur et arrivé à 7L, j'ai ouvert le bouchon d'huile et tout dégueulait, huile + eau comme à Versailles => Changement de culasse
Voilà pour la petite histoire, sinon tu as la bonne méthode pour vérifier s'il y a fuite ou pas.

Et conclusion du jour, avant l'hiver, mettre du liquide de refroidissement

bonsoir Buzzuck

merci pour ta petite histoire et mauvaise expérience.... :(
apparemment l'huile du carter semble assez bonne "dixit un ami qui a vu la moto cet après midi" pas de mayonnaise ....
il a démonté les durites de refroidissement et vidangé le circuit et il n'a pas vu explicitement de l huile dans l'eau qui était assez oxydé

je testerais tous ça samedi en croisant les doigts...

merci encore pour ses infos

re bonjour a tous

voila je reviens vers vous car j'ai vidanger le liquide de refroidissement et j'ai retrouvé ça

https://i.servimg.com/u/f41/17/31/38/75/photo411.jpg

après un deuxième rinçage du circuit a l'eau, plus d'huile dans le bac mais un problème d’évacuation au niveau du carter inférieur "sous la moto" ,de l'eau s’évacue par la

https://i.servimg.com/u/f41/17/31/38/75/photo10.jpg

on ma dit que c’était la pompe a eau ? qu'es que vous en pensez? dois-je changer la pompe a eau ?

est-il possible aussi que le radiateur d'huile ( si il est fissuré) se mélange avec le circuit d'eau de refroidissement

sinon je n'ai pas voulu démarrer la moto du faite que j'ai retrouvé de l huile :( malgré l'huile dans le carter encore très bonne

merci a vous

bon vu la 1ère photo c'est la merde..et pour info, il n'y a pas de radiateur d'huile sur R1 2006

l'eau que tu as sous le carter d'huile, cela vient bien de la pompe à eau..mais apès..savoir ce qu'il y a de HS.....

demande à oxalys ici présent sur le forum....

bonsoir silver-r1

oui désolé c'est la pompe eau/huile que je parlais

il doit y avoir une sécurité sous le carter pour que l'eau ne puisse pas accéder dans l'huile et s’évacuer ..
je rentre se week end de travail et je me pencherais un peu plus sérieusement sur cette panne , j'ai télécharger le manuel de l'utilisateur sur le net donc on verra......
sinon merci pour l'info j’essaierais de contacter oxalys sur le forum

merci

Bon courage...

Pour le démontage tu prux me demander en MP
J'ai une pompe à eau/huile bon état au cas ou tu aurais besoin...

Silver

et bien bon courage, tu as malheureusement eu moins de chance que moi :(

je connais bien le probléme il y a 15 jours l'eau a gelée dan mon radiateur et toute les durites de mon er6 (eau déminéraliser)
j'ai au minimum joint de culasse joint d'ambasse plus les petites surprises qui peu i avoir d'aprés le mécano kawa
du coup je cherche un moteur ....


bon courage pour la suite

brice 17 a écrit:

je connais bien le probléme il y a 15 jours l'eau a gelée dan mon radiateur et toute les durites de mon er6 (eau déminéraliser)
j'ai au minimum joint de culasse joint d'ambasse plus les petites surprises qui peu i avoir d'aprés le mécano kawa
du coup je cherche un moteur ....


bon courage pour la suite

témoins pour brice aieee

merci Brice mais tu avais de l'eau dans ton carter d'huile ?

je sens qu'il va falloir chercher un moteur d'occas.... :(

oui de l'eau dans le carter d'huile
j'avais fait ma vidange pour la saison une semaine avant
et quand j'ai vidanger pour etre sur ba eau dans l'huile
pi l'huile mayonnaise et jaune moutarde
le mécano kawa penser au joint mécanique et tous les joints de pompe a eau
quand il on remis du liquide de refroidissement sa coule dans le carter moteur
devis de chez kawa 400euros mini pour le joint d'ambasse et joint de culasse
plus les 138euros et 5centimes que j'ai payer pour rien pour les joints de pompe a eau

j'ai eu cette super nouvelle jeudi dernier et je roule dans 3jours

ah ben ça sent pas bon pour moi alors :(

des lors que j'aurais changé les joints de la pompe eau/huile je risque d'avoir la même

surprise alors :( chierrr...

merci Brice et bon courage pour ta recherche de moteur

merci
j'ai un er6 route du coup j'ai passe le week end dernier a démonter la route et la piste et un monter une seul

vu les prix des moteurs de er6 sa pique un peu tiens nou au courant pour ton r1

bon courage et merci Brice

a bientôt pour des news ...

bonsoir

voila la pompe eau/huile démontée




le joint mécanique qui fait la jonction au niveau de l'arbre est mort ,apparemment il y a eu quelque dégât a cette pièce

je dois en recevoir une d'occas dans la semaine

j’espère quand changeant cette pièce et après avoir fait les niveaux
de ne pas avoir d'autre casse

a suivre

salut a tous !!

voila enfin mon petit R1 est a nouveau sur ses roues et prête a tourner sur piste

après changement de la pompe a huile et démarrage de la moto , un autre problème surgi !

et oui encore de l'eau dans le carter d'huile Grrrrr!!!

obligé de descendre le moteur et de l'ouvrir "assister par un très bon mécanicien parce que la cela deviens technique "

après démontage de la culasse ,quelle fut pas notre surprise de constater que la culasse était fissurer sur 1cm de long et quelque dixième de large "pas facile a voir ", mais vos conseils était juste

la chance est que j'ai réussit a trouver une culasse d'occas avec seulement 800km

voila qu'on remonte le tout avec joint neuf ,réglage soupape et tout se qui va bien ...




niveau d'eau et d'huile effectuer pas de fuite apparente..

et quel fut pas notre satisfaction quand enfin plus de fuite et un moteur qui tourne !!


l'occasion pour moi de finir de monter le poly et voila mon R1



je tenais a vous remercier pour la recherche de panne au départ a vous tous !!

et a bientôt peut être sur les pistes

pense au liquide de refroidissement vers octobre novembre, mais je pense que tu n'oublieras pas cette fois :D

ta bien de la chance moi sa dévait etre bon
j'ai fait 2 tours hier au haute saintonge joint de culasse direct
merci les copains qui mon preter leurs breles pour la journée

Lu all, moi je vais posé une question bète :

Pourquoi vous ne restez pas avec du liquide de refroidissement toute l'année, pourquoi mettre de la flotte à la place ??

Tchou

Si tu chutes avec du liquide de refroidissement , ça graisse la piste énormément.... Donc pas cool si quelqu un passe juste derrière ou même les session d apres

merci, me coucherai moins con se soir :-)

Et je vais aller un peu plus loin mais en compète le LDR est interdit à cause de ces raisons !

en cas de chute le liquide refroidissement est glissant sur piste