boite bloqué au point mort??

Suite à une fuite du joint de pignon de sortie de boite, j'ai du déposer mon moteur et l'ouvrir, une entretoise en contact avec le joint avait une petite merde, et ça avait niqué le joint.
Je démonte je change l'entretoise et le joint, je remonte sans me poser de questions, tout va bien.
Je passe les vitesse dans le vide, tout marche cool.
Je remonte le moteur dans le cadre, et je vais acheter de l'huile motul 7100 ester 10W40 4T à 66 euros les 4L.
Je rentre chez moi, je met de l'huile elle est rouge, comme la ipone fraise pour ceux qui ont eu des 50 ^^.
Je met un coup de démarreur ça tourne comme une horloge, je vais faire un tout de 10 minute, tout va bien. Ca c'était hier.
Ce matin, pareil je refait un tour de 10 min, je tape un peu dedans, et je me retrouve bloqué au point mort, bizar comme truc.
Donc je sais pas trop d'ou ça peut venir, peu etre du remontage mais j'en doute, je suspecte plutot la fameuse huile.
Si vous avez une piste ou une confirmation je suis preneur.
merci à bientot

c'est quoi comme moto??

moi ca m'est arrivé sur mon cbr et c'etait la PLAQUE DE FIXATION DE TENDEUR de la BROCHE COMP. CHANGEMENT DE VITESSE

regarde si tu a du jeu en profondeur sur ton axe de selecteur (celui qui va dans la boite et non celui qui va au cale pied)

si tu comprend pas dit le moi

ouais ouais, j'ai un ptit jeu de fonctionnement, genre 2/3mm.

Mais ma tige de sélecteur n'est pas bloqué, je peux la monter ou la descendre mais elle ne vérouille pas, je pense vraiment que ça vient de l'huile peu etre trop épaisse.

Il y a pas de bruit, ça claque pas, ça gratte pas.
bizar

bon j'ai vérifié le type d'huile et elle est bonne, c'est un peu plus grave je pense ^^

Ca m'est arrivé aussi sur mon CBR en remettant la bague crantée avec le renvoi de sélecteur sur cet axe.
J'avais du forcer un peu et clac.
Et après pareil jeu de 2 ou 3 mm en profondeur.
Montée et descente possible des vitesses mais pas de verrouillage.
C'est effectivement comme le dit virgil, une espèce de plaque ou ressort qui maintient l'axe de sélection en profondeur.
Il faut rouvrir le carter et changer cette pièce.
!!!!
ATTENTION cette pièce peut se balader dans le carter si elle est complètement déboitée et il vaut mieux éviter de démarrer le moteur sous peine de dégât + important.
!!!!

ok bon bah je vais rouvrir le moteur en rentrant de vacances

sur la boite de mon rr se serais la piece n°1