video de bresse en tuono v4

j ai tester ma moto de route, tuono v4 arpc

Elle a l'air super instable au freinage ?

scratouille a écrit:

Elle a l'air super instable au freinage ?

mais non mais non


c est un poil provoquer

Plutôt flippant le louvoiement !!
Provoqué ?? tu lâche le guidon ??
Phil

phil29 a écrit:

Plutôt flippant le louvoiement !!
Provoqué ?? tu lâche le guidon ??
Phil

freine fort rétrograde passe la première et lâche l embrayage d un coup ,l antidribble fait le reste,bon j aide un peu avec le bas du corps pour que sa bouge gauche droite

le bruit est magnifique!

stunt rider a écrit:

le bruit est magnifique!

c est pas un bruit que dire un son une mélodie

superbe, pis elle a la santé
et oui un jolie bruit

Tu dois sacrément la balancer avec tes appuis !!
Sur mon Tuono ( un V2 ) ça bouge pas d'un cheveux même en freinant fort ( j'en ai usé le cache plastique du radiateur !!)

Phil

Tu la ménage pas t' as tuono Bien sympas tes vidéos
Bon après avoir lu que c' était fait exprès le louvoiement ça me rassure parceque
au début je me disait qu' il devait y avoir un gros problème de reglages....

quand je teste je test

j ai quand meme reussi a tourne a 3 secondes de mes chrono qui sont avec la r1 2007 et j avais des dunlop sportmart sportmax sur la tuono

Belle video, moi j'aurai du mal à me lacher autant avec une becane de ce prix !

Merci pour les traj, je vais y rouler le 08/10 !

a quelques moment ta boite de vitesse fais du bruit au retrogradage!
et du descend t'es rapport vite je trouve !
mais bon je kiff cette moto donc tu es pardonné!

quels étaient tes réglages de traction control et anti wheeling sur ton APRC ?

j'ai fait qu'une journée piste avec mon RSV4 APRC est je suis un peu perdu
j'ai fouillé sur le V60 et beaucoups disent de tout mettre a zero
quel est ton avis ?

par contre c'est vrai que ça louvoie sévére !!!

RSVFACT a écrit:

quels étaient tes réglages de traction control et anti wheeling sur ton APRC ?

j'ai fait qu'une journée piste avec mon RSV4 APRC est je suis un peu perdu
j'ai fouillé sur le V60 et beaucoups disent de tout mettre a zero
quel est ton avis ?

par contre c'est vrai que ça louvoie sévére !!!

pour l antiweeling j ai mits sur 1 sa du lever 2-3 fois
pour le traction control c est sur 6 j ai pas voulu prendre de risque vu que c est la brele de route et tu dervrais mettre 2-5 environ suivant comme tu aime la glisse a l accel mais tout depand du grip du circuit et de tes pneu

merci de ta réponse

en fait j'avais mis le traction control sur 2 et l'anti wheeling sur 1 sur le tracés d'ALES
quelques glisses mais rien de méchant
le tout en mode sport
j'ai fait des essais sur route en mode track et en remontant le tc sur 5 et l'anti w sur 2 c'est encore plus sécurisant

je roule que sur mode T

sur route je debranche tout c est plus fun a rouler