Protections moteur : carbone ou composite

Bonjour à tous,
Et on continue avec la préparation de mon R1 2009-2010 pour la saison.
Tout comme je l'avais fait sur mon CBR, je compte mettre des protections sur mes carters. J'étais parti sur des protections classiques en kévlar-carbone, mais se présentent du coup des protections en composite du type GB RACING.

Du coup me voilà !
Alors Kévlar-Carbone ou Composite ???
Qui a déjà comparé les 2 ?
Que me conseillez-vous ?

Merci d'avance.

Le matos de Racing composite est constitué de carbon et Kevlar , mais est en finition Carbone .
Le Carbone en lui meme ne sert à rien , car il n'a aucune resistance à l'abrasion , sans kevlar , autant ne rien mettre , c'est purement et simplement pour faire joli .
L'avantage des protection GBR , c'est leur facilité d'emploi , pas de colle , tu reprends les fixations d'origine de tes carters , et visiblement c'est super solide .( d'apres le peu de retour qu'on a eu )

Oui je sous-entendais bien sur base kévlar. J'ai mis à jour le post pour éviter toute confusion.
Merci pour ta réponse.

Avec le type GB RACING y a-t-il un risque pour les fixations d'origine ?
Dévisser puis revisser y a-t-il un impact sur les joints ? je n'ai jamais démonté un carter ???

SI tu devisse et revisse simplement , sans bouger ton carter , ce qui est tout à fait possible , ça ne devrait poser aucun probleme de joint
Le soucis arrive lorsque le joint à deja de l'age , et qu'on demonte le carter , là si tu demerde pas mal , ton carter reste en place pendant le montage .
Au pire , si ton carter est demonter , tu verifie que ton joint est encore bon , ça coute quasi rien un joint , si tu hesite , t'en mets un neuf et Zou
Question resistance , faudrait avoir chuter avec les 2 pour pouvoir comparer , mais j'pense que ça doit etre équivelant en terme de resistance à l'abrasion , peut etre que le composite est superieur .
Pour tes fixations , j'pense pas que ça pose de soucis , c'est comme quand on glisse sur un carter , le carter se rapent , les vis restent en place , enfin c'est ce qui me parait le plus logique , n'ayant pas reellement tester

Réponses précises et claires.
Merci l'ami !

une idée du prix ?

C'est du 180/200 euros les kit si je ne m'abuse ?

un exemple :
http://www.furiagear.com/?cat=98

Environ. A plein tarif c'est dans les 239 euros les 3.

Bon he bien finalement je pense rester sur les protections classiques en Kevlar habillage carbone. Bub composite ou Racing composite. On verra.
Merci.

Les protections composite font combien de millimètres d'épaisseurs s'il vous plait ??

Franchement je ne sais pas, car je n'en ai jamais eu dans les mains...

Pour les protecs GB racing, elles ne se prennent jamais sur toutes les vis d'un même carter donc, ce dernier ne se décollant pas, aucun risque pour le joint.

Pensez pour bien faire à serrer à la clef dynamo au alentour de 1kg100

Et avant quand les protecs à visser n'existaient pas l'astuce c'était de mettre une couche de scotch sur le carter avant d'applique la colle ou le silicone. Comme ça le carter est impec est cas de démontage, et si c'est fais convenablement ça tiens nickel en cas de chute...

Ouais pas mal l'astuce du scotch...
J'vais y réfléchir !!!
Merci

gb racing super produit j'ai chuter avec et aucun probleme demontage et remontage super et il te mete les vis qui vont bien avec top matos

superman97 a écrit:

gb racing super produit j'ai chuter avec et aucun probleme demontage et remontage super et il te mete les vis qui vont bien avec top matos

Voilà un bon retour d'expérience !!!
Merci

J'ai eu David BRIERE au tél cette semaine, oui je sais il roule en GSX-R, mais travaillant chez Yam c'est lui qui m'a vendu mon R1.

Bref tout ça pour dire qu'en Championnat, tout le monde se met de plus en plus à utiliser les GB RACING plutôt que les protect collées.
Comme il dit : ça protège tout autant voir plus, mais surtout ça se change en 2s sans laisser de traces sur les carters. Donc pour lui ne pas hésiter 1s.

Pffffff j'sais toujours pas si je commande mes protect carter en carbone kevlar ou des GB Racing en composite...

Fredmas a écrit:

Pffffff j'sais toujours pas si je commande mes protect carter en carbone kevlar ou des GB Racing en composite...

D'ailleurs avec quoi roulent la majorité des gars en championnat ?
Quelqu'un sait ???

Pose hier des protections GB Racing sur le S1000RR.
Choix dicté par le côté pratique, l'aspect économique (239 € le kit) ... en espérant ne pas chuter of course !

Dans les différents championnat, ce sont des protection c/k qui sont utilisée.
C'est moins chers.
Moi la prochaine moto je mets du GBraing, c'est plus chers, mais tu n'abime pas la moto avec la colle et les GBracing ne s'arrache pas lors d'une glissade, donc meilleur protection.

OK, et vu que les prix sont maintenant quasi identiques entre les GB Racing et les protections Carbone Kevlars... la colle en moins...

Mieux vaut peut-etre ne pas réfléchir trop longtemps et prendre les GB Racing...
HA doute quand tu nous tiens !

Perso je roule avec les GBracing en promo , y a tous les avantages cités plus haut ...

+1 pour les GB racing , c'est du top matos !!!