Quel 600 4 cylindres ??? Et avis sur une brêle !!

Bonjour à tous,

Depuis que j'ai vendu mon deuxième 850 TRX route/piste, je pense revenir sur un 4 cylindres pour la piste et j'hésiste sur trois modèle:

- R6 modèle 1999-2002, pistarde née, moteur en full diabolique, mais moteur apparement pointu et pas mal de casse.

- 600 GSXR 2001-2003, fiabilité moteur, moins incisif et plus confortable pour la route.

- 600 CBRFS 2001-2003, même raison que le gex.


Pour l'utilisation, soit je dégage un budget de 4500€ pour une double utilisation route/piste (donc CG et poly piste), soit un budget de 3000-3500€ pour un version que piste (mais avec CG et faiseaux élec origine).

J'aimerais avoir votre avis sur ces trois machines (comportement en piste, pièces détachées, etc..). A voir aussi un 750 gsxr 2001.

Merki.

pour ma part ce serais 600 gsxr 2001-2003.

J'ai eu un R6 ( 2003 ) , j'en etait super content, c'est pour ces raisons que personnellement je te conseillerai le R6, mais tout le monde va te repondre selon leur propre impression, alors sa va etre dur le choix !!!
Si tu peux prendre un 750 GSXR par contre n'hesite pas je pense que se sera mieux que tout le reste.

Alors t'as pris quoi...???

pour le budget, un 750 risque d'être un peu juste, un 600 gsxr, J'en eu un K2, ben il était top par contre, il a pas fait de piste

R6 sans hésiter vu les cargaisons de pièces détachées faciles à trouver à prix raisonnable et une foultitude de machines entre 2500 et 3500 €...
Sur piste c'est une référence , légère , maniable , bons freins et un moteur bien pêchu !
Ya de la casse moteur sur certaines (chemises , boites..) mais pas plus qu'ailleurs et facile à echanger (des moulins complets pour 500€ par ex ..)
J'en ai eu une en usage piste uniquement pendant 3 ans et c'était parfait , achetée 3000 , revendue 3000 ! que veux tu de plus ?

Pour avoir fait de la piste pendant 3 ans avec un Gex 01 je te conseillerais cette brele .

Pour l'instant, on est deux a voter pour le R6 :pouce:

3 pour le R6

4 pour le R6

5 pour le R6 :leche:

Pour les pièces, évite le CBR600FS, c'est difficile à trouver.

Avec le temps de chien et la rarification des dates de roulages j'ai un peu laché l'affaire.

Mais je guette toujours en particulier la R6, j'ai essayé un 600 GEX K3 movistar et je l'ai trouver trop creuse par rapport au R6 (surtout en ayant l'habitude du TRX).

En tout cas merci pour les réponses.


Sinon PAT06, tu sais si Raph à toujours le sien à vendre?

De rien !!!!

Nicos42 a écrit:

Sinon PAT06, tu sais si Raph à toujours le sien à vendre?

Heu ... on a un roulage prévu à lédenon le 11 Novembre et ensuite je crois qu'il la vend oui ..

la R6 c'est magique

gixer powaaa........., mais bon, j ai essayé un r6 2006, putain ca marche et cote partie cycle super agreable!!!

moi chuis sur du gex 1000 mais je dirais....................................
R6 et surtout à partir de 2006.........de la balle !!!!

moi je roule avec un fs de 2001 et nickel no soucy!!ya moins de chevaux que des breles recentes et pitetre un poil plu lourd mais ca roule po mal du tout!! :54:

Bonjour à tous, je me suis mis à chercher une R6 et en même temps je vends mon 250 TTR enduro et un gars m'appelle et du coup il me dit qu'il a essayé la piste et qu'il se tourne vers l'enduro et devinez ce qu'est ça brêle:

http://www.leboncoin.fr/vi/29230077.htm?ca=22_s

Il est ok pour un échange + 1900€ (en gros 4200€ en tout), apparement c'était une première main d'après la concess Yam de lons le saunier ou il l'a acheté en février 2008, débridée à 24mkm quand il l'a acheté. Elle en a 27300 maintenant

Il a fait 1 journée piste à bresse et à chuter à 20km/h mais il avait des poly et résé de rechange (mais a déjà tout vendu).

J'aimerais savoir si les modèles 2001-2002 sont plus fiables que les modèles 1999-2000, et si à ce prix ça vaut le coup.