Probleme ralenti R6 2004

Salut à tous
je viens d'avoir une R6 2004, et j'ai un probleme de ralenti qui ne veut pas descendre sous les 3000 Tr/mn une fois qu'elle est chaude. Par contre le moteur grimpe sans probleme dans les tours. Quelqu'un aurait-il une idée de ce qu'elle peut avoir?
Merci d'avance pour vos réponse :pouce:

control la garde a l'accelerateur.

g verifié les cables d'accelerateur, et g desserré completement le ralenti, aucun cable ne tire sur les carbu (à injection). gG aussi enlevé la boite à air pour verifier les volet pour voir s'ils étaient desynchronisés et rien de ce coté là non plus.

la vis de réglage ralenti ne le fait pas redéscendre ? beaucoup de pistard augmente le ralenti!

salut
Regarde la vis de réglage sur la rampe d'injection

J'ai la même machine que toi peut tu me dire si elle est débridé et si oui quels sont les réglages que tu as au niveau de l'injection.
merci

Salut
bon désolé pour le délai, g put voir les détails que ce WE, donc c bien le fil 39 du CDI, je confirme, et pour les cales, je pense qu'elle n'y sont plus, le boisseau s'ouvrant completement. Par contre je n'ai pas regardé les reglages par rapport au TdB. Pour la vis du carbu, de laquelle parles-tu?

Tu enlève le réservoire et sous ce réservoire tu trouve la rampe d'injection.
Il y a une vis qui règle ton ralenti selon la température du moteur,elle doit être dévissé.

Si tu peus regarder le réglage de ton injection à l'occasion.
Pour accèder aux paramètre de l'injection faire commen suit:
Clé sur position OFF
Appuyer simultanément sur le bouton select et reset pendant 6 sec et tourner la clé sur ON tout en restant appuyer sur les 2 bouton attendre 8 sec et soudain "diag" s'affiche.
appuyer sur select et CO s'affiche
appuyer sur select et reset en même temps pendant 3 sec et C1 s'affiche
ensuite tu peut choisir C1 C2 C3 C4 qui correspond à différentes plage du compte tours.
ca va de -126 à + 126 mais je ne sait pas quelle valeur il faut mettre.

Moi d'origine j'ai :
C1 0
C2 0
C3 0
C4 6

merci, je vais essayé de regarder ça ce we en meme temps que cte vis de reglage, si j'arrive à la trouvé sur cette maudite rampe. J'espere que ce n'est pas celle du starter automatique car celle là je l'ai vissé dans tous les sens.

Salut
j'ai regardé pour la config sur le tab de bord. le diag affiche :
C1 : 15
C2 : 15
C3 : 15
C4 : 15

Par contre je n'ai pas trouvé la vis dont tu me parles, en ésperant que ce ne soit pas la vis de ralenti automatique.

salut marci pour ces précisions.
Tu as posibilité pour le réglage du ranenti
soit sur la pampe d'injection soit sur le coté droit de la moto il y a une vis de réglage si tu visse ca accélère et si tu dévisse tu ralenti.
Dès que j'ai un moment j'essaye de te faire passer une photo si j'y arrive.

A+

ok merci
j'attends la photo si tu peux.