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sergio la bomba a écrit:

1'28"7 le week end dernier en EUROPEAN BIKES...Aprilia RSV4 Factory APRC, Pirelli diablo SBK (SC1 AV/SC2 AR), 15X44...

Vous pouviez pas mettre de SC1 à l'arrière ou c'est un choix de ta part ?

R1FREDERIC74 a écrit:

1'28''7 ça roule !!

merci! oui, ça commence à être sympa, sensations garanties sur ce putain de circuit!

TOTO #71 a écrit:

Vous pouviez pas mettre de SC1 à l'arrière ou c'est un choix de ta part ?

c'est un choix de ma part...si le budget me le permettait, je passerais davantage de SC1 qui doit être un peu plus rapide lorsqu'il fait très chaud comme ce fut le cas le WE dernier...Mais le SC2 va très bien aussi et il a l'avantage d'une plus grande longévité!

D'ailleurs, dans l'idéal, lorsqu'il fait chaud, on inverse: SC2 AV, SC1 AR

Oui mais justement je pensais que tu abimais moins les pneus en s'en servant à la bonne température , tu vois ce que je veux dire ?

je comprends tout à fait...tout comme on pourrait penser que le SC1 se dégrade lorsqu'il ne fait pas très chaud...
En vérité, c'est un peu plus compliqué que ça et en aucun cas on ne peut généraliser. Par exemple, mes SC2 sont restés nickel pendant tout la WE en dépit de la forte chaleur...

Ok si tu le dis ! Mais du coup tu me chamboule tous ce que j'ai dans la tête et déjà qu'à la base il y a pas grand chose mais là c'est le bouquet !

explique moi ça....

Et bien comme tu l'a dis plus haut je pensais que si on roulais sous forte chaleur avec du SC2 (arrière) on les tuaient les pneus et inversement ! Et là tu viens me dire pas obligé !

je te confirme...photo à venir...

1'35''7 l année dernière avec mon k8

1.31.13 hier avec les pistards du sud.

Premier roulage pour moi sur se circuits avec un chrono en 1,43. Je regul en 1.45 a priori sur plusieurs tours  

ma première la bas hier avec ART...(bon j'avais deux sessions en 2011 avec un CB500)...du coup découverte du circuit ... 1"37 et régul 38, j'étais venu pour du 35 mais j'avais que 02h de sommeille et j'ai roulé que 2 session. du coup je pense que les 33 vu la marge de progression qu'il me reste sont l'objectif a la fin d'année...mais énorme ce circuit, il usurpe pas sa légende :-) et étrange de se faire déboiter par Tibault Bertin qui roulait ce jour la avec un jolie 1"25"5 lol

vince2mtp a écrit:

ma première la bas hier avec ART...(bon j'avais deux sessions en 2011 avec un CB500)...du coup découverte du circuit ... 1"37 et régul 38, j'étais venu pour du 35 mais j'avais que 02h de sommeille et j'ai roulé que 2 session. du coup je pense que les 33 vu la marge de progression qu'il me reste sont l'objectif a la fin d'année...mais énorme ce circuit, il usurpe pas sa légende :-)  et étrange de se faire déboiter par Tibault Bertin qui roulait ce jour la avec un jolie 1"25"5 lol

Bien, c'est bien.

En bossant bien je vise aussi les 1'34-1'33 pour 2014.

Et pour les 1'25 .... pas pour moi lol !  

Un malheureux 1'29"71 samedi 17 aout dans le bordel intégral  

Par contre c'ets rare d'avoir un idéal time = au best lap !

Très rare en effet...pourquoi "malheureux"?

J'ai regardé les partiels, ca colle, pas de délire du chrono ^^

parce que les groupes c'était du n'importe quoi
le matin c'était correct, bien que le niveau général était relativement bas on avait 4 groupes

et l'aprem le groupe "pilote" et "confirmé" ont fusionné

oui mais rouler en 29 est déjà très bien! 

oui je m'en contenterai

pour un circuit ou j'étais pas trop a l'aise, ca c'est plutot bien passé

TOTO #71 a écrit:

Par contre c'ets rare d'avoir un idéal time = au best lap  !

Dans le genre efficace:bra^vo: 

alleeeeeeeez, fais pas ton blasé, beaucoup rêveraient de le faire ce chrono, pense à eux! 

Je suis pas blasé, ca me motive au contraire :D

Ça va envoyer pour l'endurance avec le Poulet .puis la ça devrait pas bouchonner .

Ho ? Je suis encore même pas au jus

j'ai juste tester ca meule vote fait ^^

scratouille a écrit:

Ça va envoyer pour l'endurance avec le Poulet .puis la ça devrait pas bouchonner .

C'est pas avec Pioupiou ????

Athily a écrit:

et l'aprem le groupe "pilote" et "confirmé" ont fusionné

Puis toi qui roule sous les 1'30'' dans ce bordel ça doit être beau !

Furet a écrit:

scratouille a écrit:

Ça va envoyer pour l'endurance avec le Poulet .puis la ça devrait pas bouchonner .

C'est pas avec Pioupiou ????

JX ?

non il a un autre équipier apparemment

Athily a écrit:

oui je m'en contenterai

pour un circuit ou j'étais pas trop a l'aise, ca c'est plutot bien passé

oui pense a ceux comme moi qui aimerai bien faire du 29 ^^

Athily a écrit:

Furet a écrit:

scratouille a écrit:

Ça va envoyer pour l'endurance avec le Poulet .puis la ça devrait pas bouchonner .

C'est pas avec Pioupiou ????

JX ?

non il a un autre équipier apparemment

Oui, en effet.

J'ai vu ça sur un autre forum.

1.27.2 (D211)
Qualif Promosport 2013

Pole ; Julien Pilot : 1.25.4 (D211 - ZX10R 2013)

y'avait du niveau ce weekend!!! :D

grave!!!

Mimil121 a écrit:

Pole ; Julien Pilot : 1.25.4 (D211 - ZX10R 2013)

POUAAAHHHHHHHHHHH Je fais 10 secondes de plus au tour !!!!!!!!

 

Bravo à vous

 

 Vraiment impressionant 25 en GP racer

Kvin#24 a écrit:

 Vraiment impressionant 25 en GP racer

Comme quoi on se touche un peu a vouloir du superbike ou Kr...

 T'as raison mais ca je le savais avant que Pilot claque la pendule

Mimil121 a écrit:

1.27.2  (D211)
Qualif Promosport 2013

Pole ; Julien Pilot : 1.25.4 (D211 - ZX10R 2013)

Top mon Mimil !!!!

Il faut aussi noter le superbe chrono de Florent Manniez qui a roulé en 1'27"1 avec son R6 et des D211 bien usés !!!

misterzuk a écrit:

Mimil121 a écrit:

1.27.2  (D211)
Qualif Promosport 2013

Pole ; Julien Pilot : 1.25.4 (D211 - ZX10R 2013)

Top mon Mimil !!!!

Il faut aussi noter le superbe chrono de Florent Manniez qui a roulé en 1'27"1 avec son R6 et des D211 bien usés !!!

Dire que roulé sous les 1'30'' n'est qu'un doux rêve éloigné pour moi !

Bravo les gars !

Faut que je choppe votre "truc", que je capiche comment ça fonctionne une moto sur une piste ........

Soit t'accélère (fort), soit tu freine (tard) et tu soigne les traj pour exploiter au max la piste, ce n'est pas compliqué  

Mimil121 a écrit:

Soit t'accélère (fort), soit tu freine (tard) et tu soigne les traj pour exploiter au max la piste, ce n'est pas compliqué  

Lol En théorie oui c'est simple.

Puis sur la brêle ce n'est plus la même .... pour moi.

M'enfin, parfois faut juste un "déclic" il parait.

Bonne continuation à vous les pilotes.

A l'occcasion du ssp O3Z, 1'31'2 en course :-) merci à ceux qui m'ont tiré!

nico#15 a écrit:

A l'occcasion du ssp O3Z, 1'31'2 en course :-) merci à ceux qui m'ont tiré!

jolie pendule ! 

beuss a écrit:

nico#15 a écrit:

A l'occcasion du ssp O3Z, 1'31'2 en course :-) merci à ceux qui m'ont tiré!

jolie pendule ! 

C'est propre !  

Super circuit que ce Ledenon ! Je n'y ai tourné qu'une seule fois en 2008 lors d'une journee avec CGO alors que je venais de vendre mon Gex 600 K6 pour un 1000K7. Ce fut assez impressionnant dans tous les sens du terme car la piste est super vallonnée et le 1000 faisait 80cv de plus que mon 600 !
J'ai démarré la journée en 1'43 pour finir par tourner en 1'33 regul et meilleur chrono en 1'32 en fin journée. Lors de la dernière cession je m'en suis collé une au bout de la ligne droite car au freinage du triple gauche la moto c'est mise à l'équerre en me poussant hors de la trajectoire. Il a bien fallu que je redresse pour rentrer dans le bac et ensuite que je couche la moto pour pas m'écraser dans les pneus  Pas de bobo ni de casse juste le poly froissé et reservoir rayé.
Première chute !
Hâte d'y retourner avec un 600 que je suis en train de debuscer car je pense que je pourrais rouler plus vite en 600. 120 bourins c'est déjà bien !

Athily a écrit:

J'ai regardé les partiels, ca colle, pas de délire du chrono ^^

parce que les groupes c'était du n'importe quoi
le matin c'était correct, bien que le niveau général était relativement bas on avait 4 groupes

et l'aprem le groupe "pilote" et "confirmé" ont fusionné

Effectivement cette journée-là le niveau était assez bas. J'étais en confirmé à rouler en 1'39 et déjà je trouvais que je me faisais bouchonner... Et l'après-midi quand ils ont fusionné, me suis trouvé en pilote...

Et la première chose que j'ai apprise en pilote, c'est l'humilité ! Impressionnant, quand on pense rouler pas trop mal comme en fait, bah... non

Bon, donc du coup, désolé d'avoir été une chicane mobile pour toi... d'ailleurs si je me trompe pas, c'est toi à 3'50, non ?
https://www.youtube.com/watch?v=ASkBPl37vSE

Moi je suis celui qui est filmé devant... si y'en a un qui regarde, ne pas tenir compte des passages de rapport et des traj', c'est la denrière de la journée, je faisais des essais (comment ça c'est une excuse un mousse de bois de cagette ? meuuuuuuuuh pas du tout !)


Edit : Au fait, du coup, 1'39'15 pour moi sur ce circuit

1"33"4 pour moi sur ce circuit pour une 2ème fois! Assez content pour le coup!

on double pas par la droite toy  , moi le meme jour que pinch 33.00 mais c'est lui qui gagne   et pas content, j"ai fait 1'32.05 un mois avant  

1.28.040 pour ma part en course à la seconde manche du promo 2013
Kawasaki zx10r.

Le 27 est tout proche!