Z1000 2010 Vs CB1000R 2010...

Salut a tous, aujourdhui je suis allé avec un pote essayer les roadsters 1000, car il vient de vendre son Z1000 2008 et il cherche sa remplaçante...

on va chez honda a coté de chez nous, une tete de con nous accueille, pas envie de vendre, il demande le permis a mon pote et lui demande un numero de tel comme une audition de police... bref pas accueillant !

on part essayer le CB1000R, c est leger, agile, jolie gueule avec ce monobras, cette grosse jante pleine de batons, et ce ptit cul pointu...

par contre niveau moulin y a rien... vide, néant... une moto de pépé !
incroyable, elle freine fort, elle accelere moins fort...

moi qui suis Honda a fond la j ai été déçu !

on ramene la moto, le gars prend un papier et ecrit le prix dessus et nous le tend, en faisant une offre on va dire normale... sans chichis quoi !

Pressé de partir manger a midi,comme a la poste, le vendeur nous a expédié vite fait...

On a donc décidé d aller chez kawa, la mort dans l ame pour moi qui suis pas fan des vertes, avec la proposition...

le pote a deja acheté un 636, un Z1000 2005, un Z1000 2008 il connait bien le boss, accueil sympa, on nous fait decouvrir la moto, presentation sommaire mais bienvenue !

Ou sont donc passé les bons et vrais vendeurs????? (moi meme je m efforçais de poser des questions, de m interesser au client etc... besoins...)

on prend le Z, il tombe sous la main, certe comme la honda mais un sentiment de puissance et de rigidité incroyables !

le nouveau bloc moteur, le cadre alu inspiré du ZX10r inspirent confiance, et le font sentir qu ils en ont sous le coude :!

ca pousse velu, en 1.2.3 ca deleste de l avant sans tirer comme un sourd, version bridée qui plus est ! 106cv et gorgée de couple !

ca freine, c est agile malgré l impression de volume plus important sur le Z que sur le CB1000R

bref j ai été scié et jai pu dire pour une fois(tant ca le fait pour d autres modeles equivalents?) waouh cette kawa elle me plait bien... !


quand j aime pas je le dis, mais la j avous j ai été bluffé !

la Z a un moteur que la CB1000R n a pas

un frein avant plus piquant sur le CB1000R que sur le Z

meilleure position passager sur le CB1000R, selle plus large et poignees incorporées(Z aussi le copieur de CB! lol)

finition avantage a la HONDA !!!!

sonorité des pots d origine avantage a la Z ! elle crache bien meme d origine !!!!

accessoires avantages HONDA, pot, jante batons, monobras.... cul saillant...


bref 150euros les separent une fois remisées, la kawa etant plus chere mais aussi plus recente, et plus sport que le CB1000R


Honda a encore une fois voulu faire une moto pour tout le monde, trop sage, trop lisse, trop pour le commun des motards lambda... mais n oublions pas la cible, les jeunes iront plus vers le Z, plus design, plus sport, la honda etant raisonnable, plus pratique pour aller bosser ou faire de la borne...

bref cette fois ci j ai été surpris !

a quand un comparo essai de ma part entre les grosses sportives 1000????

bientot....

faut quand même etre fan de tous les plastiques du Z, et un porte monnaie bien rempli en cas de chute (ça coute cher le plastique).

Moi qui suis fan de yam, j'aimerai bien voir aussi ce que donne le fz8; ça doit etre un bon compromis et ça va faire mal à la z750.

Et un moteur en 800 chez yam, j'espere que ça va leur donner envie de nous pondre un r8, ça serrait trop fort, parce qu'à part le gex750 ya rien, c'est soit un 600 à cravacher soit un 1000 à gérer.

Salut,

Pour avoir essayer le CB1000R je fais le même constat que toi sauf que je serais un peu moins tranchant... pour moi le moteur n'a vraiment plus rien au-dessus des 7000 tr/min en-dessous je trouve qu'il est souple mais avec un bon couple. Ultra légère, (une vélo) frein carrément diabolique. Pour moi je trouve que c'est une moto à conneries car super maniable... en conduite un peu arsouille sur route sinueuse je me suis même fait une chaleur à me retrouver sur la roue avant (sans le chercher hein chui pas fan) sur un bout de ligne droite et virage à 90 cacher par la monté !!! et bien j'ai relaché le frein et tout jeter a droite et c'est passé comme une lettre a la poste... Chassis super sein frain diabolique gueule super sympa et on dirait une pocket bike à côté de mon 600 fazer de 2001 Maintenant je suis curieux de voir en full car j'étais en 100 ch.

Moi aussi je suis du meme avis que grafmax le modèle que j' ai essayer marcher pas mal pour une version bridée plein de couple en bas avec une bonne poussée jusqu' à 7/8000 tr bon c vrai rien de transcendant, mais c avec la partie cycle qui m' a bluffé la par contre ca tue tout c bien rigide, une bonne tenue de route très bon freinage, testé sur route sinueuse vraiment agile. Après je n' est pas essayer le Z mais ca doit etre la meme a peu de chose près.
Ceci dit moi je voudrais bien testé le CB sur piste histoire de calmer quelques sportives

Ces 2 motos faisaient parties de mes essais lorsque j'ai voulu changer de bécane en 2008.

Concernant le cb1000r, j'ai pas été charmée plus que ça...Pas de reproches à faire niveau moteur et châssis. Bonne tenue de route, très maniable. Par contre côté confort, ouille, ça pêche. Selle pas confortable et tendance à glisser vers l'avant jusqu'à toucher le réservoir... heureusement, je suis pas un mec !!!
Esthétiquement, j'aimais pas le pot d'origine ni l'arrière, donc je ne l'avais pas retenue.

Je suis allée ensuite chez kawa me faire la z1000 et là, j'ai craqué. Même si elle était trop haute pour moi, je suis partie faire un essai. J'ai adoré sa nervosité à bas régime, son look, la position avec l'effet du gros réservoir devant soi. Points négatifs : les pots d'origine qui font très "éoliennes" et surtout surtout son poids
Mais au final, après négociation sur le prix et celui de la reprise de mon ancienne, j'ai signé!

on parle bien du dernier Z1000? moi je parle du 2010 sorti y a peu...

franchement j ai testé les deux et je donne l avantage au Z, niveau moteur il est plus demonstratif, apres chacun ses gouts moi pour une fois dans ma vie la honda face a la kawa m a décue...

pas niveau freinage, pas niveau tenue de route ni agilité, mais niveau peteux(moteur!)

la Z est rageuse, elle respire mieux, le cadre donne une caisse de raisonance et le son est demoniaque...

les pots se changent, pas grave ca ! y a une version en attente de livraison avec un 4 en 1akrapovic carbone, elle déchire ! du poids de gagné et un son mmmmmmm

la le gars la laisse a 10600euros brute d origine avec frais d immat inclus pour la kawa

et 10500 la honda...

demain re négociation a marseille pour voir ce que ca donne...
surement mieux ca c est sur !

concernant le FZ8 y a pas plus grosse arnaQue... un FZ1 downsizé... et cher pour ce que c est !

ils testent si y a du potentiel et donc se risquent pas a faire un nouveau bloc et une nouvelle moto, y a pas mal de recup la dedans...


l avenir quand a lui je le pense est dans le 750-800 pour le commun des motards il est bon de stopper la course a l armement, avec en plus chez nous francais un bridage qui ampute de 50% la puissance...

J'ai essayé la semaine dernière la nouvelle Z. J'apprécie son nouveau look.Vue de face, elle a de la gueule. Les pots ressemblent à mes éoliennes en version plus petite. Pendant l'essai, rien à dire à son comportement. Par contre, kawa aurait pu faire un effort sur le compteur, pas terrible...

ouais et ce jaune ktm pour le compteur... c est laid !