ma chute a ledenon

en exclu mondiale ma 1er tole :pouce:

https://www.youtube.com/watch?v=NeMsm-rCwZw

Pas trop de bobo pour le pilot et la moto j'espère ?

yen a un paquet qui se mette au tat dans ce virage !

ben en fait, on ne le voit pas, mais je fais l'inter a un gars, qui, au moment ou je suis au point de corde, vient coucher sa moto sur la mienne et en profite pour casser mon levier de frein.
j'aurais pu eviter la chutte car avant d'arriver dans le bac, j'ai bien du vouloir agripper mon levier 2/3 fois avant de comprendre qu'il n'y en avait plus

Belle gamelle pas trop violente assez pour t'occuper l'hiver a refaire une peinture. Mais ptit manque de professionalisme, tu aurais pu faire un ptit geste a la camera pendant la gamelle :-)

rhhh pas cool des gamelles comme ca !

ca fait partie du jeu certe mais c est chiant

beaucoup de degat ?

presque rien, levier de frein et flanc gauche rayé pas cassé et pour ma part 2 cotes

quand même !!!
Mais que s'est il passé parce tu es encore droit en arrivant dans les graviers, ce sont eux qui t'ont fait perdre l'équilibre ?

ha les 2 cotes c est moins bien ca !

remets toi bien manu

alex600 a écrit:

quand même !!!
Mais que s'est il passé parce tu es encore droit en arrivant dans les graviers, ce sont eux qui t'ont fait perdre l'équilibre ?

j'aurais pu eviter la chutte, mais je me rapproché assez vite du mur de pneu, donc j'ai planté l'arriere et j'ai couché plutot que d'aller droit sur les pneus

Vu comme ça effectivement c'était certainement préférable !
Trop optimiste au freinage ?

non, regarde au dessus j'explique le pourquoi du comment
un gars m'est rentré dedans et ma cassé le levier de frein

oui excuse z'avais pas bien lu

Remet toi bien :chinois:

La cause de ta chute est pas anodine, sans que tu nous le dises on y voit vraiment que dalle !
Remet toi bien ainsi que ta belle et dis moi t' a pas retrouver de cailloux dans ton calbute le soir !

Bon courage à toi Nums !!!! Bon rétablissement !

ciao ciao !

bon retablissement nums

oh slt putain on c'est quand meme tapé une bonne bourre
oui si vous le savez pas c'est moi derriére avec la tete de fourche jaune mdr

clair bonne bourre

je t'envoie la video des que possible

Bon rétablissement nums.
Ta caméra c'est un POV1?

le gas roulé moi vite que toi et a voulu prendre la corde si j'ai bien compris !!!


bon ben remet toi bien !!!!

lilou a écrit:

le gas roulé moi vite que toi et a voulu prendre la corde si j'ai bien compris !!!


bon ben remet toi bien !!!!

Oué donc finalement c'est un peu la faute de nums non ?

Mortalus a écrit:

Oué donc finalement c'est un peu la faute de nums non ?

je me suis demandé si c'était de ma faute, mais j'était a coté de lui lorsque j'ai plongé a corde et avec le peu de vitesse qu'il avait il a plongé corde plus tard mais en coupant la traj sur moi
d'ailleur joHn07 est derriere, a tout vu et pour lui aussi sa vient du petit jeune

ben1000z a écrit:

Bon rétablissement nums.
Ta caméra c'est un POV1?

D snap panasonic

nums a écrit:

Mortalus a écrit:

Oué donc finalement c'est un peu la faute de nums non ?

je me suis demandé si c'était de ma faute, mais j'était a coté de lui lorsque j'ai plongé a corde et avec le peu de vitesse qu'il avait il a plongé corde plus tard mais en coupant la traj sur moi
d'ailleur joHn07 est derriere, a tout vu et pour lui aussi sa vient du petit jeune

:pouce: et lui il est tombé au final, il a rien eu de grave ?

c'est le prix à payer quand tu roules plus vite...des fois ça passe et des fois ça passe pas !!!
Mais je comprends car même moi qui roule moins vite que nums je me suis souvent fait couper la traj par un gars beaucoup plus lent qui pense travailler ses trajs inter/exter même à 2 à l'heure ...surtout à cet endroit là j'ai remarqué, j'en ai évité plus d'un et l'autre coin c'est l'entrée du triple qui est aussi typique.......
Mais le nums c'est bon gaillard y va vite se remettre et la prochaine fois y passera plus vite pour esquiver....
:pouce:
On verra ça le 30...

mdr

lui n'est pas tombé, par contre je suis allé le voir pour des explications

nums a écrit:

en exclu mondiale ma 1er tole :pouce:

https://www.youtube.com/watch?v=NeMsm-rCwZw

GARDE le morale d'autres suivrons...VIVE la piste, le principale c'est de ne pas avoir de blessures (autres que des os cassés)

Pas mal le mec avec la 500 CB ou autres derrière.

A+ Steph

ok d'accord sa roule!!
et wé et en plus méme pas il s'escuse lui!!!!

JoHn07 a écrit:

ok d'accord sa roule!!
et wé et en plus méme pas il s'escuse lui!!!!

et tu l'as laissé rentrer sur ces deux roues :rouleau:

J'ai eu exactement le même incident, sauf que moi jai touché sa roue arrière et j'ai fait un vol plané de 2 mètres de hauteur + glissade de 50m.

La commissaire de piste n'a pas cherché à savoir mon état et a appelé directement l'ambulance tellement s'était "spectaculaire".

Heureusement que j'étais bien protégé, et que par bonheur je suis bien retombé.

Par contre le mec est venu s'excuser et est venu prendre des nouvelles à l"infirmerie.
Mais maintenant, psychologiquement, j'ai du mal à vouloir doubler, et j'attend vraiment plusieurs virages et même plusieurs tours pour être en sécurité.

Il m'arrive souvent en doublant de me dire, la si le mec avait resseré j'aurais été dans le merde, ou defois ça passe tres pres et je sais jamais trop si c'est de ma faute ou pas. Mais je me dis que vu que c'est moi qui veut doubler c'est a moi de faire attention mais c'est chaud patate. lol
Enfait l'idée lors d'un dépassement en début de virage par l'interrieur, c'est d'arriver dans son champ de vision assez tot pour qu'il comprenne qu'il pourra pas se jeter au point de corde vu que j'serais deja non ?

Certains se croient malheureusement en configuration course

Moi j'ai toujours eu en tete que celui qui double est "responsable".
Quand j'arrive pour doubler j'essai de me montrer au plus tot eviter les soucis!
En mm temps c deja arrivé à tout le monde d'etre un brin optimiste je pense!!
Mais bon c jamais simple quand mm!!!

bon retab mon nums et bravo la premiere ça se fête !! lol

Mortalus a écrit:

Il m'arrive souvent en doublant de me dire, la si le mec avait resseré j'aurais été dans le merde, ou defois ça passe tres pres et je sais jamais trop si c'est de ma faute ou pas. Mais je me dis que vu que c'est moi qui veut doubler c'est a moi de faire attention mais c'est chaud patate. lol
Enfait l'idée lors d'un dépassement en début de virage par l'interrieur, c'est d'arriver dans son champ de vision assez tot pour qu'il comprenne qu'il pourra pas se jeter au point de corde vu que j'serais deja non ?

Je suis d'accord avec toi sur ton 1er paragraphe mais pas sur le second.

Tu doubles donc t'es plus fort, donc c'est à toi de t'arranger pour doubler correctement. Car l'autre s'il roule moins vite c'est qu'il a peur donc pourquoi irais tu le mettre dans la merde en lui empêchant de prendre la corde avec ta méthode.
Logiquement tu sortira du virage plus vite et je pense que sans aucun problème tu le prendra à l'accélération ou au pire au prochain virage.
On est pas tous des Valentino.

Je suis ouvert à toutes critiques évidemment :dadi2:

ben1000z a écrit:

Mortalus a écrit:

Il m'arrive souvent en doublant de me dire, la si le mec avait resseré j'aurais été dans le merde, ou defois ça passe tres pres et je sais jamais trop si c'est de ma faute ou pas. Mais je me dis que vu que c'est moi qui veut doubler c'est a moi de faire attention mais c'est chaud patate. lol
Enfait l'idée lors d'un dépassement en début de virage par l'interrieur, c'est d'arriver dans son champ de vision assez tot pour qu'il comprenne qu'il pourra pas se jeter au point de corde vu que j'serais deja non ?

Je suis d'accord avec toi sur ton 1er paragraphe mais pas sur le second.

Tu doubles donc t'es plus fort, donc c'est à toi de t'arranger pour doubler correctement. Car l'autre s'il roule moins vite c'est qu'il a peur donc pourquoi irais tu le mettre dans la merde en lui empêchant de prendre la corde avec ta méthode.
Logiquement tu sortira du virage plus vite et je pense que sans aucun problème tu le prendra à l'accélération ou au pire au prochain virage.
On est pas tous des Valentino.

Je suis ouvert à toutes critiques évidemment :dadi2:

En fait mon deuxieme paragraphe était une question
J'avais tendance a faire ça car en sortie a la réacelle, j'avais aucune chance du au manque de puissance et du poids. Maintenant que je suis passé au R6 je penses effectivement pouvoir dépasser plus surement a la sortie.

Mortalus a écrit:

ben1000z a écrit:

Mortalus a écrit:

Il m'arrive souvent en doublant de me dire, la si le mec avait resseré j'aurais été dans le merde, ou defois ça passe tres pres et je sais jamais trop si c'est de ma faute ou pas. Mais je me dis que vu que c'est moi qui veut doubler c'est a moi de faire attention mais c'est chaud patate. lol
Enfait l'idée lors d'un dépassement en début de virage par l'interrieur, c'est d'arriver dans son champ de vision assez tot pour qu'il comprenne qu'il pourra pas se jeter au point de corde vu que j'serais deja non ?

Je suis d'accord avec toi sur ton 1er paragraphe mais pas sur le second.

Tu doubles donc t'es plus fort, donc c'est à toi de t'arranger pour doubler correctement. Car l'autre s'il roule moins vite c'est qu'il a peur donc pourquoi irais tu le mettre dans la merde en lui empêchant de prendre la corde avec ta méthode.
Logiquement tu sortira du virage plus vite et je pense que sans aucun problème tu le prendra à l'accélération ou au pire au prochain virage.
On est pas tous des Valentino.

Je suis ouvert à toutes critiques évidemment :dadi2:

En fait mon deuxieme paragraphe était une question
J'avais tendance a faire ça car en sortie a la réacelle, j'avais aucune chance du au manque de puissance et du poids. Maintenant que je suis passé au R6 je penses effectivement pouvoir dépasser plus surement a la sortie.

:pouce:

kiph a écrit:

Moi j'ai toujours eu en tete que celui qui double est "responsable".
Quand j'arrive pour doubler j'essai de me montrer au plus tot eviter les soucis!
En mm temps c deja arrivé à tout le monde d'etre un brin optimiste je pense!!
Mais bon c jamais simple quand mm!!!

Je suis d'accord c'est pas facile lol....

GUCCI a écrit:

J'ai eu exactement le même incident, sauf que moi jai touché sa roue arrière et j'ai fait un vol plané de 2 mètres de hauteur + glissade de 50m.

La commissaire de piste n'a pas cherché à savoir mon état et a appelé directement l'ambulance tellement s'était "spectaculaire".

Heureusement que j'étais bien protégé, et que par bonheur je suis bien retombé.

Par contre le mec est venu s'excuser et est venu prendre des nouvelles à l"infirmerie.
Mais maintenant, psychologiquement, j'ai du mal à vouloir doubler, et j'attend vraiment plusieurs virages et même plusieurs tours pour être en sécurité.

Ben, moi je suis d'accord avec toi, il faut quand même savoir a qui tu a affaire devant donc faut quand même bien le jauger (ses réactions, sont pilotage) avant de doubler....

En course les mecs qui sont là sont censés savoir piloter et surtout ont l'habitude des courses en paquet..

Pour des session piste c'est pas pareil certains roulent une ou deux fois, d'autres deux week par mois (comme moi a une époque et pourtant je suis jamais a l'aise au début) d'autres plus encore.

Pis pour la piste y a la condition physique qui joue énormement moi je faisait beaucoup de muscu sa aide.... car après quelques tours si ta pas le physique la fatigue aidant tu fais des erreurs

Donc pour moi personne n'est a l'abrit.

Bien que j'ai raccroché mon cuir sur blessure (sur route) je suis nostalgique de la piste.

Attention a vous

Oh nums je suis impatient pour la vidéo j'attends :54:

Ce serait possible de la refaire avec la caméra à l'avant?
Bon rétablissement à toi!

haillllll bobo

Bon rétablissement

Pour une première pelle, elle est pas trop grave.... C'est le métier qui rentre. :leche:

ça va mieux maintenant??

Faut que tu me donne tes dates de roulage!!!

bon retablissement et ça roule fort quand meme !

john07 c'est quoi que tu as comme machine ?

c simple on rouler il me semble en 1.34 regul
fz6

ha oué quand meme !
beau chrono, bon courage pour la suite !

je comprend pourquoi je flippe de rouler a ledenon ...