[Besoin Aide] Vidange Huile de Fourche

il faut savoir si c'est une fourche à cartouche ou pas je crois.

Si elle est en est équipée, il faudra comprimer le ressort.

la seule chose dont je suis sure, c'est que sur le 636 K5 c'est bien une fourche à cartouche, il faut donc comprimer les ressorts, je l'ai fait il y 2 semaines !

Hola,

le post date un peu, mais qlq1 peut il m'apporter de plus amples information.
J'ai moi aussi une 600 CBR RR de 2005 avec un kit ressort ohlins pour les fourches avant.

Comment puis-je mesurer la hauteur d'huile qu'il faut? Ou si un tuto existe?

Merci à tous
Vincent

tu peux commencer par mesuerer la quantité d'huile usé lorsque tu vides tes fourreaux... sinon tu devrais trouver la quantité prscripte par le constructeur sur la revue technique, voir meme sur le carnet fourni a l'achat de la moto

120 mm

Merci le gas , mais mon interrogation c'est la mesure des 120 comment elle s'effectue.
J'ai déjà changé les joints et l'huile mais sans démonter le kit ressort.
ça me fait souci puisque je doit finir ça et les carenage avant le 5 sept.

le niveau se mesure par plusieur possibilite soit en mililitre soit en mm vu les 120 je pense ke ta mesure et en mm d'air fourche demonter sans ressort sans rien koi vide de vide pompe pour faire sortir toute ton huile

lideale c de demonter tes tubes de nettoyer et de remplir sans ressort et fourche comprimer et apres tu fait ton niveau et tu remonte

yanr6 a écrit:

le niveau se mesure par plusieur possibilite soit en mililitre soit en mm vu les 120 je pense ke ta mesure et en mm d'air fourche demonter sans ressort sans rien koi vide de vide pompe pour faire sortir toute ton huile

lideale c de demonter tes tubes de nettoyer et de remplir sans ressort et fourche comprimer et apres tu fait ton niveau et tu remonte

et si je me trompe pas, pour mesurer en mm, tu demontes comme le precise yanr6, tu allonge au max ta fourche et tu mesures ton tube de fourche (cote a), puis tu la comprimes completement et tu remesures (cote b) ; en faisant la difference entre la cote a et la cote b te donnera la hauteur du niveau d'huile que tu cherches

non c pas sa tu prens ta fourche tu la vide en pompan tu nettoie
apres tu prend ton huile tu remplie et tu pompe sa devrait etre facile au depart regarde ton niveau il as baisser ou encore mieux tu voit plus l'huile tu remet de l'huile tu pompe jusqua se que sa remplisse la cartouche apres tu prend ton foureau et tu pose ta main dessus pour boucher le trou tu remonte ton fourreau sa va aspirer lhuile pour chasser l'air ki reste apres tu prend ta seringue de niveau tu la regle sur 120 et tu aspire pour faire le niveau ou alor tu prend ton tube de fourche et un regler et tu mesure 120 mm de vide c comme sa kon dit tu laisse reposer et tu controle et tu remonte car quand tu va remplir dans l'huile il y aura des bulle donc tu laisse reposer pour kel remonte pour un bon niveau sinon tu remonte mais c pas du boulot voila c comme sa

si tu comprend tout c bien sinon dit moi se que tu comprend pas

yanr6 a écrit:

non c pas sa tu prens ta fourche tu la vide en pompan tu nettoie
apres tu prend ton huile tu remplie et tu pompe sa devrait etre facile au depart regarde ton niveau il as baisser ou encore mieux tu voit plus l'huile tu remet de l'huile tu pompe jusqua se que sa remplisse la cartouche apres tu prend ton foureau et tu pose ta main dessus pour boucher le trou tu remonte ton fourreau sa va aspirer lhuile pour chasser l'air ki reste apres tu prend ta seringue de niveau tu la regle sur 120 et tu aspire pour faire le niveau ou alor tu prend ton tube de fourche et un regler et tu mesure 120 mm de vide c comme sa kon dit tu laisse reposer et tu controle et tu remonte car quand tu va remplir dans l'huile il y aura des bulle donc tu laisse reposer pour kel remonte pour un bon niveau sinon tu remonte mais c pas du boulot voila c comme sa

si tu comprend tout c bien sinon dit moi se que tu comprend pas

120 avec cette methode , du moins c est la facon de faire une vraie vidange de fourche.

j'ai un garage et la je devoile pas tout sinon je sert plus a rien je ferme et je repond que as se du fofo lol
deja la il as de bonne base mais apres faut faire du bon boulot comme j'aime sinon sa sert a rien de faire ta vidange quan on voit se ke je voit on va pas faire sa n'importe ou c clair quand dans les fourche tu voit de l'huile de diesel noir comme j'ai jamais vu et de la mayo au fon tu te demande se ke font les gens c vos vie ki sont en jeux et vous etes tous pret a risque vos vie pour 20 euro de plus apres faut pas dire "ma moto elle est pas comme avant" lol
ceci n'est pas mechant je precise

Merci à tous, je vais le tenter.
Je comprends bien, mais ici à Séville, je l'ai apporté une fois chez honda pour un pb electrique et du coup faire la purge des freins, afin d'être sûr d'avoir un mordant d'enfer !! Et bien au final, j'ai tout refait, après la première journée piste! Je n'ai pas envie de payer 97 € cette fois;-). Enfin à voir, si je n'y arrive pas. Mais va falloir que je trouve un autre mécano.
Merci encore tchuss
Je vous tiendrai au courant.

les concess ne sont pas forcement les meilleur ya des petit garage ki sont tres rechercher pour leur savoir faire mes ki n'ont pas d'enseigne je parle dun cas connu et meme les concess lui font appel desfoit pour des pb carbut c un tare du carbut un truc de fou je boss avec des foit il as trois semaine d'attente toute l'anne se mec