moniteur moto

Personne pour me donner de conseils concernant le BEPECASER ?
C'est si dur qu'on le dit , faut faire comme à l'école , les devoirs le soir ?

alors la tu vas entendre toute les versions différentes, moi je l'ai passé lors de la dernière session avec christophe (celui qui fait sa mention deux roues en se moment), et il faut bien avouer que l'on a pas travailler comme des fous, ensuite c'est chacun sa façon d'apprendre, moi je sais que je retien beaucoup en cours et non en faisant des devoir a la maison, donc pour ma pars je n'ai pratiquement pas travaillé chez moi!!
par contre christophe a plus travaillé de son coté et cela c'est ressenti au niveau de la moyenne final il n'y a pas a dire!!
dans tout les cas c'est vraiment sympa comme formation, on voit du monde, beaucoup de motard et de pistard!!forcément des tensions, je suis bien placé pour dire ça, mais sinon on rencontre des gars bien et le boulot me semble plutôt intéressant, surtout si l'on fait la mention a la suite!!

Des tensions pourquoi ?

13-ajt a écrit:

Personne pour me donner de conseils concernant le BEPECASER ?
C'est si dur qu'on le dit , faut faire comme à l'école , les devoirs le soir ?

Perso pour moi le plus dure c'était le memoire , le truc de merde, 50 pages a s'arraché les cheveux.

J'ai prix un plomb a la correction et je me suis rattrapé sur sa presentation, enfin j'ai même pas parlé du memoire avec l'examinateur, mais du permis restrictif en moto (mon memoire parlé des auto école ), je suis parti sur le faite qu'il fallait bridé aussi le permis auto pour les jeunes pendant plus de 20 minute(pile poil dans l'esprit du mecs), mais quand a la fin il me pause la question qui tu:

" Et vous, vous avez quoi comme voiture (j'avais même pas 20 ans, donc encore le A), et moi tous fière de moi, une R5 alpine turbo "

Le mecs ma jetai un regard noir, et le deuxième un petit sourire du style "sa fait 20 minute qui te raconte se que tu veux entendre"

Enfin bref, j'ai pas eu la moyenne, je crois que j'ai eu 9, mais le 17 en pédago m'a bien bien rattrapé se carton

Pour la conduite commenté fait gaffe de ne pas parlé d'un truc qui vas arrivé alors que tu le vois pas encore

Pour le cour en salle, je suis tombé sur deux trois petit con qui ont voulu me planté avec des question con et hors sujet, je les ai remis d'equerre desuite, et je leur et même proposé de quitter le cours si sa les interessé pas, les examinateur mon même demandé pourquoi je les avais laissé posé trois question

Apres pour le "QCM" je croit, c'est des connaissance, donc sa faut bien bosser


Pour la moto, je l'ai passé trois fois

La première fois j'ai pas capté, un cours royal sur le freinage (pile poile se que j'avais fait dans la semaine avec mon formateur), et bing, 5/20 , apres 20 en conduite et 15 a l'oral

La deuxième fois il pleuvé, les examinateur voulai pas se mouillé, je les ai un peu bousculé en leur faisant comprendre que pluie ou pas c'été pas un problème, mais quand ils m'ont dit au pire on reporte j'ai pété un cable, surtout que j'ai depuis 8h du mat sur le parking avec deux élèves dont un trempé jusqu'au os, et qu'ils sont venu nous voir qu'a partir de 10h30, je leur ai dit que s'ils avaient pas prevu de parapluie, c'été pas notre problème, que NOUS on avais pas que ça a faire, enfin la total.

Quand je suis arrivé a la pedago, tous se deroule bien, jusqu'au moment du débriefing, le petit con que j'ai un peu envoyé chier le matin, qui commence a me cherché,"et pourquoi vous avez fait comme sa, fallait faire comme, sa c'été mieux, donné moi votre point de vue", je lui donne une fois, deux, apres je lui dit que j'aurais peu etre du faire comme il m'a dit, et la il me fait "a bon, et pourquoi", je l'ai regardé, et pour rester polie, je l'ai regardé dans les yeux, et je lui ai dit bonne journée et retournez vous mettre au chaud dans la voiture, et j'ai tourné les talons

La troisième fois, je suis tombé sur une élève qui avait deja le permis, mais un danger public, donc apres quelque conseil et plus trop de frayeur sur le parking, je suis allé sur la route, mais c'été chaud, c'est d'ailleurs se que m'a reproché un examinateur, mais avec un bon guidage radio, je m'en suis bien sorti


A oui, pour la moto, bien travaillé les parcours dans les temps , et pas faire de chrono (sur le parcours 1 entre 23 et26 ), le jours de l'examen, plus aucun repaire, le premier passage en 28 ou 29, le mecs vient me voir et me dit "faudrait peu etre pensé a accélérer, et au deuxième passage 23.01, les deux mec regarde leur chrono, se regarde, comparer leur chrono, et ils vienne me voir "limite trop vite" , bref j'ai eu chaud au fesse, bon je me suis retamé a la pedago, mais sa m'aurai fait chié de me planté sur sa.
Pendant la formation, j'avais le record en 16 ou 17, je sais plus

petite rectification il n'y a plus de mémoire a faire pour le tronc commun!

Moi mon prob va être que ca fait 20 ans que j'ai arrété l'école , va falloir que je m'y remette , mais bon j'ai pas trouvé d'autres jobs pour me reconvertir et dommage qu'il faille passer le tronc commun et après la moto , c'est pas demain que je vais bosser , mais j'ai hate d'attaquer en octobre

tu va voir c'est vraiment bien, et surtout une bonne ambiance..

cyssou88 a écrit:

tu va voir c'est vraiment bien, et surtout une bonne ambiance..

Le BEPECASER bonne ambiance ou le module moto ?

pour le BEPECASER nous c'était vraiment bien, pour le module moto faudra demander a christophe..

En BPK l'ambiance est toujours sympa, mais comme toutes formations longues au bout d'un moment des sous-groupes se forment par affinités et par "volonté de réussir" lors du tronc commun. Pour les mentions 2roues et PL les groupes sont plus petits et la formation est moins longue.

Dans l'optique de la mention 2 roues, il faut vraiment forcer sur la conduite commentée qui facilitera grandement le radio-guidage en pédago circulation.

Le BPK n'est pas un diplôme insurmontable, loin de là il faut quand même travailler mais surtout intégrer la "logique" de la pédago. Les contenus sont importants, mais le bachotage ne fait pas gagner beaucoup de points.

Même si c'est un boulot où la pratique et la pédagogie comptent énormément, ne néglige pas la théorie (connaissances, cours).
Tes futurs élèves s'en apercevraient vite
J'espère que ta qualité première c'est la patience car tu va vite comprendre que transmettre le savoir ce n'est pas donné à tout le monde et que tu aura à affronter des bons, des mauvais et surtout des moyens (l'immense majorité )

cyssou88 a écrit:

petite rectification il n'y a plus de mémoire a faire pour le tronc commun!

Quel chance

joebarteam113 a écrit:

tu aura à affronté des bons, des mauvais et surtout des moyens (l'immense majorité )

Des bons sa existe encore , sa se fait de plus en plus rare , Par contre les mauvais , c'est l'invasion

Vive les génération playstation

comme dit cyssou, le tronc commun, on était 26, et la mention deux on est 17. par contre, pas beaucoup de femme qui la passe...
sinon, l'ambiance est forcement plus cool que pour e tronc commun puisque'on est qu'entre motard...

après, si des groupes se forment, à toi de voir si tu es là pour te faire des amis ou si t'es là pour aere moniteur...
les amis que tu te fais et que tu gardes après la formation n'est qu'un bonus...

et on ne sent fait pas beaucoup..mais t’inquiète christophe je suis content de te connaitre et presser d'arpenter les circuits avec toi!!
"grande déclaration" mdr

Et combien de taux de réussite avez vous eu au bepecaser ?

20 sur 26 il me semble!

cyssou88 a écrit:

20 sur 26 il me semble!

ok merci

çà y est les gars, j'ai enfin passé mon exam jeudi...

la chance était avec moi, la pluie n'a fait son apparition que très légèrement pendant ma pédago.

un peu déçu de ma prestatin, je n'est que 18/éà en pratique perso ( un cone couché au premier essai du normal et il me manquai une poussière de seconde pour etre dans les temps pour le deuxieme essai.)

pour la partie fiche, rebelote...
encore déçu, quelque chose que je maitirsais ( fiche 10 boite de vitesse et équipement moto et motard), et je bafouilllais comme une M....
par contre pédago, sui tombé sur le plateau et là, plutot bien réussi.

prochain RDV, le 14 pour les notes...

allez, a plus...

J'espère que ca va aller pour toi .
Le 17 je dois normalement entrer en cours pour le bepecaser , vive l'école

Christophe ce n'est pas dramatique la pratique et les fiches. La pédago c'est le principal
Tenez-nous au courant pour la suite

C'est pas demain encore que je suis moniteur moto

t'inquiète sa va le faire mon gars tien nous au courant!

christophe69 a écrit:

çà y est les gars, j'ai enfin passé mon exam jeudi...

la chance était avec moi, la pluie n'a fait son apparition que très légèrement pendant ma pédago.

un peu déçu de ma prestatin, je n'est que 18/éà en pratique perso ( un cone couché au premier essai du normal et il me manquai une poussière de seconde pour etre dans les temps pour le deuxieme essai.)

pour la partie fiche, rebelote...
encore déçu, quelque chose que je maitirsais ( fiche 10 boite de vitesse et équipement moto et motard), et je bafouilllais comme une M....
par contre pédago, sui tombé sur le plateau et là, plutot bien réussi.

prochain RDV, le 14 pour les notes...

allez, a plus...

Cool, tiens nous au courant

çà y est... les resultats sont tombés....

sans appel,

JE SUIS RECU§§§§§§!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
avec une moyenne de 17,2/20

pratique perso: 18 coef 2
fiche: 14 coef 2
pédago: 18 coef 6

je sais, j'ai merdé sur les fiches et la pratique...

Mais voila, je suis refais....

maintenant, je peux vous donner des cours bande de pseudo motards.... mdr

Félicitations
Tu verra cela n'a rien à voir avec la voiture

Félicitation

joebarteam113 a écrit:

Félicitations
Tu verra cela n'a rien à voir avec la voiture

Surtout quand il pleut

Viens travailler dans le Sud

Moi je suis dans le vrai sud , le cote extremiste

Mais il pleut quand même de temps en temps

c est toujours bon de réussir un examen

J'avais pas vu, félicitations

merci,

en ce moment, j'ai des vedettes...

surtout une femme, jamais de 2 roues, et le vélo remonte à très loin.

4h de cours et on vient de passer la 2nde...

çà promet de bonne journée et de longue heures de plateau

Faut la santé quand t'es obligé de courir à côté pour ne pas la laisser tomber...

C'est le moment d'arrêter la clope

christophe69 a écrit:

merci,

en ce moment, j'ai des vedettes...

surtout une femme, jamais de 2 roues, et le vélo remonte à très loin.

4h de cours et on vient de passer la 2nde...

çà promet de bonne journée et de longue heures de plateau

Sa me rapelle "Luba", une bombe, mais putain qu'elle était conne, un jour elle se ramène en tong , et elle a pas compris pourquoi je l'ai faire repartir chez elle, en 20h de parking elle était incapable de faire un demitour, par contre a force elle savait tombé , plus besoin de courir

Quel âge ta bombe ? Plutôt la quarantaine non

je cours un peu, mais là çà suffit.

au démarrage elle regarde par terre et en suite çà guidonne, elle débraye mais touche pas les freins.
du coup, ben çà fini par terre.

pi la deuxième, je lui fait passer les vitesse, nickel, mais un moment elle oublie de débrayer.
et là, c'est la chute = un repose-pied avant gauche de cassé.

du coup, bricolage obligatoire dans le froid. repose pied arrière passe à l'avant.

C'est le métier qui rentre

joebarteam113 a écrit:

Quel âge ta bombe ? Plutôt la quarantaine non

Même pas, elle avait 25 ans je crois

alors cale pied cassé lors d'une chute tu doit avoir les merde de chez yamaha, xj6

Passe la sur le 125 pour lui apprendre la syncro des commandes

C'est ce que nous faisons: la 125 pour commencer. Quand elles tombent (les petits gabarits): elles se font moins mal. Enfin à un moment ou un autre il faudra bien la mettre sur la grosse et là tu n'es pas à l'abri d'une chute surtout si ta piste n'est pas très large
C'est arrivé à une de nos monitrice qui passe le gros cube: résultat trois semaines d'arrêt en tombant comme une merde à deux à l'heure (il était content le patron après )

ben c'est ce que je fais d'habitude, mais là j'en avais deux en meme temps et des deux j'ai mis la moins pire sur la 600.
ils ont merdé au bureau...

Cela arrive. Ils ne sont pas en leçon et ne connaissent pas le niveau des élèves . Elle fait quelle taille votre piste ?

Vous prenez deux debutant en même temps faut peut etre dire a ton patron qu'il arrete de penser pepette

Normalement ce n'est pas possible. Nous emmenons toujours les élèves à la première heure voir plus

la piste est plutot grande, il y a le rapide et le lent sur la meme longueur. question largeur, elle doit faire 10M.
puis question réparation repose-pied, je suis au point.
hier, rebelote: quand on dit pas de frein avant roue braquée, j'ai l'impression de parler dans le vide...

Ça va alors comme conditions de travail, j'ai vu pire en piste d'examen.
100 fois sur le métier

Hier dernier permis moto pour moi de l'année (après je suis en congés ): 100% de réussite histoire de finir en beauté .
Aujourd'hui dernier permis EB (remorque)

joebarteam113 a écrit:

Hier dernier permis moto pour moi de l'année (après je suis en congés ): 100% de réussite histoire de finir en beauté .
Aujourd'hui dernier permis EB (remorque)

T'es le Père Noël en fait

fane1773 a écrit:

joebarteam113 a écrit:

Hier dernier permis moto pour moi de l'année (après je suis en congés ): 100% de réussite histoire de finir en beauté .
Aujourd'hui dernier permis EB (remorque)

T'es le Père Noël en fait

Ma femme s'appelle Noelle (et elle est du Loiret près de Gien) mais à part cela je ne vois pas le rapport
Voilà le dernier permis de l'année pour moi s'est bien déroulé
Voilà notre remorque Maxipodium 400 deux essieux (nickel pour deux motos)
http://www.fautras.com/
Comme j'ai fini plus tôt que prévu, j'en ai profité pour aller voir la nouvelle Kawasaki ER6N chez mon concessionnaire salonais NRJ motos. Normalement j'en ai deux neuves ainsi qu'une 125 pour l'été (donc les actuelles seront à vendre).
Je devrai l'essayer après les fêtes en janvier quand je rentre de congés.

ha tu pars en conges,tu en as de la chance