r6 2008 glisse de l'arriere

bonjour
a chaque gros freinage ma moto balaye de l'arriere d'aiileur j'en ai pri une hier a cause de ca !!
je pense kil n'y a pa assez de poid a l'arriere et kil faudrai assouplir et descender al suspatte arriere mais ce n'es kune idée j'atte vos reponse
merci a biento

be c est que bascule trop vers l avant.. fermer la compression sur la fourche deja non??

et jouer sur la detente arriere?

j avais le meme souci que toi sur 636 et j ai ferme compression devant et ferme un peu la detente aussi..

en gros tu pense ke ca vien surtou de ma fourche avant qui s'enfonce trop ?

ben faudrait avoir la moto sous les yeux pour le voir..

c est le principe du chevala bascule.. plus l avant plonge plus l arriere se leve...

je te file juste une piste mais c est ptet pas la bonne.. :chinois:

tu peux resserer un poilo ta compression a l'avant et ouvrir un poil ta détente ar.

d'une manière générale si tu freine tres fort tu as tendance a supprimer le poid sur l'ar avec au pire un début de stoppie.

donc si l'arrière bouge c'est normal.

si c'est violent c'est que le transfert de masse est trop rapide.

gabfox a écrit:

tu peux resserer un poilo ta compression a l'avant et ouvrir un poil ta détente ar.

d'une manière générale si tu freine tres fort tu as tendance a supprimer le poid sur l'ar avec au pire un début de stoppie.

donc si l'arrière bouge c'est normal.

si c'est violent c'est que le transfert de masse est trop rapide.

be a ce niveau a mon grand etonnement c etait l inverse que l on m avait conseille de faire.. la ferme eviter a l amortisseur de rebondir a priori..

ca avait marcher pour moi. a restester pour lui.. :chinois:

tous simplement,j'ai un pote a qui sa le fais et c'est juste qui freine trop et qui mais tous le poids vers l'avant sa lui arrive souvent sur les circuit ou sa descend

bon et bien je croi ke le mieu c'est de trouver qqun de mon coin pour m'expliquer avec la becane sou les yeu ...

alors si qqun es de dijon kil me fasse signe !!

sinon le problem vien peu etre de moi mai ca ne ma faisai pa ca avec mes ancienne !

merci a tous !
joe

be deja ta position y joue beaucoup c est sur....

mais si les reglages ne sont pas bons y a pas elle leve du cul ( comme ma 636 2003..)

comme je t ai dit j avais ferme la compression sur la fourche ( ce jour la j avais tout ferme de toute facon) et la detente sur l amorto pour reduire d une part l effet cheval a bascule et pour eviter que la roue arriere ne tressaute..

maintenant sur le 1000 ca me le fait un peu sur les tres gros freinages ( quand j ai du frein.. :rouleau: ) ca dribble un peu rien de redhibitoire..

sinon astuce que j avais sur le 636 ( sans antidribble) quand la roue se mettait a dribble j appuyais un coup sec sur le levier d embrayage et ca s'arretais net..

:chinois:

takapafreiné!hihihi.céchiandelirdelabrégé!!!!!!!!

merci steau 28 je vai commencer par fair ca et on vera bien ...le seul truc c'est que je ne veu pas m'en reprendre une a cause de ca !

sinon sylvere je sui desolé mais mon clavier deconne et oubli certaine letre !! (je fais de mon mieu pour corriger !)

a bientot tous le monde et merci pour les infos !

joe