Trafic, vito ou scudo?

Salut tout le monde!

Je suis en pleine recherche pour m'acheter un fourgon.

Avec un budget de 4500 à 5000e.

Qu'est ce qu'il vaut mieux acheter?

Trafic? Problème de fiabilité? En même temps j'avais une mégane 1.9dci et zéro soucis.

Vito? Cher en assurance par rapport au trafic. Dans les annonces je vois souvent des soucis d'injecteur.

Enfin scudo, ou expert mais j'ai une préférence pour le jtd. Se qui m'embete avec se type d'utilitaire c'est que je me dis quite à avoir un utilitaire autant prendre untrafic ou vito.

Et pour l'instant j'habite en ville mais aprés avoir comparer la longueur entre ma mégane et un trafic je n'ai pas vu de grosse différence en longueur.

J'attend vos avis.

Ma préférence va au scudo/expert/jumpy, qui restent raisonnable en entretien/prix d'achat et font moins "camion" qu'un trafic.
Après reste à voir si tu souhaite l'aménager (là vaut mieut un trafic qui sera plus spacieux) ou si il sera juste destiné à transporter la ou les motos.

J'ai choisi un jumpy car il passe partout en ville et surtout dans les parking souterrains...

Oui en fait je souhaiterais l'aménager un minimum au début. histoire d'avoir asser de place pour pouvoir mettre 2 motos.

Et si jamais le budget piste diminue l'année prochaine (j'ai acheter un apparte) j'envisagerais peut-être de l'aménager complétement.

Un trafic ne passe pas dans les garages souterains? L'apparte que j'ai acheter aura les garages en sous sol.

les sous sol de résidence, on souvent une hauteur d'entrée de 2m/2m10 max!!
alors attention

Je me suis penché sur la question en début de saison, j'avais environ le même budget que toi (5500€) et la même liste de produit.

Le trafic, c'est cher pour ce qu'il propose sinon il a souvent beaucoup de Km,
Le Vito, rien qu'a taper le nom sur google et tu trouve un nombre incalculable de problème.
Ensuite scudo et compagnie tu est vite limite en place...

Perso j'ai opté pour un Jumper 03, 4900€, 170 000km. C'était la meilleure solution des trois, de la place a gogo et un très bon rapport qualité prix. Ensuite les pièces, tu vas sur le bon coin ça se vend a la pelle.

Après, comme le dit Nicodabomb, attention a la hauteur...

perso mini bus ford transit , tu passe (juste) en VL au peage,assurance petit prix, et si j ai besoin je remet les sieges (9 places en tout) que du bonheur: porte laterale.
mais c est pas facile a trouver avec peu de KM;
pour info le mien a 114 000 km 5 000 € il y a 2 ans;

5000e avec 114000kms c'est vraiment correct.

Je regarde aussi les transit pourquoi pas.

Par contre un jumper c'est beaucoup trop gros!

Je précise que j'habite en ville pour l'instant. Et j'aimerais pas trop gros non plus car sa risque d'être mon véhicule de tout les jours.

yep, pour compléter

il vaut mieux s'orienter sur du classique: renault trafic/opel vivaro/nissan primastar (ce sont les mêmes véhicules juste du simple resiglage) car tu trouvera de la pièce (mécanique et carrosserie) plus facilement (modèles beaucoup vendu) et dans l'ensemble ce sont des produits plutôt fiables.

comme dis avant y'a aussi les scudo/expert/jumpy qui sont de bonnes alternatives au type trafic car un plus petits

évite les vito car produit pas super fiable et surcoté (symbole de l'étoile...) et comme tu la dis trop kilométré pas rapport à ton budget.

par contre fait attention car ces véhicules sont à la base des véhicules de "travail" donc pas mal sont pas forcément super bien entretenu et mal menés...

bonne recherche à toi.
ps: je suis vendeur de voiture donc je connais

Merci

j habite en ville et c est Peugeot expert ! la taille d un monospace et tu mets deux motos, ca suffit !

Un rallonger serai quand même mieux, non?

dis moi se que tu en pense redman, car si c'est un expert ou scudo je pense plutot prendre un rallonger.

en début de saison j'ai décidé de vendre ma remorque et ma voiture pour investir dans un camion .
avec les même critères de recherche que les tiens , dans les 5000e , pas trop haut , avec une conso modéré pour pouvoir roulé avec tout les jours ..... ba c'est un peu le parcours du combatant , il faut être patient si tu veux pas te dégoté un truc ruiné dans tout les sens et un minimum entretenu . je suis même tombé sur un trafic "très propre" ou le mec faisait du béton directement à l'intérieur sur le sol !!!
enfin bref j'ai fini par trouvé un trafic DCI 100 en L2 ( pas toujours évident à stationé en ville )

bab rallongé pour faire quoi?

REDMAN a écrit:

bab rallongé pour faire quoi?

Pour être sûr que les 2 moto rentre même avec la cloison de séparation que je ne voudrais pas virer.

tro2spy a écrit:

en début de saison j'ai décidé de vendre ma remorque et ma voiture pour investir dans un camion .
avec les même critères de recherche que les tiens , dans les 5000e , pas trop haut , avec une conso modéré pour pouvoir roulé avec tout les jours ..... ba c'est un peu le parcours du combatant , il faut être patient si tu veux pas te dégoté un truc ruiné dans tout les sens et un minimum entretenu . je suis même tombé sur un trafic "très propre" ou le mec faisait du béton directement à l'intérieur sur le sol !!!
enfin bref j'ai fini par trouvé un trafic DCI 100 en L2 ( pas toujours évident à stationé en ville )

oui moi aussi je vois beaucoup de camion dit propre mais en fait ils sont rincer complet!

Sa va prendre du temps je sais...

moi j etais pas pressé, et c est encore mieux car tu peux négocier, et prendre le temps de pas te faire baiser...

ACHAT PRESSE = ACHAT RATé !

pour le rallongé c est clair que deux motos ca rentrera mieux, moi jsuis allé rouler en cross, on a rentré les deux CR250 tete bêche, ca passe nickel, + le matos...

faut voir avec deux motos de route...?

sinon niveau conduite le EXPERT/SCUDO/JUMPY c est comme un monospace, d ailleurs c est le meme que le 806/ZETA/EVASION, y a pas mal de pieces, c est assez costaud, assurance ca va, donc bon...

effectivement un expert rallongé serait peut-être la meilleure solution...

Salut , j'ai achete un vito je passe partout dans les parkings ,je l'ai amenagé il fait 122 cv on met deux motos dedant et 2 derriere et il ne bronche pas donc vraiment surpris de vos mails concernant les vitos .Les vitos affichent generalement plus de 250000 km dans le milieux artisant ils roulent tous avec ça alors concernant la fiabilite je rigole .Mais bon chacun sont choix . Bonne recherche à toi

le seul truc que je reprochai au vito c'est qu'il sont un peu sujet à avoir des points de rouille qui apparaissent assez vite , mais sinon j'ai aussi eu un 112 CDI c'est un avion et j'ai jamais eu de souci mécanique avec ( sauf du classic lié à l'usure ... 335 000 km quand même l'avion )

ya toujours des mauvaises series, moi j ai eu un vito 110d et vla les emmerdes!!!
culasse, turbo........ le probleme c est que les pieces sont cheres et que sur le marché de l occase ca courre pas les rues comme les traffic par exemple!!
j ai un pote qua que ca des vito, et lui jamais demmerde!!!
il vient de reprendre un de 160 cv , vla le missile!!!

regarde au niveau des ventes aux encheres dans ta région,je pense que pour ton budget tu trouveras ton bonheur car il y a pas mal de bonnes affaires qui proviennent des parcs de leasing,la poste etc...

philr6 a écrit:

Salut , j'ai achete un vito je passe partout dans les parkings ,je l'ai amenagé il fait 122 cv on met deux motos dedant et 2 derriere et il ne bronche pas donc vraiment surpris de vos mails concernant les vitos .Les vitos affichent generalement plus de 250000 km dans le milieux artisant ils roulent tous avec ça alors concernant la fiabilite je rigole .Mais bon chacun sont choix . Bonne recherche à toi

moi aussi j'ai cru entendre dire qu'il y'avait pas mal de merdes sur les vitos
ça me fait chier car je partirais bien sur un vito quand ma laguna sera morte
elle a 308000 km et c'est un des tous premiers dci de 2001 (laguna estate), j'ai jamais eu de soucis avec comme quoi ça doit le faire aussi avec les vitos

faut se rencarder sur les forum méca, ya des series et modeles a eviter....

ce post m interresse, je fais exactement la meme recherche, voila les galeres que je lis avec les vito pour les injecteurs.... je ne sais plus vers quoi me tourner. je me dis qu un expert ou jumpy serait pas mal en plus pour le quotidien c est bon, je ne demenage pas tous les jours, le plus serait un rallonge. dur a trouver. je regarde aussi les boxer H1L1. il y a aussi les TRANSPORTER de VW. pal et nickel pour l encombrement. en plus, la difference de prix pour un meme produit est enorme. je cherche un engin du genre style 4500 roro et comme tout le monde avec le moins de bornes possible, CT, factures s il y a , bref, la perle rare..

certe c est pas la qualité allemande, mais j ai achete francais...

y a de la piece, assurance moins chere, et moins volé...

peugeot expert hdi

laugexx a écrit:

ce post m interresse, je fais exactement la meme recherche, voila les galeres que je lis avec les vito pour les injecteurs.... je ne sais plus vers quoi me tourner. je me dis qu un expert ou jumpy serait pas mal en plus pour le quotidien c est bon, je ne demenage pas tous les jours, le plus serait un rallonge. dur a trouver. je regarde aussi les boxer H1L1. il y a aussi les TRANSPORTER de VW. pal et nickel pour l encombrement. en plus, la difference de prix pour un meme produit est enorme. je cherche un engin du genre style 4500 roro et comme tout le monde avec le moins de bornes possible, CT, factures s il y a , bref, la perle rare..

Si c'est pour rouler tous les jours prend plutôt un expert ou jumpy car un boxer est plus gros et consomme plus !

Pour les pilotes qui recherche un fourgon celui ci parais intéressant :
http://www.leboncoin.fr/utilitaires/226169874.htm?ca=5_s

TOTO #71 a écrit:

Pour les pilotes qui recherche un fourgon celui ci parais intéressant :
http://www.leboncoin.fr/utilitaires/226169874.htm?ca=5_s

merde j'ai pas eu le temps de voir lol

moi, j'ai un renault master rehaussé et rallongé.

c'est un 2.5 d ( sans turbo !!) il roule a 100 - 110 ( cela suffit ) et j'en suis super content.

L'année dernière j'ai acheté un expert de 2006 avec 55000kms pour 5000 euros.

C'est un Hdi en version court. J'en met une dedans(deux ne rentre pas) et la remorque derrière avec deux motos dessus et ca roule facile à 130 sur l'autoroute.
Un an après et 30000kms parcouru j'en suis content il me manque juste le régulateur pour être tranquille sur l'autoroute !

Le Transporter de VW est trés ben mais chère (et il y a moins de place que dans mon traffic)
Vito, petit prob de fiabilité suivant les série mais surtout moteur neuf super chère 7000 €
Expert, jumpy, quasiment autant de place que dans mon traffic mais confort de conduite réduit à cause de la hauteur de la bete
Trafic, bon véhicule par contre taper dans le 110 cv en dessous c'est un peu limitte et consomme pas mal sur autoroute. Pièce a gogo, plutôt fiable et ne décote pas beaucoup. Gros plus pour le trafic, le confort du siège conducteur et boite 6 sur tous les moteurs.

Ayé! j'ai trouver!! Je suis aller le chercher tout à l'heure.

C'est un trafic de 2004. 1.9 dci 100cv.

Je mettrais des tof dans la section appropriée.

nickel !

Salut a vous,

J'ai longtemps bossé avec des Experts:
- Pour: aucun problème notable (quelques petites merdes sans gravité) malgré des kms très important et des conducteurs différents. Modèles sans option, donc aucune possibilité de panne de ce coté la!

Aujourd'hui on utilise des Trafic 100DCI:
- Pour: pas de souci majeur non plus et ils ont passé les 150Mkms
- Contre: manque un peu de puissance en charge importante et la clim est sous-dimensionnée...en juillet dans le Sud, elle ne refroidie pas assez (et encore - de puissance)

Et enfin perso j'ai un vito CDI 122ch de 2002:
- Pour: finition impeccable, hauteur 1.80 donc garé dans mon sous sol et péage tarif auto, puissance suffisante et conso très convenable (8.5l a 130 sur autoroute avec 1 moto dedans , 2 sur remorque, 3 dans la cabine, barnum et tout le matos pour 3)
Aucun problème à ce jour.
- Contre: problèmes d'injecteurs sur certaines séries (fuite de GO et formation d'une croute qui empêche le démontage et oblige a changer toute la rampe). En prévention, je les ai démonté, changé les joints et graissé le pas de vis. Je change le filtre GO à toute les vidanges.
La clim est dimensionnée pour la caisse entière et avec la cloison de séparation, je me les pèle sévère!
Charger 2 motos dans la caisse, c'est du sport et plus de place pour le matériel.

Je ne regrette pas mon achat, même si je recherchais un WW transporter, qui, de réputation est le plus fiable... et vu les prix et les kms affichés, j'en doute pas!

Transporter ...

pour ma part j'ai un vito 109 cdi,100000km,je m'est sert tous les jour,comme vehicule de fonction,et charge dedans deux motos,tous le matos et barnum..
jusqu'en au portugal et espagne pour rouler,no soucis,en plus au peage,tarif voiture et rentre dans tous le parking,car moins de 1.90.
si je doit changer je reprend un vito sans probleme....

Le trafic ne passe pas dans les garages?

ggcrteam a écrit:

pour ma part j'ai un vito 109 cdi,100000km,je m'est sert tous les jour,comme vehicule de fonction,et charge dedans deux motos,tous le matos et barnum..
jusqu'en au portugal et espagne pour rouler,no soucis,en plus au peage,tarif voiture et rentre dans tous le parking,car moins de 1.90.
si je doit changer je reprend un vito sans probleme....

pas de soucis de fiabilité?

aucun soucis,juste supprimer le catalyseur dernierement car boucher mais a part ca RAS

Le trafic ne passe pas dans les garages?

_________________
apparement si pas de soucis non plus.

sisi

salut,
je trouve ce poste très interessant car je recherche également une camionnette.je suis sur un jumpy de 2003 L1H1 mais je me demande si le L1H1 est as
sez long pour mettre une sportive dedans.merci d'avance

Jumpy = Scudo = expert

Si Redman arrive a rentrer sa sportive, tu y arrivera

Salut, pour apporter ma petite contribution j'ai un Peugeot expert 1.9 d de 99 modèle combi (homologuée 9 places) acheté il 'y'a + d'un an 3900 euros pour environ 95 000 km.
Ok c'est un oignon mais ça suffit largement pour rouler à 120 sur autoroute avec ou sans remorque, le 150 est possible mais la ça tête énormément et c'est pas fait pour(boite courte).
De plus c'est hyper fiable et ça ne consomme pas trop (8, 9 l en moyenne), après en ville rien à redire c'est pas une smart mais tu n'est jamais gêné pour les manœuvres.
La boite courte permet d'enrouler sur le couple les 3/4 du temps; je ne suis gêné que pour les cols de montagnes et des fois pour les dépassements.
Quand à ma moto (j'ai un zx6r) elle rentre largement à l'intérieur et je pense (d'ailleurs il me semble l'avoir déjà vu sur ce site) que 2 motos peuvent rentrer, par contre cela doit être plus pénible à sangler et chiant pour rentrer le matos. Ensuite les différences entre Scudo, expert et Jumpy il n'y en a pas c'est les mêmes (moteur, châssis, intérieur...) à 2,3 détails prés (logo, calandre...). Je ne compte pas le changer avant un moment et si c'était à refaire je choisirais peut être plus un H.D.I, qui doit être plus sympa à conduire.

Moi auusi je me tate pour virer ma remoque et prendre un "camion" et le VW TRANSPORTER " est top et il a surtout des moteurs puissant pour charger et faire de la route . Car allez en espagne ou en belgique en roulant a 110 non merci . De plus au niveau encombrement , fiabilité, esthetique et finition il n'y a pas photo par rapport au marque francaise ( j'ai toujours eu des caisses VW et no soucis)
Bon c'est sur apres c'est le budjet qui coince .... donc je vais economisé...!
!

salut , moi j'ai acheter un jumpy ( expert) de 2004 en L2 H 1. c'est un hdi 110 chevaux.
C'est trop bien, je rentre 2 sportives, du materiels derriere les motos ... etc ...
Bref c'est le top ! et surtout en L2 . Le L1 etait juste pour ma moto zx6r 2009

guigui27 a écrit:

salut , moi j'ai acheter un jumpy ( expert) de 2004 en L2 H 1. c'est un hdi 110 chevaux.
C'est trop bien, je rentre 2 sportives, du materiels derriere les motos ... etc ...
Bref c'est le top ! et surtout en L2 . Le L1 etait juste pour ma moto zx6r 2009

c'est bien que je me disais que le L1H1 serait trop court pour une 1098 ou une cbr1000rr.donc j'oublie le L1

L1 = court?

jai le modele normal moi en hdi 95cv je rentre 2cross dedans ou une routiere...

tof1098 a écrit:

guigui27 a écrit:

salut , moi j'ai acheter un jumpy ( expert) de 2004 en L2 H 1. c'est un hdi 110 chevaux.
C'est trop bien, je rentre 2 sportives, du materiels derriere les motos ... etc ...
Bref c'est le top ! et surtout en L2 . Le L1 etait juste pour ma moto zx6r 2009

c'est bien que je me disais que le L1H1 serait trop court pour une 1098 ou une cbr1000rr.donc j'oublie le L1

Dans mon jumpy h1 l1 mon zx6r 2005 rentre juste mais sa rentre .

moi la zX6R 2009 devait etre en biais pour la rentrer. Donc pas de deuxieme moto et ca restreint pas mal le matos.
Le L2 est ideal !! mais dur a trouver ! le mien est genail car il a la clim et meme le regulateur !