un peu trop pour débuter ?

Bonsoir,
Je suis prêt à craquer pour un R1 de 1999 pour débuter sur la piste.
J'ai pas mal d'expérience sur route avec des sportives mais je sais que je suis un bleu sur la piste où je n'ai jamais roulé !!!
Mais j'aime vraiment le R1.
Je pensais acheter une 600 pour débuter mais là j'avoue que je me fie à la beauté de la moto ainsi qu'à l'état général.
Qu'en pensez vous.
J'essaie au risque de me faire peur ou bien je passe carrément mon chemin.
Merci

Perso un 1000 pour débuter sur piste serait presque une erreur, d' ailleur pas mal de pilote
qui veulent progresser repasse même par du 500CB ou ER6 qui sont des brêles qui pardonne
beaucoup et permettent d' appréhender petit à petit leurs limites !
La suite, du passe en 600 un peu plus affutée puis sur du 1000.

Sur piste avant de faire parler les watts, il ya le pilotage, la position, les traj' à travailler
après je pense que les risques de higthside seront beaucoup plus tressant en débutant pour
vraiment prendre du plaisir avec un 1000.

C'est sur c'est plus raisonnable je vais continuer mais recherches sur une 600. Mais c'est vrai qu'un R1 me faisait envie car j'en ai déjà eu une sur route !!!
Merci à +

sur route sur piste la conduite n'est pas vraiment pareil (enfin je crois hihihi) un 1000 ne pardonnera effectivement pas certaines erreurs d 'apprentissage
cordialement

j ai débuter sur piste avec un r1 2007 et avec 3 ans de permis moto dans le bras,j ai toujours ma r1 ,aucune chute a déplorer

faut garder la tête sur les épaule,no soucis

C'est sur que tu seras plus à l'aise et serein avec un 600 pour débuter. La moto est plus facile et plus maniable généralement, elle pardonne plus d'erreurs.

Après il y en qui commence directe en 1000 mais je pense qu'il faut être quelqu'un de calme et très raisonnable

Si tes perspectives ne sont pas de finir en moto GP mais uniquement le plaisir prends la moto qui te plait, bien avant la pré-grille le bonheur commence dans ton garage quand tu regardes ta machine, il y a quelques mois j'ai acheté un gex, la motivation était économique, mais pas d'atomes crochus entre nous, là j'ai un 998 avec lequel je n'ai pas encore tourné mais quel bonheur déja, je lui dit un petit mot en partant bosser le matin (ce qui m'a permis de découvrir qu'elle ne devait comprendre que l'italien car jamais de réponses) et peu m'importe de savoir que je serais certainement plus efficace en vélosolex.

moi j'ai un 99 pour débuter, r1 aussi, et pas de soucis, je prend mon temps, je pose les genoux, je prend bcp de plaisir à pister avec, donc c'est largement faisable, un pote à aussi acheter un 99 et il en est très content ! et aucune chute pour nous 2 !

il faut en premier lieu se faire plaisir, tu accroches sur le R1, et bien prend le, n'hésite pas au lieu de vivre avec des regrets.

Ouai, faits toi plaiz !
Preds ton R1 mais garde la tête sur les epaules sur piste. Au début ebn tout cas.

MV AGUSTA a écrit:

il faut en premier lieu se faire plaisir, tu accroches sur le R1, et bien prend le, n'hésite pas au lieu de vivre avec des regrets.

mais tranquille avec la poignée sur l'angle, c'est tout.

mon avis sur la difference de conduite route/piste : t'es rarement tenté de mettre gaz en grand quand tu as le genou par terre sur la route...
il existe aussi de grosse difference entre le r1 99 à carbu, plutot "violent" avec un avant tres leger, et le 2007 dont le bras oscillant a été rallongé et la repartition des masses revus pour donner plus de stabilité à la machine.
de mon vecu le 1000 est sympa pour les sensations à l'accel, mais je lui prefere le 600 ou je me sens en securité, super reactif, bcp moins fatigant, plus ecomnomique etc ...
ceci dit ronald a entierement raison !

la ou j arrive a comparer, c est quand j avais le CB500 et mon CBR900...

le CB j etais de longue a donf, ca saucissonait partout, mais ca passait, fun a conduite...

le 900 pas possible de souder partout, elle te rappelle que c est un 900, et le poids, etc etc...

donc je prefere désormais le mode " a donf partout" que j ouvre pas moments....

je dis ca vu mon niveau de poireau...

apres pour les gars qui maitrisent, certe il faut des Watts...

si elle est pas super chere ma foi, fais toi plaisir...

il n'y a pas de bon ou mauvais choix, il y a des avantages et inconvénients pour les deux
à toi de faire la balance et de voir quel choix de donnera le plus de satisfactions.

c'est clair qu'avoir une monture qui te fait saliver à chaque foix que tu la regardes le matin c'est trop bon, là je compare le cb500 avec le r1,
après pour apprendre à rouler le cb et même un 600 seront plus adéquate en théorie

pour ma part le cb500 j'aurais trop les boules de le voir dans mon garage le matin !!!! et le mille trop les boules de pas savoir gérer la poignée déja qu'avec le 600 j'accélère trop tard alors là je te dis pas, lol.

et dernier point avantage du 600, je parle pour moi !! qu'est ce que c'est bon de doubler des milles hihihhi et qu'est ce que ça calme de se faire taxer par des 500 cb en courbe !!!! lol, je dis donc bon compromis

bon choix à toi

J'ai débuter cette année la piste avec ma 1000 gex de route...... Et ba ecoute, j'prends mon temps, j'me fais plaisir à mon niveau et j'ai pas honte de dire qu'au dernier roulage à pau, j'me suis fait mettre minable par un 500 GPZ...... Mais quel pied de le raccrocher dans les lignes de droite pour le voir tout poser au virage suivant en étant le spectateur le plus proche! Et petit à petit, j'arrive à bosser ma position en arrivant à suivre les mecs un peu plus expérimenté que moi qui sont eux, sur de petites cylindrées..... J'ai hésité longuement avant de commencer la piste avec ma 1000 et un an après, je ne regrette pas du tout, 2 décrochages à l'accél' et 1 perte de l'avant au premier roulage, mais le problème ne venait pas de la moto qui était trop puissante, ça venait de moi qui avait une position à ch*er.... lol!
Alors, si tu peux, fais toi plaisir!!!!! ;)

Si ton R1 te fait envi alors achète, de toute façon si la moto te plait et que tu aime la regarder et donc en prendre soins tu aura pas envi d’ouvrir en grand direct part peur de la ramener le soir casser dans ton garage donc tu ouvrira en fonction de se que tes capable de faire sens prendre de gros risque et temps mettre une direct.

J'ai commencer depuis juin en R1 de 2005 et sa me pause pas plus de problème que ça même si je me suis déjà fait 2 ou 3 chaleurs, part chance je me suis pas planter donc je suis a chaque fois rentrée direct au stand fumer une clope et me refroidir les neurones

Je ne sait pas pour le modèle 99 mes pour les modèle 2005 je trouve perso qu'elle pardonne quand même pas mal si les réglages sont bon

Salut,
Si la moto te plaît, te prends pas le choux, fonce !
J'ai aussi commencé la piste l'année dernière sur un R1 2000 après l'avoir apprivoisée 2/3 mois sur route, et que du bonheur depuis le début.
Comme l'a dit Nono, l'essentiel est de garder la tête froide.
C'est sûr qu'il faut faire gaffe au début, surtout que la moto est assez joueuse, mais sans être vicieuse non plus, j'adore le caractère qu'elle a, un peu on/off ...
Mais une fois que tu l'as en main et que tu sais à quoi t'attendre, là tu t'amuses vraiment avec.

c'est clair, prends le ton R1.

pour apprendre c'est certes mieux avec un truc plus léger, moins puissant, etc...

mais de toute façon quand tu commence la piste t'apprends hyper vite quelle que soit la machine.
je dis ça mais j'ai commencé cette année... dites moi si je me trompe les pilotes.

de plus, même si effectivement le R1 pardonnera peut être moins d'erreur qu'un 600,
la faculté de se mettre au tas vient du pilote et non pas de la moto.

alors, fais toi plaisir, et vas y cool