Quelle moto pour débuter.

Bonjour, je vais sauté le pas et m'acheter ma première moto de piste mais j 'aimerais savoir par quoi commencer roadster (fz6, gsr...), sportive(r6, zx6...), sachant que j' ai un budget d'environ 3500 euros donnez moi vos avis pour commencer dans les meilleurs conditions .

l'eternelle question... d'abord, il faut voir ce que tu as deja essayé et ce qui te convient le mieux ( roadster, sportive, 4 pattes, bi...) et ensuite le budget dédié à la machine pdt l'année : les roadster reviennent moins cher, sauf si tu commences à changer les amortos !

Les gouts et les couleurs , c'est tres perso
Tout dépends en effet sur quoi tu te sens à l'aise , et là toi seul peut répondre

Les roadsters sont une super école , bref , test et tu vera
Si t'a un pote qui a une sportive , demande lui d'essayer , idem en roadster , et tu vera bien le ressenti que t'en tire .
La piste , c'est avant tout une question de plaisir , donc amuse toi bien

Salut!
Je suis comme toi chico, je vais débuter sur la piste et je cherche koi acheter... j'ai kan même qq idées, je sais déjà que j'ai un penchant pour les sportives.

J'ai comencé sur la route avec un VFR 750 'de 1986!) donc sport/GT, ça donne un petit aperçu de ce que peut être une sportive,
j'ai essayé un SV 650 de 2002 et un Z 750 de 2004, c super aussi! mais je préfère le feeling de ma VFR.
Par manque de chance je n'ai pas pu essayer la dayto 675 de mon pote (retrait de permis...) là j'aurais pu vraiment voir ce que donnait une sportive.

Mai en tout cas tant que ta pas essayé tu peut pas vraiment savoir.

Qu'est-ce que ta déjà essayer comme moto?

3500 je pense que ca suffit pour trouver un ptit truc sympa, attendez un peu et surveillez les annonces, la saison se termine, beaucoup vont changer leur montures.
J'avais trouvé mon R1 2006 avec lequel j'avais commencé la piste d'ailleurs au mois d'octobre.
Peu importe les becannes que vous trouvez, evitez de prendre des modeles trop vieux: défauts de vieillesse, lourdeur et maniabilité de la partie cycle, moteurs un peu moins fiables parfois aussi sur certains 600 et plus c'est vieux, moins on trouve de pièces.

Je pense qu'avec ce budget, un 600 de 2004 voir un peu mieux doit se trouver. Restez patient, ne pas se jeter sur le 1er bon coup venu mais savoir se lancer quand il faut, allez voir les motos avant l'achat surtout, une becanne de piste, ca "morfle" plus qu'une moto de route quand meme.

Sus au bon coin, 2Roo, Emoto...

Merci pour le conseil Phil!
Et pour le kilométrage, tu penses qu'il ne faut pas dépasser combien?

C'est peut-être du à mon grand âge, mais j'ai eu une démarche un peu différente : j'ai acheté un vieux truc pas cher (cbr 600 de 1988 : 85 ch ?, 200 kgs ... pour 750 €).

Mon raisonnement était qu'après tout :

- Ce qui compte au début, c'est d'acquérir les bons réflexes (trajectoire, position, etc...), et que pour cela, 'y a pas besoin de la dernière balle de guerre, qu'en cas de grosse erreur la casse coûte bien moins cher et qu'à la revente j'y perdrai pas grand chose (ni à l'achat d'ailleurs )

- Je préfère me faire la main en mécanique sur un vieux truc...moins d'appréhension, de scrupule.

- Avec un truc pas puissant, moins de chance de faire une gaffe, chose assez probable quand on pose la première fois ses roues sur piste (et vérifié pour ma part...rapsol powa
)

- Ce que je ne mets pas dans la moto, je le mets dans les roulages...si j'avais eu 3500 €, ça m'aurait fait l'achat de la moto, des pneus, et pas loin d'une vingtaine de roulage avec.

Ca fait deux saisons (une dizaine de roulages) que je tourne avec mamie, et franchement je ne pense pas encore être au bout de la bécane...encore quelques secondes à grapiller ensuite je passe à autre chose.

Maintenant ça dépend aussi de ton ego ... faut pas avoir peur ni de se faire poser dans le moindre bout droit, ni de passer pour un manouche

Vamrmx: ca se tient aussi ta démarche.
Dorian t'as plus qu'à faire ton choix!

PW50 c'est pas mal . . .
Et niveau budget ya pas mieux . .




je suis deja sorti

Ca peut aussi dépendre d'où tu vas tourner majoritairement.

Si tu vas à La Châtre (petit circuit viroleux), un petit roadster sera très bien, (500 CB) si par contre tu tourne au Mans là il faudrait un truc qui pourra enchainer les grandes lignes droite.