Demande infos démul GSXR 600 K6-k7

Salut à tous!

Ca fait plusieurs fois que je roule sur Magny cours piste GP avec mon 600 gex et j'ai l'impression que ma démul actuelle ne convient pas a ce circuit . Rentré hier soir du circuit j'ai pas eu le temps de voir ma démul (je met a jour le post ce soir des que j'ai l'info ^^ )

Mais en attendant est ce que vous pourriez m'indiquer la démul d'origine du 600 gex K6, ainsi que la démul "idéale" pour ma machine pour magny cours GP , en fonction de vos différentes expériences ?

mon pilotage est de niveau "moyen", meilleur chrono 2"07"86 , moyenne sur une journée 2"11 (trop de monde et trop de bouchons pffff ^^ )

Merci pour le coup de main

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Mick

Origine c'est 16/43 essaye déjà 15/43 a Dijon par exemple qui est un circuit rapide également je roule en 16/45 avec mon 600 k6

pour 600 k8

15/47 Carole, le mans, les ecuyers , croix...

15/45 pour magny cours

Merci pour les infos ;-) je vais voir ma démul actuelle pour ensuite tenter le 15/45

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Mic

t'arriveras a fond juste a la passerelle!
( freinage adelaide)

ben justement, je suis pas à fond à la passerelle, quasiment, mais pas rupture. par contre je suis en rupture de deuxième sur le 180 (le grand gauche) et du coup quand je sort du gauche je doit péter la trois sinon rupture, et je suis encore sur l'angle .. du coup passer la troisième sur l'angle, c'est pas top...heureusement que j'ai le shifter..

et meme en sortant d'estoril, je suis au taquet mais j'ai l'impression de manquer de vitesse , un pote avec un reu6 qui était a coté de moi est sorti bcp plus vite , et pourtant j'étais dans la bonne traj (sur estoril je suis en 3, si je passe la deux je suis en rupture avant le point de corde)

du coup entre l'allonge qui me manque sur le 180 gauche, et sur le "manque" de gniak je n'arrive pas à trouver une démul "idéale"...

mais j'vais essayer la 15 45 fin septembre je verrais ce que ca me donnera

mikl_gex a écrit:

sur estoril je suis en 3, si je passe la deux je suis en rupture avant le point de corde

si tu rentres en 2 et que tu ruptes avant la corde c'est que tu accélères entre le point de balancement et la corde, ce qui ne devrait pas arriver (selon la théorie hein...). A mon avis tu es bien en 3 mais tu peux probablement augmenter ta vitesse de passage. ça pourrait aussi expliquer pourquoi ton pote sort plus fort. Ou autre explication, le R6 marche mieux que le Gex.

je viens de contrôler la demul.
je suis en 15/47

donc si en origine mon 600 k6 est en 16/43 , que implique ce type de demul 15/47 et que me fera gagner / perdre le 15/45 d'après vous?
merci du coup de main ;-)

mick

Salut Mick,
Avec une demul 15/47, tu tires plus court qu'en origine. En redescendant en 15/45 (tu enlèves 2 dents à la couronne) tu va gagner en alonge et perdre en reprise. Pense que ça fontionne comme un vélo quand tu joues avec les dérailleurs.
A+

Merci Vince, du coup je vais me mettre en 15 45 ca me semble etre un bon compromis ;-)

Merci à tous pour vos conseils !

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Mic

le but de 600 est aussi de réussir a rouler 1 rapport au dessus:!

car ça t'oblige a rentrer plus fort en courbe , garder de la vitesse de passage et ressortir fort!

si tu rétrograde trop tu casse ta vitesse avant la courbe et après pour ressortir.....
ben avec un 600 quedechie!

si tu étais deja en 15/47 ( ma demul habituel) tu devrai rupté avant la passerelle de magny
si c'est pas le cas ca veut dire que perd du tps dans la grand droit ( de mémoire je rentrais dans le droit en 4 pour resortir fond de 4 5 et 6 dans la ligne droite

et l'origine du gex c'est 16/44 ( verifié)
et non un R6 ca marche pas mieux qu'un gex!