Diablo supercorsa sc2 ou sc1 ?

Voila, j'ai fini mes pneus sur un r6 de 2007,j'avais des pilot power 2CT j'aimerais desormais monter des diablo supercorsa SC.

Mais voila je suis un peu perdu et j'aimerais vos avis , apres avoir regarder sur le site de pirelli je voulais faire monter du SC a l'avant et SC1 a l'arriere, , le choix est il judcieux , ou faut il monter l'inverse?

merci d'avance

tu peux déja commencé par des Dragon avant de mettre des diablo, moins chere et déja pas mal.

En début de saison je te conseil SC2 (intermediaire) pour les deux, apres plus il fait chaud plus tu mettras une gomme tendre.

oui mais j'ai un bon prix sur les diablos, au debut je partai sur ton idee mais on me fait 2 trains de pneus bien moins cher...

sc2 avt/arr et tu passes partout sans soucis , l'année derniere j'ai roulé toute la saison en diablo sans m'occuper des indices sauf un sc0 que j'avais et que j'ai passé l'été et pas de soucis (j'ai un niveau moyen)

SC2 debut de saison. apres tu passe en SC1 a partir du moi de mai quand les temperature depasse les 20 degré a l'ombre....

ben 1098s a écrit:

tu peux déja commencé par des Dragon avant de mettre des diablo, moins chere et déja pas mal.

En début de saison je te conseil SC2 (intermediaire) pour les deux, apres plus il fait chaud plus tu mettras une gomme tendre.

+1

sc1 à l'avant et sc2 à l'arriére dès que la température grimpe

sinon diablo sp un peu plus cher mais dure plus longtemp

RSVFACT a écrit:

ben 1098s a écrit:

tu peux déja commencé par des Dragon avant de mettre des diablo, moins chere et déja pas mal.

En début de saison je te conseil SC2 (intermediaire) pour les deux, apres plus il fait chaud plus tu mettras une gomme tendre.

+1

sc1 à l'avant et sc2 à l'arriére dès que la température grimpe

sinon diablo sp un peu plus cher mais dure plus longtemp

Le diablo SP est un pneu de type "ROUTIER", a deconseillé sur piste. (mon avis)

Je ne change pas souvent de gomme à l'avant, plus souvent a l'arriere.

Le bon compromis est SC2 av et SC1 arriere, quand le soleil chauffe pas mal.


Autrement SC2/SC2 ou SC2/SC3 Début de saison.

ben 1098s a écrit:

RSVFACT a écrit:

ben 1098s a écrit:

tu peux déja commencé par des Dragon avant de mettre des diablo, moins chere et déja pas mal.

En début de saison je te conseil SC2 (intermediaire) pour les deux, apres plus il fait chaud plus tu mettras une gomme tendre.

+1

sc1 à l'avant et sc2 à l'arriére dès que la température grimpe

sinon diablo sp un peu plus cher mais dure plus longtemp

Le diablo (pas dragon) SP est un pneu de type "ROUTIER", a deconseillé sur piste. (mon avis)

Je ne change pas souvent de gomme à l'avant, plus souvent a l'arriere.

Le bon compromis est SC2 av et SC1 arriere, quand le soleil chauffe pas mal.


Autrement SC2/SC2 ou SC2/SC3 Début de saison.

c'est ma monte d'origine sur rsv4 aprc mapping race en 120/200
ils vont trés bien au niveau comportement sur piste
mais c'est peut etre vrai en les poussant plus loin
sinon sur mon rsv 1000 j'avais des Dragons
je faisais 4 journées de roulage en sc1/sc2

J'avais un train de diablo SP en monte origine sur mon 1098s.

Ils sont juste bon à roder la moto sur route avant de la mettre en config piste.

Je ressent un mauvais feeling avec le SC1 a l'avant, sensation de dribble.

Cet été j'ai fais une manche en SC2/SC0, c'etais nikel.

Je change de pneus AV au bout de 60 tours en moyenne et l'AR au bout en 35-45 tours (en entrainement).

Après chaque ressenti est different.

Tu peux me dire si tu trouves logique de mettre un peu plus tendre à l'arrière que à l'avant :O
En règle générale on sécurise au maximum l'avant et non l'inverse car là en cas de perte d'adhérence ce sera ton avant qui partira avant ton arrière ... Donc sc1/sc2 .... Ce qui est juste de la logique ;)

Non Ta logique .

http://www.pirelli.com/tyre/ww/en/motorcycle/sheet/diablo_supercorsa_sc.html?url=%3Fsubtype%3Dtrack%26use%3D1#.TxCOXKXj7ng

pour le diablo j ai appris ici sur se fofo sc 2 pour l av et sc1 pour l ar

pour le lien clique sur conseil technique

pimousse13 a écrit:

Tu peux me dire si tu trouves logique de mettre un peu plus tendre à l'arrière que à l'avant :O
En règle générale on sécurise au maximum l'avant et non l'inverse car là en cas de perte d'adhérence ce sera ton avant qui partira avant ton arrière ... Donc sc1/sc2 .... Ce qui est juste de la logique ;)

Tu as tout faux!!!

Tu met en doute les conseils de beaucoup de pilote PRO a ce moment la...

Si tu roule sur route, tu mettra plus tendre devant, oui si tu veux, mais pas sur piste.

C'est ton arriere qui motrice et qui travaille le plus.

C'est peut etre dur à comprendre mais c'est comme ça, j'ai essayer plein de gomme différente et le meilleur compromis que j'ai trouvé pour une course avec température très chaude, c'est SC1 ou SC2 devant et SC0 derriere.

n@no a écrit:

http://www.pirelli.com/tyre/ww/en/motorcycle/sheet/diablo_supercorsa_sc.html?url=%3Fsubtype%3Dtrack%26use%3D1#.TxCOXKXj7ng

pour le diablo j ai appris ici sur se fofo sc 2 pour l av et sc1 pour l ar

pour le lien clique sur conseil technique

merci de confirmer ce que je dis.

En plus c'est tellement logique l'arriere etant le pneu qui a le besoins de motricite maximum donc d'accroche maxi

donc si on suit le site pirelli corrigez moi si je me trompe
temperature froide AV sc1 AR sc2
temperature plus chaude AV sc2 AR sc0/1
donc on inverse les gommes entre l avant et l arriere

perso me suis toujours demande combien de degrés pour chaud et combien de degrés pour froids

exemple a la con pour un espagnol froid pour lui c est quoi 15 degrés,mais pour un breton froid c est 0 degrés

ou l inverse très chaud pour un espagnol c est 40 degrés pour le breton 30 degrés

c est un exemple


pour le diablo a voir av sc2 ar sc1 toute l année sa a l air de passer partout ,un bon compromis d apres se que j ai pu lire ici sur le forum sur divers topic

30 degrès le breton n'a plus ni chaud ni froid il est désaltéré ...( certain appele ça bourré ) .

c'est pas faux

ben 1098s a écrit:

pimousse13 a écrit:

Tu peux me dire si tu trouves logique de mettre un peu plus tendre à l'arrière que à l'avant :O
En règle générale on sécurise au maximum l'avant et non l'inverse car là en cas de perte d'adhérence ce sera ton avant qui partira avant ton arrière ... Donc sc1/sc2 .... Ce qui est juste de la logique ;)

Tu as tout faux!!!

Tu met en doute les conseils de beaucoup de pilote PRO a ce moment la...

Si tu roule sur route, tu mettra plus tendre devant, oui si tu veux, mais pas sur piste.

C'est ton arriere qui motrice et qui travaille le plus.

C'est peut etre dur à comprendre mais c'est comme ça, j'ai essayer plein de gomme différente et le meilleur compromis que j'ai trouvé pour une course avec température très chaude, c'est SC1 ou SC2 devant et SC0 derriere.

Moi je t'ai dit ca par rapport à, c'est vrai ce que l'on conseille aux personnes sur route pour maximiser le grip à l'avant et laisser l'avant directif, maintenant je ne pensais pas que sur piste celà s'inverserait par rapport à la temperature ...

Pour 2012 ... à l'ar , seul le SC2 reste au catalogue !

là , je me pose 2 questions :

- Pirelli a sorti une nouvelle gomme passe partout ... ?
- Pirelli fait des économies et s'en bat les roubignolles ... ?

cricky16 a écrit:

Pour 2012 ... à l'ar , seul le SC2 reste au catalogue !

là , je me pose 2 questions :

- Pirelli a sorti une nouvelle gomme passe partout ... ?
- Pirelli fait des économies et s'en bat les roubignolles ... ?

J'ai vu que pirelli avait sorti un nouveau diablo, présenté sur la panigale...

Affaire à suivre...

non pirelli fais une gamme reserve au grand public avec du sc2 ensuite une gamme reserve a la competition avec une hauteur de 60 et choix de gomme de sco a sc2

le sc2 etant une gomme passe partout il le garde pour mr tout le monde apres pour la compet plus il fais chaud plus on descend en indice a l'heure actuelle si il fait beau avec les fraicheur le meilleur des pneu sera le superbike pro ou du sc3 ou sc4 mais ca reste dur a trouver

por les condition printemps ete le sc2 passera mais le sc1 sera mieux et pas forte chaleur il y a aussi le sc0

GROSMAN a écrit:

non pirelli fais une gamme reserve au grand public avec du sc2 ensuite une gamme reserve a la competition avec une hauteur de 60 et choix de gomme de sco a sc2

le sc2 etant une gomme passe partout il le garde pour mr tout le monde apres pour la compet plus il fais chaud plus on descend en indice a l'heure actuelle si il fait beau avec les fraicheur le meilleur des pneu sera le superbike pro ou du sc3 ou sc4 mais ca reste dur a trouver

por les condition printemps ete le sc2 passera mais le sc1 sera mieux et pas forte chaleur il y a aussi le sc0

Le 60 à déjà une saison à son actif. Je t'enverrai des photos avec les nouveau pirelli, ça m'a fait halluciner...
Pense à ma facture, merci

voila le new DIABLO, il est magnifique... hate de l'essayer


http://www.moto-station.com/article12630-news-pneu-2012-pirelli-diablo-supercorsa-pret-pour-la-ducati-1199-panigale.html

donc il faut clairment mettre du plus tendre a l'arriere?!!

c est vrai que la plupart du temps tt le monde dis le contraire...

cyril64 a écrit:

donc il faut clairment mettre du plus tendre a l'arriere?!!

c est vrai que la plupart du temps tt le monde dis le contraire...

pour le diablo oui mais pour le dragon

ben 1098s a écrit:

voila le new DIABLO, il est magnifique... hate de l'essayer


http://www.moto-station.com/article12630-news-pneu-2012-pirelli-diablo-supercorsa-pret-pour-la-ducati-1199-panigale.html

remplace l'ancien Diablo supercorsa SP , rien de bien révolutionnaire ... ce n'est pas un pneu piste !

cricky16 a écrit:

ben 1098s a écrit:

voila le new DIABLO, il est magnifique... hate de l'essayer


http://www.moto-station.com/article12630-news-pneu-2012-pirelli-diablo-supercorsa-pret-pour-la-ducati-1199-panigale.html

remplace l'ancien Diablo supercorsa SP , rien de bien révolutionnaire ... ce n'est pas un pneu piste !

tu na pas tout lu ou mal lu je crois on s'en fou du SP ou de la monte d'origine de la panigale, on parle du SC...



"Pirelli profitait de l'effervescence du salon de Milan pour dévoiler son nouveau pneu hypersportif haut de gamme : le Diablo Supercorsa. Il sera disponible en deux versions : une pour équiper en exclusivité les motos du championnat FIM Superstock et l'autre pour chausser la nouvelle Ducati 1199 Panigale. Une enveloppe faite pour mettre la gomme !"


Je les vois mal rouler en SP en superstock...

cyril64 a écrit:

donc il faut clairment mettre du plus tendre a l'arriere?!!

c est vrai que la plupart du temps tt le monde dis le contraire...

Pas a chaque fois, tu met plus tendre derriere quand il fait chaud.

De mon coté je n'utilise plus le SC2 en 180/60, il ne tient pas le coup. (SC1 en début de saison et après SC0)

très intéressant ce sujet
en dragon on m'a souvent conseiller sc1 avnt et sc2 arrière

Salut,

Normal Jeanouillet:

les précos de Pirelli sont inversées entre le dragon et le diablo (tableaux dispos sur le fofo, dans d'autres posts).
Ca s'explique peut être par des compositions de gomme ou des rigidité de carcasse différentes??? Où bien, des compromis entre grip et usure??

Après le feeling entre en ligne de compte...mais je pense que les ingénieurs Pirelli ont gambergé leur précos; et que pour ceux (comme moi), qui n'ont pas le "top feeling", les suivre me semble raisonnable.

Salut,


moi j'ai acheter un train de supercorsa pro SC1 à l'avant et SC2 pour l'arrière à 220€ le train l'année dernière.

Je ne sais pas si il s'agit du DRAGON ou DIABLO, se sont les anciens dessins.
Je trouve qu'il vont très bien pour mon niveau (pas de compet), avant j'étais en BT016 et j'ai vu une réelle différence en grip et en confiance.


Votre sujet est très interressant, donc si j'ai bien compris ma monte n'est pas trop adaptée car j'ai SC1 devant et SC2 derrière. Votre explication tient la route euh la piste !!!

Pour le moment ça me va, je verrais quand ils seront morts

Par contre, ottez moi d'un doute affreux, ou d'un affreux doute .
je pensais que plus il faisait froid, plus il fallait un pneu tendre car il chauffe plus facilement donc tient mieux. et à l'inverse si il fait très chaud j'aurais penser à un dur car le tendre chauffe trop et ne tient plus.

pour simplifier la chose maintenant avec pirelli plus le choix car au catalogue sc2 arr sc1 av
ce qui reste hyper polyvalent pour 95% des pilotes qu'il fasse chaud ou froid (je ne dit pas tres froid ou la des pneus dur sont la solution)

par contre quand on trouve du sc1 sc0 c'est top quand il fais chaud et qu'on roule vite car le pneu glisse un peu moins (mais pour s'en apercevoir il faut rouler vite) a l'heure actuel si vous trouve du sc1 ou k1 il faut y aller sans soucis et par tres forte chaleur si vous trouvez du sc0 ou k0 foncer

ps/ en compet plus tendre derriere que devant et avec les nouvelles gomme plus il fais chaud plus on descend d'indice sc0=35° exterieur et plus

tof675 a écrit:

Salut,


moi j'ai acheter un train de supercorsa pro SC1 à l'avant et SC2 pour l'arrière à 220€ le train l'année dernière.

Je ne sais pas si il s'agit du DRAGON ou DIABLO, se sont les anciens dessins.

c'est du dragon. Le diablo c'est soit supercorsa sc (comprendre par là choix de gomme sc0,sc1, sc2), diablo supercorsa sp (profil plus route que piste) soit diablo superbike sc ou pro (les slicks).

tof675 a écrit:

Votre sujet est très interressant, donc si j'ai bien compris ma monte n'est pas trop adaptée car j'ai SC1 devant et SC2 derrière. Votre explication tient la route euh la piste !!!

pour le dragon, 90 % des gens roulent avec cette config, voir maintenant sc2/sc2 donc pas de soucis de ce côté là à mon avis

tof675 a écrit:

Par contre, ottez moi d'un doute affreux, ou d'un affreux doute .
je pensais que plus il faisait froid, plus il fallait un pneu tendre car il chauffe plus facilement donc tient mieux. et à l'inverse si il fait très chaud j'aurais penser à un dur car le tendre chauffe trop et ne tient plus.

non c'est bien ça, plus il fait chaud, plus tu passes du tendre. En fait leur conception fait que leur utilisation est optimisé en fonction d'une certaine plage de température. Bon tout ceci, je l'ai lu et pas toujours compris mais ce que j'ai retenu c'est que sc2 jusqu'à la fin du printemps, sc1 à partir de la fin du printemps et voir même sc0 pour les très fortes chaleur. Données valables également pour les metzeller interact, cousin des diablo supercorsa sc

A tout hasard, qui à un bon plan pour des Diablo supercorsa ?
Car 360€ le train sa pique

arthur86 a écrit:

A tout hasard, qui à un bon plan pour des Diablo supercorsa ?
Car 360€ le train sa pique

PK Racing

http://www.pkracingparts.com/167-diablo-supercorsa

Ou grosman qui a des trains à 245€ (des metzeler racetec , la même chose exactement que du diablo supercorsa, mais en metzeler, idem à pirelli (un peu comme PSA Peugeot et Citroen... ;) )

Merci pour le lien ! PK est pas mal ...

ben 1098s a écrit:

pimousse13 a écrit:

Tu peux me dire si tu trouves logique de mettre un peu plus tendre à l'arrière que à l'avant :O
En règle générale on sécurise au maximum l'avant et non l'inverse car là en cas de perte d'adhérence ce sera ton avant qui partira avant ton arrière ... Donc sc1/sc2 .... Ce qui est juste de la logique ;)

Tu as tout faux!!!

Tu met en doute les conseils de beaucoup de pilote PRO a ce moment la...

Si tu roule sur route, tu mettra plus tendre devant, oui si tu veux, mais pas sur piste.

C'est ton arriere qui motrice et qui travaille le plus.

C'est peut etre dur à comprendre mais c'est comme ça, j'ai essayer plein de gomme différente et le meilleur compromis que j'ai trouvé pour une course avec température très chaude, c'est SC1 ou SC2 devant et SC0 derriere.

Tt dépend des pneus... Parceque par exemple en Dunlop vaut mieux mettre du plus tendre à l'avant et c'est les pros de chez dunlop qui le disent... Avoir un pneu arrière qui a beaucoup plus de gripe qu'à l'avant c'est peut-ètre pas le top non plus parcequ'il peut pousser et te faire perdre l'avant...

si ton arriere pousse l'avant a te le faire perdre c'est que tu as fais un erreur de pilotage (acceleration trop tot)

Pour le Dragon, plus chaud = plus dur avant/arrière, mais toujours plus tendre devant.

Pour le Diablo c'est l'inverse pour l'arrière! Ce qui peut donner une config plus tendre à l'arrière par temps chaud.


[img][/img]

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Donc c'est bien ça,

Quand il fait très chaud il faut un pneu plus "dure" et à l'inverse quanf il fait froid il faut un pneu plus tendre.

C'est logique

tof675 a écrit:

Donc c'est bien ça,

Quand il fait très chaud il faut un pneu plus "dure" et à l'inverse quanf il fait froid il faut un pneu plus tendre.

C'est logique

oui et non, c'est valable pour les anciennes gommes que sont les dragon et racetec. Pour les diablo pour l'arrière c'est l'inverse, sc0 quand il fait chaud et sc2 pour le froid

tof675 a écrit:

Donc c'est bien ça,

Quand il fait très chaud il faut un pneu plus "dure" et à l'inverse quanf il fait froid il faut un pneu plus tendre.

C'est logique

avec les diablo c'est le contraire mais maintenant il n'y a plus de question a se poser au catalogue il ne reste que le sc2 (les autres duretes reserves a la competition)

On s'y perd avec toutes ces références, de toute façon je pense que les pneus piste qu'il soient tendre ou dure conviennent à 90% des pistards.

l'important c'est la confiance, je pense que les pneus piste l'apporte assez facilement

GAZZZZ

Je peux avoir des Diablo pas trop cher, en sc1 et sc0 arrière.

Mais je me demande si l'utilisation va pas être compliqué à cause des températures.
Le diagramme Pirelli ne montre pas les températures, donc comment savoir à partir de combien de degrés je pourrai les utilisés.

tu peux les utiliser des qu'il fait un peu chaud je pense (je dirai a partir de 20°C), mais ces duretés sont plutot faites pour un temps tres chaud à + de 30/35°C à mon avis..

par contre l'usure risque d'etre tres rapide..

Je relance le sujet car je suis un peu perdu   .
J'aimerais les Supercorsa V2 pour faire de la piste débutant et un peu de route, mais j'hésite entre les SC1 et les SC2. Pour info, c'est pour mettre sur un 600.
Vous avez un avis ou retour d'expérience?
Merci 

Pour l'arrière tu mets du SC2 (c'est ce qu'il y a de mieux et de toute façon pas trop le choix), et pour l'avant, le SC2 est passe partout et apporte une meilleure stabilité alors que le SC1 apporte plus de "feeling"... perso je roule en SC2 av/ar et ça me va très bien 
Après beaucoup roulent en SC1 av et SC2 ar...

https://www.pkracingparts.com/diablo-supercorsa-v2/25982-train-pneu-diablo-v2-en-120180-pirelli.html