zx6r 1997 ?

salut les pistards

j'aimerais avoir votre avis sur cette becane zx6r de 1997

point postifif et negatif, j'ai un plan a pas cher , mais je ne voudrais pas sous ce pretexe etre deçu , elle sera dedier uniquement a la piste (precedure RSV)

merci d'avance

Moteur bien fiable. Un peu lourd, mais des éléments (notamment de partie-cycle) qui vieillissent bien.
Position pas trop typée sport.
Pas mal pour débuter à mon avis, mais si tu as l'habitude d'un TRX sur piste, tu risques peut-être d'être déçu.
Le mieux est d'essayer, même 2-3 kilomètres en rase-campagne pour se faire une idée.

merci de ta reponse


pkoi tu penses que le trx est superieur pour la piste ?

coté partie cycle ou moteur ?

Une très bonne mèmère pour commencer, je me suis contenter de ça pendant 3 ans et j'en ai bien profiter.
Aujourd'hui, je change pour plus gros car je pense que je suis arrivé au bout de ce qu'elle pouvait donner.
Tu ne seras pas déçu.

Un poto en a eu une = très content.
Hé les gars le_Chè se met au vert!!!!

Le_Ché a écrit:

pkoi tu penses que le trx est superieur pour la piste ?

coté partie cycle ou moteur ?

Supérieur, pas forcément (je suis ni un fin pilote, ni proprio des 2)
mais je suppose que c'est relativement comparable, le TRX étant peut-être un peu plus agile, et avec un moteur plus coupleux (donc bien mieux pour les reprises à mi-régimes).
Donc je m'interroge plus sur l'intérêt de changer si tu connais déjà bien ta machine TRX.
après, le 4 cylindres Kawa en haut... il chante très bien (avec en plus, le côté rauque que les kawas n'ont plus maintenant) mais c'est pas le même registre qu'un bi. Et ça, c'est une affaire de goût (même si un 600 sans couple, c'est moins piégeux pour commencer la piste).

oui la trx est tres maniable , et pas mal de couple , mais elle peche par un manque de CV je me fait enfumer dans les lignes droite

j'ai du mal a trouver des pneu en 120/60/17 et 160/60/17 d'ocase ou meme neuf a des prix raisonable , elle a 78000 km et ça vas devenir un collector cette becane, j'aimerais la garder pour le plaisir routier

donc j'ai 2 soluce soit j'en rachete une deuxieme, une piste et une route , ou je me prends une "sportive" dedié piste comme cette zx6r

celle qu'on me propose a 56 000 Km il n'y a que le carenage et la tdf a changer + un carter qui est bien rayé et le prix est tres tres atractif

bonjour

d'autres avis ???!!!

moi je trouve justement que la partie cycle est un pe lourde et pe maniable apres ca depend aussi de ton gabari moi je fait 1m70 pour 55kg alors un cadre trop large ne me conviens pas par exemple car j ai du mal a jeter la moto dans les virlo

mais c est vraie que le mieux c est d essayer

bah je fait 1,78 et 67Kg

ben le bleme c'est que je ne connais personnes qui en a une de cette année là pour essayer
et celle dont j'ai le plan n 'est pas près de chez moi