Pose d'un collier rilsan sur amorto 600 K9

Voilà si ca peut servir à quelqu'un pour savoir comment enlever la protection plastique de la tige d'amortisseur d'origine.

Pas besoin d'outillage spécifique.

Déjà démonter l'amortisseur et la chape supérieure, si certains veulent l'explication je détaillerai.
Résultat


Ensuite, dévisser les rondelles de précharge au maxi pour que le ressort soit le plus libre possible. (clef à ergot)

Amortisseur tête en bas, appuyer sur le ressort (système D) comme vous pouvez ...
Et faites vous aider par quelqu'un avec un tournevis pour enlever les 2 demi lunes.


Vue éclatée :


Et voilà c'est bon, sortir le ressort et le vilain cache puis mettre un rilsan sur la tige.


On remonte et le tour est joué.


Maintenant la tige est exposée au intempéries (en plus l'amortisseur n'a pas de joint)
Donc si vous pouvez bricoler une bavette, toujours système D ...

Perso je procède quasi de la meme façon, sauf que j'utilise 2 sangles à cliquet pour compresser des 2mm qui manquent pour sortir le ressort lorsque la précontrainte est dessérée a fond

Démontage de l'amorto de la K8 de ma miss



L'amorto remonté avec son rilsan



Idem sur ma K6



La rondelle en plastique noir est ce qui reste du cache




J'avais fait plus de photos lors de la prépa de nos 6R 98 et 99, faudrait que je les retrouve

Et cela sert a quoi de retirer le
plastique noir?

titnem a écrit:

Et cela sert a quoi de retirer le
plastique noir?

Il cache la tige damorto, donc tu peux pas poser le Rilsan et voir comment travaille lamortisseur.

De mettre le rislan pour controler à l'usage l'amorto. (edit : oups doublont )