Sortie de grange YAMAHA R1 98' : PROJET D'HIVER !?

Salut les Motopistards !

Cela fait plus d'un an que je passe devant chez ma voisine en remarquant une moto sous bâche devant son garage...

Au fur et à mesure la bâche s'est désagrégée, laissant apparaitre des couleurs, une forme...

Vu le bleu qui dépassait, j'ai bien compris qu'il s'agissait d'une Yamaha, mais quel modèle???

Les jours passent, les semaines... les mois... elle est toujours la !

J'en ai donc profité, au détour d'un jeter de poubelle au bout de la rue, pour demander à ma voisine ce qui pouvait bien se trouver sous cette fameuse bâche ?

Cette dernière m'a répondu, c'est la moto de mon neveu, il l'a laissé la, je n'en sais pas plus...

Voyant l'état de la bâche partant en morceaux, ne protégeant plus cette moto mystère, j'ai proposé d'en prêter une le temps que son neveu revienne...

Encore une fois les journées passèrent, pluie, vent, froid...

J'insistais en repassant devant, ça me faisait de la peine de la voir dormir dehors...

- "Madame, pouvez vous me donner le numéro de votre neveu? Je vais voir avec lui ce qu'il compte faire, elle ne va pas bien la moto la..."

- "Bien-sur je vous donne son numéro, vous l'appelez et voyez avec lui, moi j'en ai rien à faire, elle m''encombre devant mon garage"

C'est bon j'ai son numéro, je prends mon portable, et lui envoie un SMS :

- "Bonjour je suis le voisin de votre tante, j'ai une bâche à vous prêter pour la moto, il pleut et il fait froid c'est dommage pour la moto..."

-"Merci mais je vais la remplacer dans peu de temps (la bâche!), je ne suis pas chez moi mais je vais le faire prochainement, merci"


Les jours passent, les semaines, puis la pluie, le froid, rebelote... Toujours pas de bâche qui la protège bien...

Je relance, et la je reçois un message "si elle vous intéresse je vais la vendre, je ne peux pas m'en occuper je déménage, allez la voir, vous faites le tour, ma tante a la clé et la carte grise."

Histoire bizarre me direz vous...



PRÉSENTATIONS :

Je vais donc sonner chez la voisine, qui me donne la clé et disparait dans sa maison en me disant :

- "Faites comme vous voulez, je ne m'en occupe pas ! Dites moi quand vous avez fini..."

J'enlève la housse et je découvre... une YAMAHA R1 1998, premier modèle, à carburateurs donc !

Mais dans un état proche de l'OHIO ! Saleté, poussière et quelques carénages hs...



Les guêpes tranquillement installées dans leur nid sous la selle passager n'ont pas apprécié que je vienne bouger la moto, elles qui se disaient qu'elles avaient trouvé un refuge accueillant...  J'ai évite de peu les piqures !

Mais il en faut plus pour me faire quitter les lieux !

Je mets le contact : rien ! 

Normal la batterie a rendu l'âme en restant sans tourner près d'un an...

Je vais donc en chercher une chez moi, à quelques mètres de la, je branche le tout, le compteur s'illumine !

Vidage des cuves de la rampe de carbu, histoire de voir, et tentative de démarrage : BRRRRRROOOOOOAMMMMM

She's alive !!!!!! "Elle est vivante" (en français !)

Quelques secondes, pas plus, juste pour savoir si elle tourne, et je coupe le contact ! On ne va pas tout massacrer, il lui faudra une bonne purge de tous les fluides, et nettoyage de la rampe + bougies/filtres avant de reprendre sa vie normale...

ÉTAT DES LIEUX :

Le moteur tourne, mais les pneus sont dégonflés,
- Un joint spi fuit,
- La coque arrière est cassée au bout(le propriétaire m'expliquera que sa femme en montant derrière lui, a cassé le bout de coque arrière...)
- Batterie HS
et un bon gros nettoyage l'attend !

J'ai fini mon tour, et j'ai donc appelé le propriétaire pour lui dire qu'il y avait du boulot, mais que ça pouvait m’intéresser.

Il ne m'a pas répondu tout de suite, mais on a fini par se mettre d'accord, je l'ai donc récupéré la semaine dernière, on a fait les papiers, et il m'a aidé à la pousser jusqu'à chez moi.(Je ne peux pas rouler, elle ne démarre pas, et j'ai le pied cassé --Je reviendrai la dessus.)

Me voici avec une Yamaha R1 1998 Carbu dans le garage, elle ne dort plus dehors, elle a assez souffert !

Je vais donc essayer de m'en occuper cet hiver, petit à petit... et la remettre en état origine...

Comme on dit "une de sauvée, une de sauvée"...

Demontage et état des lieux plus poussé :

- Radiateur réparé, il semble suinter, on va changer ça !
- Suintement au calorstat, je regarde : collier desserré ! Hop un coup de tournevis, c'est réglé !
- Coque arrière hs : hop démontage, direction la déchetterie !
- Tête de fourche abimée, démontage, puis même direction que la coque arrière, à la benne !
- Rétroviseurs pas d'origine, et un manque le miroir, allez hop ça vire !
- Batterie hs : ça finira chez le ferrailleur avec d'autres batteries qui trainent au garage... on vire !

J'ai commandé 4 bougies, 4L d'huile, un filtre à huile, pour vidanger le tout !

Vidage du réservoir d'essence qui présente des traces de rouille à l'intérieur... Faut voir aussi la merde que j'ai sorti du robinet d'essence !

Alors soit un RESTOM, soit je change le réservoir, je me tâte...

A noter que le neiman des YAMAHA de ces années la est toujours un peu raide et capricieux, je pense qu'il ne va pas rester lui non plus...

Le moteur a l'air propre, certes il y a de la poussière, mais j'ai balancé du MOTOWASH et un coup de jet d'eau, c'est revenu propre...

Pour l'instant c'est tout, comme je le disais j'ai le pied immobilisé dans une belle botte à cause de ma fracture, du coup ça limite beaucoup...

Au programme ces prochains mois :

Démontage de la rampe pour bain bouillonnant lol et nettoyage complet
Les bougies + révision complète et remontage progressif...




J'ai lancé un appel pour savoir si certains membres avaient de la pièce de R1 1998/99/00,
et Nico29-35 a répondu présent, il a le radiateur et un filtre KN, j'attends leur réception ! Merci Nico !

Je cherche de quoi la remettre en état, si vous avez de quoi : 
---> MP

salut David...top la 98 je l'avais essayé à sa sortie en avril 98 ça faisait que de lever...

essaies de voir les concess YAM...ils ont souvent dans leur fond de garage des carénages et pièces dont ils savent meme plus la provenance..tu as de forte chance de trouver des trucs...

on veut des photos.......collector...!!

silver-r1 a écrit:

salut David...top la 98 je l'avais essayé à sa sortie en avril 98 ça faisait que de lever...

essaies de voir les concess YAM...ils ont souvent dans leur fond de garage des carénages et pièces dont ils savent meme plus la provenance..tu as de forte chance de trouver des trucs...

on veut des photos.......collector...!!

Yes merci Silver ;)

Je n'y avais pas pensé... si vous avez des concess' Yam vers chez vous n'hésitez pas non plus ;)

À aujourd'hui :

Les carenage ça se répare,  surtout si t'as tout les morceaux  ;)

Bel achat en tout cas

Mon amour inconditionnel de la fraterie R1 a évidemment commencé avec celle-là.

J'étais encore en 50 cc à sa sortie, je me rappelle avoir passé des heures sur la brochure commerciale... Puis chez Patrick Pons Alésia à l'époque.

Quand j'avais demandé au chef d'atelier de m'en mettre une de côté pour ma période 34 chevaux il avait bien ri et s'était bien "moqué" de moi. Bien sûr il avait raison.

Il n'empêche que je l'ai eue. Et j'en suis à 11 R1 (et 8 R6 d'ailleurs) depuis.

Pour éviter que les réservoirs rouillent durant un arrêt prolongé, bien penser à faire le plein du réservoir à fond.

Plus il y a de l'essence, moins il y a de place pour la condensation donc rouille.

Bon courage pour la resto

V

bugsy a écrit:

Les carenage ça se répare,  surtout si t'as tout les morceaux  ;)

Bel achat en tout cas

Compliqué de réparer la... puis souvent ça coute plus cher car faut repeindre après etc...

brice a écrit:

Mon amour inconditionnel de la fraterie R1 a évidemment commencé avec celle-là.

J'étais encore en 50 cc à sa sortie, je me rappelle avoir passé des heures sur la brochure commerciale... Puis chez Patrick Pons Alésia à l'époque.

Quand j'avais demandé au chef d'atelier de m'en mettre une de côté pour ma période 34 chevaux il avait bien ri et s'était bien "moqué" de moi. Bien sûr il avait raison.

Il n'empêche que je l'ai eue. Et j'en suis à 11 R1 (et 8 R6 d'ailleurs) depuis.

Quand on a un truc dans la tete nous les motards...

J'avais eu le même truc pour la SP1, la CBR900 et la seule qu il me manque, je sais c est risible : La DR800 rouge...

Elle est belle la tienne la !

La première R1...J'ai 10 ans en 98, mon premier coup de cœur moto

Même plus de 20 ans après, elle reste sacrement belle

Quand elle est sortie. J étais dans un club de foot ou de anciens avec des moyens avaient direct acheté le r1 un bleu un rouge .ma première question était vous avez débridé ?
J étais sur mes cours de plateau et j avais cette moto en tête. 
Pour en avoir essayé une plus tard c est très raide comme moto en châssis. Mais ca reste vraiment d actualités. 
La première des moto modernes niveau châssis et freinage .

1er coup de coeur aussi... ca date la 1ère hypersport d'une ère nouvelle... c'est avec elle que tout à commencé
Cette moto m'a fait vibrer à faillit me tuer plusieurs fois aussi

Tout pareil, en 99 je me suis acheté le r1 97 rouge et blanc, première livrée, avec un silencieux micron, 
Le fameux compteur digital, sublimissime.
J ai adoré cette brêle. 
Les premiers châssis de l ère moderne.
Au top du top.

Elle a donné un coup de vieux à ses concurrentes à l'époque.

AK47 a écrit:

1er coup de coeur aussi... ca date la 1ère hypersport d'une ère nouvelle... c'est avec elle que tout à commencé
Cette moto m'a fait vibrer à faillit me tuer plusieurs fois aussi

Belle en rouge et blanc j'adore !!!

Avec les selles rouges qui vont avec. Intemporelle.

redman a écrit:

bugsy a écrit:

Les carenage ça se répare,  surtout si t'as tout les morceaux  ;)

Bel achat en tout cas

Compliqué de réparer la... puis souvent ça coute plus cher car faut repeindre après etc...

C'est vrai,  mais quand les pièces d'origine se font rare, ça vaut le coup de réparer ;)

Super! Continues à nous poster des photos du retour à la vie de la belle.

Encore un beau projet de restauration bon courage

On y va progressivement :




  

Démontage du ventilo de radiateur, coup de peinture après un bon ponçage...

Ben en voilà du taf pour l'hiver

Jamais de soufflette sur un KN !
Nettoyage avec le produit dédié, on rince a l'eau claire et on laisse bien sécher à l'air. Puis graissage et en avant.

Ca me rappelle le meme R1 qui sortait de chez un...soit disant "pro"..comme d'hab, et le proprio apès avoir payé 600€.............. me dit il tourne mal mon R1, le pro m"a dit que faut rouler et ca ira mieux apres ...

     

J'ai donc pris son R1, tout refait la rampe et réservoir, la pauvre tournait sur deux pattes....il y a des claques qui se perdent parfois...

Bon ben , elle est contente d'avoir croisé ton chemin  

Y a des proprios dégueulasses, et des pros du même calibre... lol

Tant elle viendra faire un tour vers chez toi poto, pour une synchro des familles ^^

Super boulot !
Quand elle sera finie tu vas t'en servir de moto de route ou faire un peu de piste avec ?

A voir selon les envies lol

Redman il te reste encore de la place dans le garage :p ?

Un beau projet d'hiver ça ! Amuse toi bien à lui redonner vie !

nico54 a écrit:

Redman il te reste encore de la place dans le garage :p ?

Oui... j'ai vendu la S1000rr...

Je cherche les pièces mais y a pas grand chose en fait...

Trop vieux?

redman mp   

Merci ;)

Je regarde les pots d'origine en annonce, les mecs se masturbent...

250€ un silencieux d'origine, à l'époque on les jetait par paquet de 10 à la ferraille...

Bref je cherche un prix correct, et dès que ça passe les 10ans les mecs rêvent...

Surtout que d'occase tu trouves des R1 carbu à 1500 balles...

redman a écrit:

Merci ;)

Je regarde les pots d'origine en annonce, les mecs se masturbent...

250€ un silencieux d'origine, à l'époque on les jetait par paquet de 10 à la ferraille...

Bref je cherche un prix correct, et dès que ça passe les 10ans les mecs rêvent...

Surtout que d'occase tu trouves des R1 carbu à 1500 balles...

Ça doit être l’effet contrôle technique

redman a écrit:

nico54 a écrit:

Redman il te reste encore de la place dans le garage :p ?

Oui... j'ai vendu la S1000rr...

T'es sérieux !!!

redman a écrit:

Merci ;)

Je regarde les pots d'origine en annonce, les mecs se masturbent...

250€ un silencieux d'origine, à l'époque on les jetait par paquet de 10 à la ferraille...

Bref je cherche un prix correct, et dès que ça passe les 10ans les mecs rêvent...

Surtout que d'occase tu trouves des R1 carbu à 1500 balles...

Salut poto

Tu cherches pot ou ligne complète? car j'en connait une....

BlackRider76 a écrit:

redman a écrit:

Merci ;)

Je regarde les pots d'origine en annonce, les mecs se masturbent...

250€ un silencieux d'origine, à l'époque on les jetait par paquet de 10 à la ferraille...

Bref je cherche un prix correct, et dès que ça passe les 10ans les mecs rêvent...

Surtout que d'occase tu trouves des R1 carbu à 1500 balles...

Ça doit être l’effet contrôle technique

Oui surement... Mais pas encore fait...

Vince1983 a écrit:

redman a écrit:

nico54 a écrit:

Redman il te reste encore de la place dans le garage :p ?

Oui... j'ai vendu la S1000rr...

T'es sérieux !!!

Oui besoin d'argent, travaux maison... à la place j'ai pris un CBR250R...  Oui je sais ça n'a rien à voir... ^^

Migdoohan a écrit:

redman a écrit:

Merci ;)

Je regarde les pots d'origine en annonce, les mecs se masturbent...

250€ un silencieux d'origine, à l'époque on les jetait par paquet de 10 à la ferraille...

Bref je cherche un prix correct, et dès que ça passe les 10ans les mecs rêvent...

Surtout que d'occase tu trouves des R1 carbu à 1500 balles...

Salut poto

Tu cherches pot ou ligne complète? car j'en connait une....

Le silencieux je pense que ça ira

redman a écrit:

Vince1983 a écrit:

redman a écrit:

nico54 a écrit:

Redman il te reste encore de la place dans le garage :p ?

Oui... j'ai vendu la S1000rr...

T'es sérieux !!!

Oui besoin d'argent, travaux maison... à la place j'ai pris un CBR250R...  Oui je sais ça n'a rien à voir... ^^

Je comprends parfaitement, il y a des priorités dans la vie 

Sinon pour les pièces de ton R1, tu as regardé sur les sites des casses (pas seulement en France, mais aussi en Allemagne par exemple) ?
Parfois les vendeurs mettent leurs annonces sur ebay, mais je te conseille ensuite d'aller directement sur leurs sites (s'ils en ont un), comme j'avais fait pour ma paire de jantes sur le CBR :
https://www.motopiste.net/t85588-casse-motorrad-technik-maass

Vince1983 a écrit:

redman a écrit:

Vince1983 a écrit:

redman a écrit:

nico54 a écrit:

Redman il te reste encore de la place dans le garage :p ?

Oui... j'ai vendu la S1000rr...

T'es sérieux !!!

Oui besoin d'argent, travaux maison... à la place j'ai pris un CBR250R...  Oui je sais ça n'a rien à voir... ^^

Je comprends parfaitement, il y a des priorités dans la vie 

Sinon pour les pièces de ton R1, tu as regardé sur les sites des casses (pas seulement en France, mais aussi en Allemagne par exemple) ?
Parfois les vendeurs mettent leurs annonces sur ebay, mais je te conseille ensuite d'aller directement sur leurs sites (s'ils en ont un), comme j'avais fait pour ma paire de jantes sur le CBR :
https://www.motopiste.net/t85588-casse-motorrad-technik-maass

Merci je vais aller regarder ;)

C'est incroyable aujourd'hui les mecs se disent je vais gagner au loto je vends mes pièces de R1, un silencieux d'origine ça vaut pas 250€ comme on le voit désormais...

Merci jvais aller voir chez les allemands si y a...

J'ai profité du port à 0.99€ sur leboncou pour commander la RTA


Utile pour cet hiver

alors tu en es où Redman?

Pour l'instant nulle part, mon pied cassé m'a retardé... Je pense attaquer le remontage fin du mois, avec le nettoyage qui va avec

redman a écrit:

Je cherche les pièces mais y a pas grand chose en fait...

Trop vieux?

Salut

je rebondis un peu tard :
Tu connais forcément : boonstraparts : cela a changé de nom mais on les trouve encore - normalement ils ont pas mal de pièces à des prix correct.  ANglais et Français (il y a un Bordelais qui travail chez eux).

Ebay kleineeinzigen : en allemand, mais en traduction automatique cela marche bien. 
Et tu trouves dedans des casses allemande qui en général sont à des prix correct. 
Le seul souci avec les allemands est qu'ils veulent être payé en virement bancaire, c'est pénible mais aussi efficace que LBC

Le seul souci : transport : c'est un peu cher.

Sur les deux j'ai acheté des pièces de CBX650 / BMW et SZR. 
SI je les avaient connus avant j'aurais sauvé ma R1150.

Ah t’es toujours ennuyé avec ton pied !?

redman a écrit:

Pour l'instant nulle part, mon pied cassé m'a retardé... Je pense attaquer le remontage fin du mois, avec le nettoyage qui va avec

oui infiltrations a venir... toujours la douleur... fait ch...

Salut Redman,

elle devient quoi la R1, tu l'avais finie ?

Nous roulions tous en 600, c'etait mignon...
Mea maxima culpa, j'ai acheté un zx7r et mis un peu de bordel dedans...
Un pote a donc acheté ce R1 et c'est a partir de la que nos virés dans les cols sont vraiment parties en vrille