visu des positions en caméra gyroscopique

Si vous regardez les prises de vues avec les caméras gyroscopiques du MotoGP on s'aperçoit que les pilotes ont le genou extérieur plus haut que leur épaule extérieure, et donc que tout le reste du haut du corps. (avec le gyro l'inclinaison est bien rapportée à un plan horizontal stable)

Et vous..? Le haut du corps c'est comment?

OK on n'a pas les mêmes pneus, les mêmes chassis et le même talent.
Je ne sais pas jusqu'à quel angle d'inclinaison ils peuvent aller, mais quand même.

Chapeau les artistes

les pilotes motogp prennent régulièrement 60° d'angle, pour nous c'est tres compliqué d atteindre ces angles la, ne serait-ce que par la limite des pneus. mais perso j ai déjà pris 2 fois 90°

A 45° on fait frotter le genou
A + de 60° le coude
Et à 90° l'omoplate

je m'applique à sortir le plus possible le haut du corp ! quand je ne le fais pas, c'est que je suis à la rue physiquement !

j'imagine pas la conditions physique qu'il ont!

bravo à eux!

Je lisais dans Sport Bikes, les pilotes prennent 65° d'angle.

Je pense que insane_rider en prends autant (60 degré)

Sans vouloir dénigrer les perf' d'insane_rider (dont les photos coudes par terre sont terribles !) je ne pense pas non ! Si tu regarde la position en moto gp, souvent ils sont tout recroquevillés contre la moto, genoux et coude plaqués contre le carénage...et qui frottent par terre !

valrmx74 a écrit:

Sans vouloir dénigrer les perf' d'insane_rider (dont les photos coudes par terre sont terribles !) je ne pense pas non ! Si tu regarde la position en moto gp, souvent ils sont tout recroquevillés contre la moto, genoux et coude plaqués contre le carénage...et qui frottent par terre !

Tout dépend de la morphologie du pilote.
Sans compter que les centre de gravité des moto gp doivent etre différent de nos moto

C'est pas bien dur, suffit de prendre de l'angle et de déhancher le haut du corps. Le plus dur est de la faire efficacement et sans trop se fatiguer.

Mortalus a écrit:

C'est pas bien dur, suffit de prendre de l'angle et de déhancher le haut du corps. Le plus dur est de la faire efficacement et sans trop se fatiguer.

Je crois que la question est pourquoi il y en a qui frotte alors qu'ils sont collé à leur moto et d'autres qui prennent le même angle mais complétement déhanché