réglage Amortisseur Olhins

bonjour a tous!!

je voudrai savoir si quelqu'un avait la notice d'emploi d'un Amortisseur AR pour R1 Olhins???

ou si quelqu'un peu me faire un descriptif perso avec des Photos par exemple, ca serai super cool!!!!!

Merci d'avance les copains!!

PS: il est rop dure je voudrai le ramollir!!!

Regarde déjà dans un 1er temps ton ressort c'est un combien , c'est marqué dessus des letrres et des chiffres , les 2 derniers chiffrent correspondent au poids de ton ressort , par exemple si tu as un 11 kilos et que toi tu pèses 65kilos c'est trop dur pour toi .

tu vas la:

http://olhins.fr/principal.htm

rubrique comment ca marche, puis manuel

VOILA a quoi il ressemble!!!





ce qui est marqué sur le ressort:
01093-31/95 L506

alors please help me

210gtt a écrit:

VOILA a quoi il ressemble!!!

ce qui est marqué sur le ressort:
01093-31/95 L506

alors please help me

salut

01093-31 c'est un code de cote du ressort (longueur, diametre, etc)

/95 c'est la force du ressort : 9,5kg/mm

c'est un R1 de quel année? quel poids du pilote? quel chrono?

c'est un troi voies avec correcteur d'assiette et précharge hydraulique du rtessort, 46PRXLS

réglage de base :

compression rapide 25/30 clics (écrou alu)
compression lente 10 clics (vis au milieu de l'écrou alu)
détente 15 clics (molette noir)

la detente ça correspond à quoi exactement?

Je m'en sert quand je prends une SDS, je tourne alors la molette noire de 3 clic dans le sens horaire.

Est ce que ça sert àquelquechose ou est ce que je fais n'importe quoi?

j'ai un R1 de 2005 utilisation uniquement Piste!!

Mon poids est de 65Kilos le matin nu!!! hihihi donc je dirai que équipé casque botte combi un 70Kilos!!!!

Me convient t-il?
Les réglage actuel que j'ai relevé son:
Molette noir= 1 tour en sens inverse en dévissant et je suis a fond!!! ce qui me parai bizarre!!! et ma gros molette noir fait pas de click c'est normale ou pas?

le petite vis du haut je suis a 10 click et je suis vissé a fond

Pour l'écrou j'ai pas noté!!!
tu me conseil quoi comme réglage?

Pour les chrono moi je roule en 1min9 a carole
Parcontre l'ancien proprio était lui a 1min5, mais pesait dans les 90Kilos!!!

C'est pour ca que je me dit que ca doit pas allé pour moi!!!

Merci d'avance

salut

le ressort est une monte d'origine : 150mm de long et 9,5kg/mm
la précharge au montage doit etre de 11mm
pression d'azote 12bar
entraxe 300mm
compression rapide 30clics
compression lente 10 clics
détente 14 clics
assiette +0/+6mm

les réglages de base s'éffectuent en partant de visser à fond et on compte le NB de clics en dévissant

si tu n'as pas de clics en détente c'est qu'il n'y a plus asses d'azote, il y a 50clics au total sur la détente

free sag arriere 10mm et réglage hydraulique STD pour Carole et ajuster selon les perfs, il ne faut pas copier les réglages du voisin qui roule plus vite, il faut régler en fonction de son pilotage et de son ressenti: pilotage diférent, niveau différent, poids différent = réglage différent


voilivoilou

P'tain j'avais vu juste que tu pesais 65kgs :leche: la molette noire si tu parles de celle qui est sur la bonbonne or , c'est normal qu'il y a pas de click , par contre celle du bas celle qui est crantée , celle la doit en avoir .
Dejà ton ressort 9.5 c'est pas bon pour ton poids

Alors je doit mettre quoi comme ressort pour qu'il correspond a mon poids 70Kilos équipé?

elle est ou cette vis de réglage de la détente car la molette noir a pas de click?????

210gtt a écrit:

Alors je doit mettre quoi comme ressort pour qu'il correspond a mon poids 70Kilos équipé?

elle est ou cette vis de réglage de la détente car la molette noir a pas de click?????

La détente c'est la molette ronde en bas de ton amorto , et elle a des clicks , pour le ressort , voit directement avec Ohlins , je pense que c'est un 7.5 que tu dois mettre .

210gtt a écrit:

Alors je doit mettre quoi comme ressort pour qu'il correspond a mon poids 70Kilos équipé?

elle est ou cette vis de réglage de la détente car la molette noir a pas de click?????

le ressort de 9,5kg/mm est une monte d'origine et en principe le R1 roule en 9,5kg/mm, idem pour le R6 qui roule en 9/9,5kg

pour un pilote, de 75kg, du promo j'ai même vue du 10kg/mm, pour LEDENON

avant de changer ton ressort, roule et règle et enssuite tu pourras envisager un changement de ressort

le poids du pilote n'est pas le seul critère de choix du ressort, c'est surtout de la façon, le gaz que tu mets, le type de circuit et la carcasse des pneus (carcasse dur ou mole)

en effet la molette noir, environ 14 tours, sous la selle n'a pas de clics, c'est la précharge hydraulique du ressort, elle sert a régler la course morte (free sag)

la molette noir avec des clics c'est la détente

voilivoilou

C'est bon j'ai trouvé la détente!!!! enfin :pouce: un peu de mal!!!!


Maintenant combien je dois metre sur chaque réglage pour rendre l'arrière un peu plus mou!!!!

Help ME

210gtt a écrit:

C'est bon j'ai trouvé la détente!!!! enfin :pouce: un peu de mal!!!!


Maintenant combien je dois metre sur chaque réglage pour rendre l'arrière un peu plus mou!!!!

Help ME

les réglages de base sont écrit plus haut

tu pourrais me dire exactement sert a quoi chaque réglage!!

car la détente; compression rapide ou lent pour moi ça me dit pas si il va être plu mou ou absorber les déformation de la route ou amortie bien....

je sais j'en demande beaucoup mais c'est pour pas faire n'importe quoi et de me retrouver avec une moto inconduisible!!!!

donc une bonne explication serai de bien venu, même avec des explication du style tien ma moto saute lors du freinage tu doit déserrer de XXclick pour gommer ca...ect

MErci d'avance

Persone peu?????

ca peux pas se dire comme cela !

tu as pleins de topics qui parlent des réglages suspensions !

il y a même des infos sur le site öhlins.

de plus personne ne peux regler une moto a ta place. Les réglages dépendent de ta facon de piloter, te ta position de conduite, te tes préférences, ....

lis les infos, regle tes courses mortes, vérifie le tarage de ton ressort (tu trouve comment le savoir dans les topics)

ensuite tu roule, tu essaye, tu note tes reglages a chaque fois, ....

ammuse toi bien !

je sais bien que c'est moi qui doit la régler, mais bon moi la compression ou la détente ca me parle pas trop!!!

donc un peu d'aide, serai cool

va voir la :

http://asmacoidf.free.fr/forum/viewtopic.php?f=15&t=532

tu devrait trouver toutes tes réponses !

:pouce:

en détente il y avait 15 click j'ai mis 25click et a savoir qu'il y en a 63ou 64 au total!!!

maintenant elle est plus molle de l'arrière maintenant faut essayer de rouler pour voir la déférence!!!

la détente joue sur la rapidité de remontée de tes suspensions !

pour la regler c'est simple, tu roule en fermant fortement cette dernière.

tant que la moto est stable et sans ondulations en courbe, tu ouvre progressivement et des que la moto ondule en courbe, tu referme d'un ou deux crans.

d'une manière générale, si tu ouvre la compression, tu referme un peu la détente.