Demi guidon carbon

vu que ducat a des cadres en carbon, pour leurs motos gp, vous penser qu'ils ont des demi guidons en carbon ou alu.

Si non pourquoi, ca gagnerais du poids???

a mon avis, c'est qu'en cas de chute l'alu s'effritera alors que le carbone/résine cassera (donc impossibilité de repartir) ensuite le gain de poids est vraiment négligeable entre les 2, les couts de fabrication d'une piece carbone sont assez cher contrairement à l'alu ou un tour traditionnel et une fraiseuse suffise. et au final les motogp etant toutes arrivé à leur poids mini autorisé, il n'y a pas d'interet à "developper" des accessoires.
apres c'est mon avis, faudrait demander ca au créateur de la desmo

kenny a écrit:

a mon avis, c'est qu'en cas de chute l'alu s'effritera alors que le carbone/résine cassera (donc impossibilité de repartir) ensuite le gain de poids est vraiment négligeable entre les 2, les couts de fabrication d'une piece carbone sont assez cher contrairement à l'alu ou un tour traditionnel et une fraiseuse suffise. et au final les motogp etant toutes arrivé à leur poids mini autorisé, il n'y a pas d'interet à "developper" des accessoires.
apres c'est mon avis, faudrait demander ca au créateur de la desmo

Pas mieux, 100% d'accord avec ça.

+1

C'est comme les commandes reculées en carbone, sa a été fait à une époque mais sa apportait plus de pb que d'avantage...

Je ne pense d'ailleurs pas que l'utilisation du carbone pour le cadre soit lié à une contrainte de poids