La piste Low Coast (500 CBF de Grozozio)

Bonjour, voici la présentation de ma moto à petit prix, avec les grandes étapes et surtout le côut réel pour débuter sur piste ainsi que les modifications qui suivent au fur et à mesure...

L'objectif est simple, c'est ma première année sur piste, peu de temps pour le préparation de la machine et du bonhomme et pas de budget prévu pour se lancer (sur coup de tête).

Pratiquant la moto sur route, j'avais déjà la combarde, gants, bottes, casques en plusieurs exemplaires donc pas de frais de ce coté là.

Commençons par le plus important : la moto. Au début j'avais acheté un 600 CBR 1994, en piteux état (très sale, corrodé et moteur coulé) avec un 600 Hornet torpillé duquel j'ai pris le moteur pour une transplantation, finalement faute de temps pour bricolé, je revends le tout 1200€, on reviens à zéro. J'appel mon ancien auto-école et il me propose un 500 CBF année 2004 67000 bornes sale pour 1000€ avec carte grise et roulant : j'achéte !

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On commence par une grosse révision :

- Nettoyage complet et graissage de toutes la partie cycle
- Révision moteur (vidanges, filtres, tendeur distribution car léger cliquetis)
- Changement guidon
- Traitement des pièces oxydées
- Vidange fourche (20W)
- Enlever ce qui ne sert pas
- Peinture et installation poly

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Après deux après midi (sans chute !!!) un pied extraordinaire !

Prochaine étape :

- Changement des Pilot Road 2 qui ont rendus l'âme
- Fabrication top blocks
- Changement de silencieux pour un modèle plus haut
- Achat sabot et d'une vraie tête de fourche
- Fabrication de pattes de déport pour les platines

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si tu cherche des platines de déport il y a mimil21 qui en fait à pas cher et franchement top qualité....

Merci du tuyau mais je n'arrive pas à trouver de mimil ou mimil21 tu as son adresse ?

Normal c'est mimil121 !

j'adore !!!

Parfait je viens de le contacter, merci ...

pense aux durites avia

nicodabomb a écrit:

pense aux durites avia

Déjà fait, avec changement du maitre cylindre pour un modèle de H6K2, du bon dot et les plaquettes qui vont bien, il ne reste que le disque de frein avant à changer (chériiiie y'a un nouveau dessous de plat !)

Tu roules sur hornet depuis longtemps sur piste ? Quels sont les principaux défauts ?

Belle réalisation !!!

C'est sympa quand quelqu'un fait un projet avec un budget réalisable. On voit pas mal de prépa sur une bécane à 15 000€ avec encore 15 000€ de plus d'équipement, ça me parait délirant.

C'est sur il en faut pour tout le monde mais quand je vois de mes gars motivés avec des petits budgets, je dis

sympa comme prepa et surtout pour debuter c'est excellent, l'essentiel etant de se faire plaisir avec ces moyens, surtout si en plus c'est toi qui la réalise c'est un plus pour sa fierté

pense au suspension, le top c'est un EMC pour l'arrière.... c'est con est chère mais j'ai fait plus ou moins comme toi, et franchement c'est LE truc a faire avant le reste.

dans les truc moins utile mais sympa tu peur récupérer un demi train AV de 600CBF pour avoir le double disque a l'avant ;)

belle transformation !!